COMPRESSOR CONTROLS / COMMANDES DU COMPRESSEUR
Main Power Disconnect
Install a main power disconnect switch in the power line to the
compressor, near the compressor’s location. It is operated
manually, but when it is in the ON position, the compressor will
start up or shut down automatically based on air demand.
ALWAYS operate this switch to OFF when the compressor is
not being used.
Motor Reset Switch
TOPS senses both temperature and current, providing more
complete motor overload protection than a magnetic starter,
which senses only current. If TOPS senses an overload
condition, it will automatically shut down the compressor. Allow
10-15 minutes for the unit to cool down, than press the reset
button on the motor to restart the compressor.
If the motor shuts down because of overload, wait 10–15
minutes so the motor can cool down, then press (NEVER force)
the reset switch on the front of the motor to restart the motor.
Pressure Switch (see A)
For your safety, tank pressure is
preset within the switch and must
never
be tampered with.
This switch must not be adjusted by the operator; doing so will
void the warranty. The pressure switch controls the level of air
pressure in the tank by automatically starting and stopping the
motor, as required to maintain the factory preset pressure level.
The pressure switch also automatically bleeds pressure from
the pump head when the pump stops. This feature eliminates
back pressure in the pump, ensuring easier starting.
Pressure Relief Valve
(see
B
)
If the pressure switch does not shut down the motor when
pressure reaches the preset level, this valve will pop open
automatically to prevent overpressurization. To operate
manually, pull the ring on the valve to relieve air pressure in the
tank. Pull the ring daily to test.
Tank Pressure Gauge
(see
C
)
This gauge measures the pressure level of the air stored in the
tank. It is not adjustable by the operator, and does not indicate
line pressure.
Sectionneur de tension principale
Installez un sectionneur de tension principale sur la ligne
d’alimentation du compresseur, à proximité de l’endroit où se
trouve le compresseur. Ce sectionneur est actionné
manuellement, mais lorsqu’il est SOUS TENSION, le
compresseur se met en marche ou s’arrête automatiquement
selon la demande d’air. Mettez TOUJOURS ce sectionneur
HORS TENSION lorsque le compresseur est inutilisé.
Interrupteur de réenclenchement du moteur
Le TOPS détecte la température et l’intensité du courant; il
assure une meilleure protection contre la surcharge du moteur
que celle fournie par un démarreur magnétique qui ne détecte
que l’intensité du courant. Si le TOPS détecte une surcharge,
le compresseur est immédiatement arrêté. Laissez refroidir
l’unité pendant une durée de 10 à 15 minutes et appuyez
ensuite sur le bouton de réenclenchement situé sur le moteur
pour remettre en marche le compresseur.
Si le moteur s’arrête à la suite d’une surcharge, attendez entre
10 et 15 minutes que le moteur ait le temps de refroidir et
appuyez ensuite sur l’interrupteur de réenclenchement (ne le
forcez JAMAIS) situé à l’avant du moteur pour remettre en
marche le moteur.
Interrupteur de pression
(voir
A
)
Pour votre sécurité, la pression du
réservoir est préréglée à l’intérieur de l’interrupteur et ce
réglage ne doit jamais être modifié.
Cet interrupteur ne doit pas être réglé par l’utilisateur ; une telle
action entraînerait l’annulation de la garantie. L’interrupteur de
pression contrôle le niveau de pression d’air dans le récepteur
en arrêtant et en remettant en marche le moteur
automatiquement de façon à maintenir le niveau de pression
préréglé par l’usine.
L’interrupteur de pression purge aussi automatiquement la
pression par la tête de la pompe du compresseur lorsque celui-
ci s’arrête. Ce dispositif permet d’éliminer tout reflux de
pression dans la pompe afin d’assurer une mise en marche
plus facile.
Clapet de décharge de pression
(voir
B
)
Si l’interrupteur de pression n’arrête pas le moteur lorsque la
pression atteint le niveau préréglé, ce clapet s’ouvre
automatiquement pour éviter une toute surpressurisation. Pour
l’actionner manuellement, tirez l’anneau qui se trouve sur le
clapet pour libérer la pression d’air dans le récepteur. Tirez
l’anneau tous les jours pour rester le clapet.
Manomètre de pression du réservoir
(voir
C
)
Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air emmagasiné
dans le récepteur. L’utilisateur ne peut pas le régler et il
n’indique
pas
la pression dans la conduite.
WARNING:
AVERTISSEMENT:
200-2260
11
(Measures pressure in tank,
not line pressure)
(Mesure la pression d’air de
la conduite; pas la pression
dans le récepteur)
(Mide la presion de la linea de
aire y no la presion del
receptor)
Summary of Contents for 200-2260
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