Porsche Home Energy Manager, Manual

Page: 547 / 944

545
Uruchomienie
prądu (nienależących do zakresu dostawy) przy prze-
wodach podrozdzielni, które są wykorzystywane do
urządzeń EEBus, np. ładowarek. Zabezpieczenie przed
przeciążeniem aktywuje się, gdy zostanie przekro-
czone znamionowe natężenie prądu bezpiecznika. W
takim przypadku prąd ładowania jest dławiony jed-
nocześnie na wszystkich fazach. Maksymalny prąd
ładowania odnosi się do minimalnej wartości dozwo-
lonego limitu prądu ładowania na wszystkich fazach.
W przypadku przekroczenia wartości prądu ładowa-
nia (zależnej od samochodu) ładowanie zostaje prze-
rwane i nie następuje samoczynne wznowienie pro-
cesu. Jeżeli w miejscu użytkowania stosowanych jest
kilka ładowarek, zaleca się skoordynowanie procesów
ładowania za pomocą menadżera energii. Zasada dy-
strybucji energii menadżera energii obejmuje poniż-
sze opcje.
Opcja Wyja ś nienie
Zrównowa ż ony Dostępna moc ładowania
jest możliwie jak najbar-
dziej równomiernie roz-
dzielana pomiędzy wszyst-
kie ładowane samochody.
Chronologicznie Ładowarka, która jako
pierwsza rozpocznie pro-
ces ładowania, otrzymuje
priorytet przy dystrybucji
energii.
Indywidualnie Pierwsze urządzenie EE-
Bus z listy otrzymuje
priorytet przy dystrybucji
energii.
Opcja Wyja ś nienie
e
Aby zmienić tę kolej-
ność, należy przeciąg-
nąć urządzenia na wy-
brane pozycje.
Informacje
Jeżeli w tym samym czasie trwa kilka procesów łado-
wania, dystrybucja energii następuje zgodnie z opcją
wybraną w tym punkcie.
Informacje
Aktualizacja: d ł awienie na poszczególnych fazach
W przyszłości do samochodów Porsche dostarcza-
nych z menadżerem energii będzie dostępna opcja
dławienia prądu ładowania na poszczególnych fazach.
W takim przypadku wartość graniczna minimalnego
prądu ładowania jest znacznie niższa i proces łado-
wania nie jest już przerywany w wyniku dławienia.
Optymalizacja zu ż ycia w ł asnego
Funkcja jest domyślnie wyłączona.
e
Włączyć funkcję za pomocą przełącznika.
Po włączeniu tej funkcji samochód może decydować,
czy po osiągnięciu minimalnego poziomu naładowa-
nia będzie kontynuować proces ładowania z użyciem
energii dostępnej z fotowoltaiki. Do czasu osiągnię-
cia minimalnego poziomu naładowania (dane w po-
staci procentowej wartości pojemności akumulatora)
ładowanie samochodu odbywa się z maksymalną do-
stępną mocą (w razie potrzeby ograniczoną przez do-
stępne zabezpieczenie przed przeciążeniem). Po tym
czasie samochód ładuje się w sposób zoptymalizo-
wany, czyli ładowanie odbywa się wyłącznie wtedy,
gdy jest dostępna energia z systemu fotowoltaicz-
nego, której nadmiar zostanie w przeciwnym razie
odprowadzony bezpośrednio do sieci elektrycznej.
Aby można było korzystać z opcji
Optymalizacja zu-
ż ycia w ł asnego , muszą być spełnione następujące
warunki:
b System fotowoltaiczny (lub inny system gene-
rujący energię elektryczną) jest skonfigurowany
w menadżerze energii.
b
Należy korzystać z ładowarki Porsche Mobile
Charger Connect.
b Porsche Taycan: w samochodzie jest włączony
profil ładowania, który zezwala na zoptymalizo-
wane ładowanie. Osiągnięto minimalny poziom
ładowania.
Zalecenie: wyłączyć tryb uśpienia ładowarki Po-
rsche Mobile Charger Connect w aplikacji siecio-
wej ładowarki.
Ł adowanie zoptymalizowane pod wzgl ę dem kosz-
tów
e
Włączyć funkcję za pomocą przełącznika.
Menadżer energii wykorzystuje dane wprowadzone
przez użytkownika do generowania tabeli taryf oraz
mocy, które następnie przesyła za pośrednictwem
ładowarki do samochodu. Na podstawie ustawień
taryfy samochód rozpoznaje przebieg cen prądu ła-
dowania w czasie. Samochód może obliczyć optyma-
lizację kosztów i wygenerować plan ładowania, uwz-
ględniając dodatkowe warunki, takie jak parametry
timera, klimatyzacji wstępnej itp. Ta informacja jest
z kolei przekazywana do menadżera energii, który od-
powiada za zachowanie limitu prądu ładowania.
Jeżeli w tym samym czasie trwa kilka procesów łado-
wania, dystrybucja energii następuje zgodnie z opcją
wybraną w punkcie Zabezpieczenie przed przeci ąż e-