Décollage face à la pente par vent faible à nul
Décollage face à la voile par vents faibles à forts
IMPORTANT: Nous vous déconseillons vivement d’envisager
un décollage avec une aile partiellement gonflée ou avec un
contrôle approximatif en roulis et tangage.
Check-list avant décollage
près du sol ou en aérologie turbulente. Les débutants ne
doivent s’en servir qu’après être totalement habitués à
leur aile. Si les tests d’homologation comprennent des vols
accélérés, même les pilotes expérimentés s’abstiennent
d’accélérer à fond et surtout par conditions turbulentes.
IMPORTANT: N’oubliez pas que votre M6 a été homologuée
avec ces écartements de ventrale. Ne pas respecter ces
dimensions vous exposerait à voler avec une voile non
homologuée!
IMPORTANT : Si jamais une poignée de frein venait à se
détacher ou à casser, vous pourrez toujours vous diriger
et piloter en utilisant les 2 élévateurs arrière (C). Attention
l’amplitude de traction doit être plus faible pour obtenir un
virage, utilisez également votre sellette.
IMPORTANT: Pour mieux pénétrer un fort vent de face vous
pouvez utiliser le système d’accélérateur. Son utilisation
diminue l’angle d’incidence de l’aile et rend celle-ci plus
sujette aux fermetures, il faut donc s’abstenir de s’en servir
