V4,0
Moteur pour la fendeuse de bûches cinétique, 15 tonnes
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AVIS ! Lorsqu’on a modifié le carburateur pour l’utiliser en haute altitude, le
mélange d’air-carburant sera trop faible pour une utilisation en basse
altitude. Le fonctionnement à des altitudes inférieures à 1 524 m (5 000 pi)
peut entraîner la surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves
au niveau du moteur. Lors de l’utilisation de ce moteur à basse altitude,
demandez à un technicien qualifié de rétablir le carburateur aux
spécifications de fabrication d’origine.
NETTOYAGE DU BAC DE SÉDIMENTATION
ATTENTION ! Portez des gants de latex ou de caoutchouc lorsque vous
manipulez le bac de sédimentation. Le bac pourrait contenir du carburant,
ce qui provoquera une irritation de la peau. Une exposition prolongée et
répétée du carburant sur la peau peut avoir pour effet de sécher et de
fendiller la peau.
1. Mettez le robinet de carburant à la position OFF (arrêt).
2. Enlevez le bac de sédimentation de carburant, la vis et le joint torique.
3. Nettoyez le bac de sédimentation au moyen d'un solvant ou d'un détergent
ininflammable et rincez-le ensuite. Laissez sécher.
a. Certains produits chimiques auront pour effet d'endommager le
matériau des joints toriques. Vérifiez s'il y a compatibilité ou
remplacez simplement le joint torique.
4. Remontez le bac de sédimentation et le joint torique.
5. Placez le robinet de carburant en position ON (marche) et vérifiez s'il y a
des fuites. Remplacez le joint torique si l'installation est correcte, alors que
le carburant continue de fuir du bac.
INFORMATION SUR LE SYSTÈME DE COMMANDE
DES ÉMISSIONS
Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des
hydrocarbures et des oxydes d’azote. Il est très important de limiter ces
émissions pour assurer la santé des individus et de l’environnement.
Il est important de respecter les instructions suivantes afin que les émissions
de votre moteur demeurent conformes aux normes canadiennes en matière
d’émissions.