13
Desconecte la manguera del manómetro. Desconecte las
líneas de combustible del adaptador TBI de GM. Vuelva
a conectar las líneas de combustible según las instruc-
ciones que aparecen en el manual de servicio del vehículo.
Desenchufe la toma de vacío térmico y vuelva a colocar el
limpiador de aire.
9.
PARA VEHÍCULOS CON CONEXIÓN DE PERNO
HUECO:
Desconecte la manguera del manómetro del adap-
tador de prueba de perno hueco. Retire el adaptador de
prueba de perno hueco y las juntas. Coloque juntas nuevas
en ambos lados del perno hueco. Vuelva a apretarlo con la
mano, luego use una llave para apretarlo según las especifi-
caciones que aparecen en el manual de servicio.
10.
PARA VEHÍCULOS CON CONEXIÓN DE MANGUERA
DE CAUCHO:
Desconecte la manguera del manómetro
del adaptador doble de prueba del múltiple. Desconecte
la línea de combustible de caucho del vehículo aflojando
la abrazadera de la manguera. Afloje la abrazadera para
desconectar la manguera del adaptador doble de prueba
del múltiple en el vehículo. Vuelva a conectar la línea de
combustible del vehículo en su ubicación original. Apriete
firmemente las abrazaderas de la manguera en la línea de
combustible del vehículo.
11. Vuelva a colocar la tapa de prueba.
12. Envuelva un trapo de taller alrededor del extremo de la
manguera del manómetro para absorber el combustible que
gotee. Tenga cuidado de no derramar combustible en las
partes metálicas calientes.
13. Retire la manguera de purga del recipiente seguro. Coloque
la manguera del manómetro sobre dicho recipiente y drene
todo el combustible restante.
14. Vuelva a activar la o las bombas de combustible y revise
si hay fugas.
15. Efectúe reparaciones si es necesario.
Limpie con un paño todas las gotas o combustible derramado. Coloque
trapos de taller en un recipiente aprobado para prevenir incendios o
lesiones graves.
Guarde el probador de presión del combustible en un área segura y
bien ventilada.
DIAGNÓSTICO GENERAL DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
Si las lecturas de la presión del combustible no se encuentran
dentro de las especificaciones del fabricante del vehículo, use
el manual de servicio para diagnosticar el problema del vehículo
específico.
Lectura de presión del combustible alta
La presión del combustible alta suele ser causada por un
problema en la línea de retorno del combustible. Revise si hay
restricciones en el flujo de combustible que regresa al tanque
de gasolina. Cerciórese de que todas las conexiones estén
firmes. Revise si las mangueas en el regulador de presión del
combustible están rotas o presentan fugas.
Lectura de presión del combustible baja
Las lecturas de presión del combustible bajas suelen ser
causadas por un problema en la línea de presión del combus-
tible. Revise si hay restricciones en el flujo de combustible
proveniente del tanque de gasolina. Cerciórese de que todas las
conexiones estén firmes. Revise si el filtro de combustible está
obstruido o sucio. Reemplácelo si es necesario.
