Powermate PM2000i, Owner'S Manual

Page: 41 / 68

Manual del propietario del generador portátil 19
Solución de problemas
PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN
El motor no arranca. 1. Dial en posición de apagado.
2. No hay combustible.
3. La bujía está defectuosa.
4. Filtro de combustible obstruido.
5. Dial defectuoso o atascado.
6. Nivel incorrecto del aceite del motor.
7. La bobina de encendido está
defectuosa.
8. La ventilación de la tapa de
combustible está en la posición
OFF.
9. El carburador está inundado.
10. La placa del estrangulador está
cerrada.
1. Gire el dial a posición de marcha.
2. Llene el tanque de combustible.
3. Reemplace la bujía.
4. Revise el combustible y el filtro de
combustible.
5. Comuníquese con un IASD.
6. Revise o llene el aceite del motor.
7. Comuníquese con un IASD.
8. Ponga la ventilación de la tapa de
combustible en la posición ON.
9. Vacíe el carburador.
10. Abra la placa del estrangulador
(empuje hacia la parte trasera de la
unidad).
El motor arranca y
luego se apaga. 1. No hay combustible.
2. Nivel incorrecto del aceite del motor.
3. El combustible está contaminado.
4. El interruptor de nivel bajo de aceite
está defectuoso.
5. La ventilación de la tapa de
combustible está en la posición
OFF.
1. Llene el tanque de combustible.
2. Revise el nivel del aceite del motor.
3. Comuníquese con un IASD.
4. Comuníquese con un IASD.
5. Ponga la ventilación de la tapa de
combustible en la posición ON.
El motor no arranca o
arranca y tiene un
funcionamiento
dificultoso.* 1. El estrangulador está atascado o
quedó encendido.
2. El filtro de aire está sucio u
obstruido.
3. La bujía está defectuosa o sucia.
4. El filtro de combustible está sucio.
5. Carburador sucio o con depósitos
de oleorresinas.
6. La unidad no está caliente.
7. La ventilación de la tapa de
combustible está en la posición
OFF.
8. Parachispas obstruido.
1. Apague el estrangulador.
2. Limpie o reemplace el filtro de aire.
3. Reemplace la bujía.
4. Revise el combustible y el filtro de
combustible.
5. Limpie el carburador.
6. Ajuste el dial gradualmente y
reduzca el estrangulamiento hasta
que el motor funcione de manera
estable en la posición RUN.
7. Ponga la ventilación de la tapa de
combustible en la posición ON.
8. Limpie el parachispas.
No hay salida de CA. 1. El generador está sobrecargado.
2. El módulo del inversor está
sobrecalentado.
3. Hay un cortocircuito en el
dispositivo eléctrico.
4. El conjunto de inversor está
defectuoso.
1. Desconecte todas las cargas.
Apague el generador para
restablecer el módulo. Reduzca las
cargas y reinicie el generador.
2. Verifique que esté ENCENDIDA la
puerta de mantenimiento. Arranque
el motor sin salida de CA por 15
minutos para enfriarlo. Mantenga
presionado el botón de
restablecimiento en el panel de
control, reinicie el generador.
3. Verifique la condición de los cables
de extensión y elementos que
reciben alimentación. Mantenga
presionado el botón de
restablecimiento en el panel de
control.
4. Comuníquese con un IASD.
Hay fugas de
combustible en las
mangueras de drenaje. 1. El drenaje del carburador en la cuba
no está cerrado.
1. Gire la válvula hacia la derecha
para cerrarlo.
* La velocidad del motor aumenta y disminuye. Esto es normal, ya que varían los arranques y cargas del
generador.