TRICK: When powering-up
components, you can increase the life
of your Power Probe switch if you first
press the switch, then contact the tip to
the component. The arcing will take
place at the tip instead of the contacts
of the switch.
MAÑA: Cuando se activan
componentes, es posible extender la
vida del interruptor del Power Probe, si
Ud. primero presiona el interruptor y
después contacta el componente. El
arco voltaico ( chíspa )
acurrirá en la punta
de prueba.
POWER PROBE I &II
Activating electrical components
To activate components with positive (+) voltage:
Contact the probe tip to the positive terminal of the component, the LED indicator should light GREEN.
While keeping an eye on the green indicator, quickly depress and release the power switch forward (+). If the green indicator changed
instantly from GREEN to RED you may proceed with further activation. If the green indicator went off at that instant or if the circuit breaker
tripped, the Power Probe has been overloaded. This could happen for the following reasons:
· The contact is a direct ground.
· The component is short-circuited.
· The component is a high current component (i.e., starter motor).
If the circuit breaker tripped, reset it by depressing the reset button.
Warning: Haphazardly applying voltage to certain circuits can cause damage to a vehicle's electronic components. Therefore, it is strongly
advised to use the correct schematic and
diagnosing procedure while testing.
Activando Componentes Eléctricos con (+) Voltaje
Para activar componentes con Voltaje (+):
Contacte la punta del probador en la terminal positiva del componente. El LED indicador debe encenderse VERDE. Mientras observa el
indicador LED VERDE, presione rapidamente el interruptor hacía adelante (+). Si el indicador, cambia instantaneamente de VERDE o
ROJO, Ud. puede proseguir con otras pruebas. Si el indicador VERDE se apaga y salta el fusible térmico, el circuito está en corto. Esto
puede suceder por las siguientes razones:
· El contacto es una masa/tierra directa.
· El componente está en corto circuito.
· El componente es de alta corriente ( ej. Motor de arranque )
Si el fusible térmico saltó, reseteelo presionando el botón lateral del Power Probe.
Precaución: Aplicar voltaje directo a ciertos circuitos puede producir daños irreversibles a componentes electrónicos del vehículo. Por
consiguiente es recomendable que sean usados procedimientos correctos de diagnóstico y diagramas esquemáticos, durante el
procedimiento de diagnóstico.
Motor
9
