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SIEMPRE llene el tanque al aire libre y teniendo apagada
la máquina.
Retire la tapa de combusti ble.
Llene el tanque de combustible hasta una altura de
25 mm (1 pulg.) abajo del cuello del tanque.
Coloque de nuevo la tapa del tanque de combustible y
asegúrela.
NOTA:
Siempre utilice gasolina sin plomo con un octanaje
nominal inicial de 86 o mayor. Nunca utilice gasolina vieja,
pasada o contaminada, y no utilice mezcla de aceite y
gasolina. No permita que entre tierra o agua en el tanque
de combustible.
No use combustible E85.
ARRANQUE ELÉCTRICO
El modelo de este generador se proporciona con capacidades
de arranque tanto de impacto trasero como eléctrico. Evite
el uso prolongado de arranque con manivela, pues esto
puede dañar el motor.
La batería que se suministra es de plomo-ácido, de 12
voltios nominales, sellada y recargable y se puede poner
en funcionamiento
En cualquier posición sin que presente fugas. Cumple
con las regulaciones de baterías antiderrame. Su cómodo
tamaño ofrece una reducción del 30% sobre otras baterías
convencionales.
NOTA:
Los generadores nuevos de marca se envían con
las conexiones de la batería sin conectar. Las terminales
positiva y negativa deben conectarse con la batería antes
de que se ponga en marcha la función Arranque eléctrico.
Para conexión inicial de la batería, consulte el apartado
Conexión y desconexión la batería
.
ARRANQUE DEL MOTOR
Vea las figuras 11 a 14.
AVISO:
Teniendo la unidad en una superficie nivelada y con el
motor apagado, revise el nivel de lubricante cada vez
antes de usar el generador.
NOTA:
Si el generador no está en una superficie nivelada,
es posible que no arranque o se apague durante su
funcionamiento.
Desconecte todas las cargas del generador.
Ponga la válvula de combustible en la posición
ON
(ENCENDIDO).
Tire del anegador en la posición
START
(ARRANQUE)
.
NOTA:
Si el motor está caliente, o la temperatura es
superior a los 10 ˚C (50 ˚F), coloque del anegador en la
posición
RUN
(FUNCIONAMIENTO).
Lleve el interruptor del motor a la posición de
ON ( I )
(ENCENDIDO).
Deslice abajo y manténgalo el botón del seguro y presione
el interruptor del motor en la posición START (ARRANQUE).
Manténgalo presionado hasta que arranque el motor.
NOTA:
Es posible que deba cargarla la batería antes
poder arrancar el generador exclusivamente mediante
la interruptor del motor. El generador puede arrancarse
tirando del arrancador de reacción. Luego de que el gen-
erador arranque, la batería se cargará mientras la unidad
esté en funcionamiento.
El generador también puede arrancar tirando del mango
del arrancador retráctil hasta que comience a funcionar
el motor (seis veces como máximo).
NOTA:
No permita que el mango se retraiga violenta-
mente después de arrancar; regréselo suavemente a su
lugar original.
Permita que el motor funcione 15 a 30 segundos y,
después, coloque del anegador en la posición
RUN
(FUNCIONAMIENTO).
APAGADO DEL MOTOR
Vea las figuras 11 a 13.
Para apagar el motor en condiciones normales de
funcionamiento:
Desconecte del generador toda carga presente y Deje
que se estabilice la salida del generador.
Ponga la válvula de combustible en la posición
OFF
(APAGADO).
Lleve el interruptor del motor a la posición de
OFF ( O )
(APAGADO).
Para apagar el motor en una situación de emergencia:
Lleve el interruptor del motor a la posición de
OFF ( O )
(APAGADO).
ADVERTENCIA:
Tanto en funcionamiento como al guardarlo, mantenga
siempre 91,4 cm (3 pies) de espacio libre en todos los
laterales de este producto, incluida la parte superior.
Aguarde al menos 30 minutos para el equipo se enfríe
antes de guardarlo. El calor generado por el silenciador
y los gases de escape podría ser suficiente para
causar quemaduras graves y/o prender fuego a objetos
combustibles.
OPERACIÓN A ALTITUDES ELEVADAS
Se requieren modificaciones específicas para una operación
a altitudes elevadas. Comuníquese con su centro de
servicio autorizado para obtener información importante
sobre dichas modificaciones. La operación de este motor
sin la modificación por altitud apropiada podría aumentar
las emisiones del motor y disminuir el ahorro y desempeño
del combustible.
FUNCIONAMIENTO
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