PARKZONE Spitfire Mk IIB RTF Instruction Manual Download Page 15

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Per comodità, la radio ZX10 dello Spitfire Mk IIB è già pro-

grammata per l’uso con la batteria di dotazione (9 celle 

10,8V Ni-MH). Se si usa questa batteria non occorre fare 

nulla. Basta avviare la procedura di avviamento e si è pronti 

per volare. Usare la procedura Teach-In solo se si desidera 

usare una batteria opzionale Li-Po da 11,1V e 2000 mAh 

o più. In tale caso bisogna variare la tensione di taglio per 

evitare danni alla batteria Li-Po. 

Accensione

1. Con la batteria sconnessa dlla ricevente e la trasmittente 

  accesa, spostare il cursore del gas sul minimo. 

  Lasciandoin cursore n tale posizione collegare la batteria 

  alla ricevente. 

2. Attendere 2 secondi ed il motore emetterà un beep prol-

  ungato per indicare che la ricevente è collegata. 

3. Dopo il beep prolungato si udiranno diversi beep brevi 

  che indicano il settaggio della tensione di taglio. 

  1 beep = 5.6V (7-celle Ni-MH)

  2 beep = 6.0V (2-celle Li-Po)

  3 beep = 9.0V (3-celle Li-Po)

  7 beep = 70% Smart Cut programma per il taglio graduale

4. La ricevente adesso ha armato il motore e dando gas 

  inizierà a funzionare.

Informazioni dalla Trasmittente:

1. Con la batteria sconnessa dalla Ricevente e la 

  Trasmittente accesa, mettere il cursore del gas al mas-

  simo. Lasciare il gas al massimo e collegare la batteri-

  aalla Ricevente.

2. Attendere 2 secondi, si udrà un beep prolungato che 

  indica che la Ricevente è collegata.

3. Si odono poi brevi beep che indicano la attivazione della 

  tensione di taglio.

  1 beep = 5.6V (6–7-celle Ni-MH)

  2 beep = 6.0V (8–9-celle Ni-MH, 2-cell Li-Po)

  3 beep = 9.0V (3-celle Li-Po)

  7 beep = 70% Smart Cut programma per il taglio graduale

4. Dopo le indicazioni relative al taglio della batteria atten-

  dere 6 secondi. Si udirà un lungo beep che indica che è 

  iniziato il modo programmazione.

5. Il menu di programmazione permette queste scelte:

  1 beep = scelta1 = 5.6V (6–7-celle Ni-MH)

  2 beep = scelta 2 = 6.0V (8–9-celle Ni-MH, 2-cell Li-Po)

  3 beep = scelta 3 = 9.0V (3-celle Li-Po)

  7 beep = scelta4 = Smart Cut programma per 

       

          il taglio graduale

Tra ogni scelta c’è una pausa di 4 secondi. Per confermare 

la selezione basta spostare il cursore dl gas durante la 

pausa. Quattro beep confermeranno che la scelta è stata 

eseguita con successo.

Nota: Se il cursore del gas è lasciato al massimo e la pro-

grammazione 4. non è stata fatta con successo il program-

ma si ripete. Si può anche scorrere il menu al contrario 

mettendo il cursore al minimo durante una delle pause da 4 

secondi.

6. mettere il cursore del gas al minimo. La ricevente ha 

  armato il motore e dando gas il motore inizierà a girarre.

La Ricevente/Regolatore dispone di un jumper. Con il jump-

er installato è attivato il Dual-Rate. Togliendo il jumper (non 

consigliato) si disattiva il Dual-Rate.

Para su conveniencia, el radio ZX10 incluido con su Spitfire 

Mk IIB ha sido programado para usarse con la batería que 

viene incluida (Ni-MH de 10.8V de 9 celdas). Si sólo planea 

volar con la batería que viene incluida, no necesitará hacer 

ningún cambio.  Simplemente continúe con el proceso de 

arranque y estará listo para volar. Continúe con el proceso 

de Programación sólo si planea utilizar una batería opcional, 

como la Li-Po de 11.1V (). El corte de voltaje se 

debe cambiar para evitar daños a su batería Li-Po. 

Arranque

1. Con la batería desconectada del receptor, y con el trans-

  misor encendido, mueva el mando deslizante del acel-

  erador a la posición inerte. Manténgalo en esta posición 

  y después conecte la batería al receptor. 

2. Espere 2 segundos, y el motor emitirá un tono largo, el 

  cual indica que el receptor está conectado. 

3. Después del tono largo, escuchará una serie de tonos 

  cortos, los cuales le indicarán el modo de corte de 

  corriente. 

  1 pitido = 5.6V (Ni-MH de 7 celdas)

  2 pitidos = 6.0V (Li-Po de 2 celdas)

  3 pitidos = 9.0V (Li-Po de 3 celdas)

  7 pitidos = 70% corte de corriente inteligente

4. El receptor ha armado ahora al motor, y cuando mueva 

  el mando deslizante hacia arriba, el motor funcionará.

