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DEUTSCH
Luftdurchlässigkeit
Wir messen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um
durch eine bestimmte Fläche zu strömen. Die Messung findet an
mehreren Stellen des Obersegels entlang der Spannweite hinter der
Eintrittskante statt.
Reißfestigkeit Tuch
Die Prüfung der Kappenfestigkeit wird mit dem Bettsometer
(B.M.A.A. Approved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sails)
vorgenommen. Bei dieser Prüfung wird in das Obersegel im Bereich
der Eintrittskante ein nadeldickes Loch gestoßen und das Tuch auf
seine Weiterreißfestigkeit hin überprüft. Der Grenzwert der Mes-
sung wird auf 600 g und eine Risslänge von < 5 mm festgelegt. Der
genaue Prüfablauf ist durch die Bedienungsanleitung des Bettsom-
eters vorgegeben. Dies ist ein Testverfahren, welches das Tuch nicht
beschädigt.
Reißfestigkeit Leinen
Bei Aramidleinen wird je eine mittlere A Stammleine, Mittelleine und
Galerieleine und je eine B und C Stammleine so lange belastet, bis sie
reißt. Die dabei erreichte Last wird ermittelt. Danach werden diese
Leinen durch neue ersetzt. Sind die Mittelleinen und Galerieleinen aus
Dyneema, dann muss unbedingt auch eine Dehnungsmessung dieser
Leinen durchgeführt werden. (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen
kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein).
Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens
8 G und die Summe aller restlichen Stammleinen mindestens 6 G
betragen. Diese “G” beziehen sich auf das maximal zulässige Start-
gewicht des Gleitschirms. Die Festigkeiten aller darüber liegenden
Mittelleinen und Galerieleinen muss mindestens gleich hoch sein. Falls
die Messwerte nahe an der Grenze liegen, dann wird der Prüfer einen
weiteren Check nach kürzerer Zeit festlegen.
der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com
bestellen.
Tipps
Wenn du gewickelt fliegst, solltest du regelmässig die Steuer-
•
leinen ausdrehen, sonst verkürzen sich die Bremsleinen
Lass die Steuerleinen austauschen, wenn sie beschädigt sind.
•
NACHPRÜFUNG
Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden.
Falls du deinen Swift2 verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen
Check-Protokoll.
Dein Swift2 muss alle 24 Monaten oder nach 100 Flugstunden, je
nachdem welches Ereignis zuerst eintrifft, gecheckt werden.
Segeltuch und Leinen altern unterschiedlich schnell: es ist möglich,
dass du während der gesamten Lebenszeit deines Swift2 manche
oder alle Leinen austauschen musst. Um den Zustand der verschie-
den Komponenten zu kennen, ist es daher sehr wichtig, die Checks
durchzuführen.
Wir empfehlen, den Schirm nur von einem qualifizierten, professionel-
len Instandhaltungs-Betrieb, der von Ozone oder vom Ozone Impor-
teur empfohlen ist, checken zu lassen. Du bist für deine Ausrüstung
selbst verantwortlich. Deine Sicherheit hängt davon ab. Änderungen
im Flugverhalten eines Schirmes sind Anzeichen von Alterung. Also
bitte regelmäßig checken lassen.
Hier die verschiedenen Arbeiten, die beim Check durchgeführt
werden:
