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5. Función
5.1. Visualización - LEDs de estado
El controlador de arranque híbrido visualiza los estados de funcionamiento con un total de cuatro LEDs.
Las funciones de los LEDs se orientan a la recomendación NAMUR NE 44.
• El estado general del dispositivo se indica por medio de un LED verde (PWR).
El parpadeo del LED PWR indica un mensaje.
• El giro a la izquierda o a derecha del accionamiento se muestra con un LED amarillo (L o R), respecti-
vamente.
• Un fallo interno o externo (fallo de proceso: sobrecorriente, asimetría, interrupción de fase) se señaliza
con un LED rojo (ERR).
Tras aplicar la tensión de alimentación de mando, se encienden una vez todos los LEDs como prueba de LEDs.
5.2. Función de diagnóstico
Mediante diversas funciones de diagnóstico, el controlador de arranque híbrido está en condiciones de
reconocer muchos fallos internos y también externos (fallos en la periferia).
• Cuando se reconoce un fallo, el equipo se encuentra en estado desconectado seguro.
• Todos los fallos internos no pueden ser confirmados y se almacenan en el equipo. El equipo no puede
volver a ponerse en servicio a continuación.
• Si hay errores externos, es necesario una confirmación de fallos para abandonar el estado
desconectado seguro.
• En caso de aviso, la ruta de potencia continúa conectada y no es necesaria una confirmación.
Explicación:
A
=
LED desconectado / E
=
LED iluminado permanentemente / B
=
LED parpadea aprox. 2 Hz (50:50)
Estado
Descripción
LED: PWR ERR L
R
Confirma-
ción de fallo
verde rojo amar.
off
No hay tensión de alimentación (tensión de
alimentación de mando)
A
A
A
A
-
Disponibilidad
para el servicio
Hay tensión de alimentación (tensión de
alimentación de mando)
E
A
A
A
-
Accionamiento
conectado
• Giro a la izquierda (L)
E
A
E
A
• Giro a la derecha (R)
E
A
A
E
Fallo interno
Fallo interno de equipo -
Es necesario sustituir el equipo
E
E
A
A no es posible
Fallo externo
en activación
o periferia
(necesita manteni-
miento, NE44)
Función bimetal:
La corriente del motor es mayor que el valor pre-
determinado de la corriente del motor (p. ej. clase
10 A):
¡Tiempo de enfriamiento en curso! (20 minutos)
• El fallo se ha producido durante el giro a la
izquierda.
E
B
E
A
automática
• El fallo se ha producido durante el giro a la
derecha.
E
B
A
E
automática
Una vez transcurridos 2 minutos parpadea "L" o
"R":
es posible un reset manual.
• El fallo se ha producido durante el giro a la
izquierda.
E
B
B
A
manual
• El fallo se ha producido durante el giro a la
derecha.
E
B
A
B
manual