Programación desde el transmisor:

1. Con la batería desconectada del receptor, y con el trans-

  misor encendido, mueva el mando deslizante del acelera-

  dor a la posición de máxima potencia. Manténgalo en 

  esta posición y después conecte la batería al receptor.

2. Espere 2 segundos, y el motor emitirá un tono largo, el 

  cual indica que el receptor está conectado.

3. Después escuchará una serie de tonos cortos, los cuales 

  le indicarán el modo de corte de corriente.

  1 pitido = 5.6V (Ni-MH de 6 a 7 celdas)

  2 pitidos = 6.0V (Ni-MH de 8 a 9 celdas, Li-Po de 2 celdas)

  3 pitidos = 9.0V (Li-Po de 3 celdas)

  7 pitidos = 70% corte de corriente inteligente

4. A continuación, después de que se indique el modo de 

  corte de corriente, espere 6 segundos. Se escuchará un 

  pitido largo el cual indica que ha logrado entrar adecua-

  damente en el modo de programación. 

5. Una vez que haya entrado al modo de programación, el 

  menú de programación le dará las siguientes opciones:

  1 pitido = selección 1 del menú =  

                 5.6V (Ni-MH de 6 a 7 celdas)

  2 pitidos = selección 2 del menú =  

             6.0V (Ni-MH de 8 a 9 celdas, Li-Po de 2 celdas)

  3 pitidos = selección 3 del menú =  

             9.0V (Li-Po de 3 celdas)

  7 pitidos = selección 4 del menú =

             70% corte de corriente inteligente 

Habrá una pausa de 4 segundos entre cada selección. 

Para confirmar una selección, mueva el mando deslizante 

del acelerador a la posición central durantre la pausa. 

Escuchará entonces 4 pitidos cortos, los cuales indican que 

la selección  se ha realizado adecuadamente. 

Nota: Si deja el mando deslizante en la posición de máxima 

potencia, y al llegar a la selección 4 no ha elegido ninguna 

de las opciones, se repetirá el menú de programación. 

También puede escuchar el menú al revés si mueve el 

mando deslizante del acelerador hasta abajo durante 

cualquiera de las pausas de 4 segundos.

6. Mueva el mando del acelerador a la posición inerte. El 

  recpetor ha armado ahora al motor, y cuando mueva el 

  mando deslizante hacia arriba, el motor comenzará a 

  funcionar.

El Receptor/ESC tiene instalado un solo puente. Con este 

puente conductor se activan las velocidades duales. Si 

retira el puente conductor (no lo recomendamos) se desacti-

varán las velocidades duales.

Italiano

Passo 14

Español

Paso 14

Summary of Contents for Spitfire Mk IIB RTF

Page 1: ...io FM 3 voies proportionnelles Batterie Ni MH 9 l ments 10 8V 1000mAh Chargeur A courant variable avec d tection de pic Ni MH seulement Apertura alare 1000mm Lunghezza 850mm Peso con la batteria 770 g...

Page 2: ...accomplir des figures acrobatiques Congratulazioni per aver acquistato lo Spitfire Mk IIB della ParkZone Lo Spitfire stato famoso durante tutta la II GM per le sue eccezioali doti di volo e la spina...

Page 3: ...alarme batterie bip sonore mise par l metteur Pour prolonger la vie de vos piles les retirer du logement quand l metteur est inutilis Stade 1 Pr paration de l metteur 1 Installa le 8 pile AA in dotaz...

Page 4: ...Step 2 Variable Rate DC Peak Detection Charger Features Variable charge rate from 0 5 1 8 amps Uses automobile 12V power outlet Charges 5 to 10 cell Ni Cd and Ni MH battery packs Trickle charge LED c...

Page 5: ...ento Indicatore di carica a LED El cargador de corriente directa de velocidad variable con detecci n de picos de ParkZone cuenta con un sistema nico de circuitos para detectar picos el cual siempre ga...

Page 6: ...la gouverne comme indiqu 6 Si n cessaire parfaire le r glage l aide du trim avant de voler voir stade 5 Information sur le Centre de Gravit La position du centre de gravit du Spitfire est la suivante...

Page 7: ...l Spitfire Mk IIB de ParkZone es de aproximadamente 67mm detr s del borde de ataque del ala para el almacenamiento de la bater a Ni MH de 10 8V y de 70mm para una bater a opcional como la 3S Li Po de...

Page 8: ...pu s encender el transmisor y conectar la bater a al cable del fuselaje 7 Realice ajustes a las aletas de compensaci n conforme sea necesario antes de volar consulte los pasos 5 y 8 Commande des Gaz T...

Page 9: ...el presente instructivo Control Test Warning Keep everything clear of the propeller before starting the control test in the event that you accidentally turn on the motor 1 Be certain that the throttl...

Page 10: ...neutral cuando las palancas de compensaci n y el bast n est n en neutral Si tiene alguna duda para realizar estos ajustes por favor contacte al equipo local de apoyo de Horizon Making Adjustments to t...

Page 11: ...ne strade o parcheggi Para volar su Spitfire Mk IIB de ParkZone es necesario hacerlo en un campo de hierba amplio y despejado Su Spitfire puede alcanzar velocidades superiores a 60 km h por lo que rec...

Page 12: ...zione Italiano Passo 11 Prova della Portata Espa ol Paso 11 Prueba de Alcance Fran ais Stade 11 Test de Port e Vous devez tre deux pour effectuer le test de port e radio un qui tient le mod le et l au...

Page 13: ...gio in volo Tuttavia importante avere una quota sufficiente prima di cambiare il modo di volo El sistema de control de 3 canales de ParkZone est dise ado para los pilotos con experiencia en radiocontr...

Page 14: ...ill deactivate dual rates Step 14 Pour votre convenance l metteur ZX10 livr avec votre Spitfire Mk IIB a t pr programm pour tre utilis avec la batterie incluse 9 l mentsl 10 8V Ni MH Si vous volez seu...

Page 15: ...io Simplemente contin e con el proceso de arranque y estar listo para volar Contin e con el proceso de Programaci n s lo si planea utilizar una bater a opcional como la Li Po de 11 1V 2000mAh El corte...

Page 16: ...liano Passo 15 Lancio a Mano del Spitfire Espa ol Paso 15 Lanzamiento Manual del Spitfire Il ParkZone Spitfire Mk IIB deve venire lanciato a mano Segui queste istruzioni 1 Aaicurarsi che la batteria d...

Page 17: ...B Le mode B ne limite pas le d battement des gouvernes Italiano Passo 16 Consigli Utili per ilVolo Espa ol Paso 16 Consejos tiles paraVolar 1 Dopo il decollo il Spitfire Mk IIB cabrer a tutto motore...

Page 18: ...io control pilot if you are not familiar with pitch control Failure to do this could result in a crash and significant damage to your airplane Step 18 Fran ais Stade 18 Utilisation de la Profondeur Vo...

Page 19: ...ano Passo 19 Atterraggio del Spitfire Espa ol Paso 19 Aterrizaje del Spitfire Quando si inizia a notare che il Spitfire Mk IIB non sale pi bene a tutta potenza normalmente dopo circa 12 15 minuti sign...

Page 20: ...rdarsi che i danni derivanti da incidenti di volo non sono coperti dalla garanzia Su Spitfire Mk IIB viene de f brica con los controles ajustados para respuestas m s suaves y con la abrazadera colocad...

Page 21: ...lasses on bright days 8 Keep the aircraft upwind especially on windier days to prevent it from flying away The wind is normally stron ger at higher altitudes than it is on the ground 9 Keep your plane...

Page 22: ...roducirse heridas y da os materiales graves Piense que la seguridad es lo primero 2 Mantenga la h lice lejos de usted y de su ropa incluso cuando no est girando ya que se puede encender acci dentalmen...

Page 23: ...iLE SOLUZIONE 1 Le pile AA della trasmittente sono scariche o non installate bene Ci indicato dal LED che non si accende o dal cicalino della batteria scarica 2 Manca la connessione elettrica 3 La bat...

Page 24: ...et vices de fabrication la date d achat par le client Garantie Limit e a Cette garantie est limit e l acheteur d origine Client et n est pas transf rable LA REPARATION OU LE REMPLACEMENT PREVUS PAR L...

Page 25: ...ant a Se requiere del com probante de compra para cualquier reclamaci n bajo garant a Horizon se reserva adem s el derecho de cambiar o modificar la presente garant a sin previo aviso y no reconoce to...

Page 26: ...tter ZX10 CH 6 27 255 Spitfire OPTIONAL PARTS AND ACCESSORIES HBZ4020 Sonic Combat Module All X Port Planes PKZ1030 11 1V 2200mAh Li Po Battery Pack PKZ1040 DC 2 3 Cell Balancing Li Po Charger PKZ1050...

Page 27: ...PKZ1050 Combo Caricabatt Bilanciatore11 1V PKZ1054 Adattatore Lg HBZ to EC3 Recambios Aseg rese de mantener su Spitfire Mk IIB siempre en condici n de volar Los recambios est n disponibles en su tien...

Page 28: ...chains Mod les RC Lo Spitfire Mk IIB dotato della possibilit di aggiungere alla possibilit di farlo volare anche quella di utilizzare la tecnologia X Port una esclusiva della HobbyZone e della ParkZon...

Page 29: ...com I prodotti ParkZone sono distribuiti in esclusiva per l Italia da Scorpio s r l CP 750 38100 Trento 2006 Horizon Hobby Inc www parkzone com Visitate www scorpio it per maggiori informazioni sui p...

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