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DEUTSCH
sem Zug geschleppt werden, damit der Pilot im flachen Winkel vom
Start wegsteigt. Schleppleinenzug über 90 kp ist nicht zulässig. In
jedem Fall entspricht der maximale Schleppleinenzug dem Körperge-
wicht des Piloten.
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell nur
dann erlaubt, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis für Winden-
schlepp, der Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für Winden-
fahrer mit Berechtigung für Gleitschirmschlepp besitzt, der Gleitsch-
irm schlepptauglich ist, sowie Winde und Schleppklinke eine Zulassung
haben, das sie als geeignet für Gleitschirmschlepp ausweist. Gr-
undsätzlich sind die örtlich geltenden Vorschriften zu beachten und
nur mit einem erfahrenen Schleppteam und geeignetem Material zu
schleppen.
OZONE QUALITÄT UND SERVICE
Wir nehmen die Qualität unserer Produkte sehr genau, alle Schirme
werden unter höchsten Standards in unserer eigenen Produktions-
stätte hergestellt.
Jeder Schirm wird einer sehr strengen Endkontrolle unterzogen, in
der alle Produktionsschritte nochmals überprüft werden. Das Kun-
denfeedback ist uns sehr wichtig und wir setzen auf erstklassigen
Service. Wir werden uns immer darum kümmern Materialfehler, die
nicht auf die normale Abnutzung oder falschen Gebrauch zurückzufüh-
ren sind, zu beheben. Falls du Probleme mit deinem Schirm haben
solltest, setzte dich mit deinem Händler in Verbindung.
Unter die Ozone-Garantie fallen alle durch die Herstellung verursa-
chten Fehler und Mängel unserer Produkte. Ozone repariert oder
ersetzt mangelhafte Ware kostenlos. Ozone und seine Händler bieten
erstklassigen Service und höchste Qualität bei Reparaturen. Schirme
die durch Unfälle oder Abnutzung beschädigt sind, werden zum fairen
Preis repariert.
Falls es dir nicht möglich ist deinen Händler zu kontaktieren dann
melde dich direkt bei uns [email protected].
DAS LETZTE WORT
In unserem Sport steht die Sicherheit an erster Stelle: Um sicher
Gleitschirm zu fliegen, müssen wir gut ausgebildet, sowie geübt und
aufmerksam gegenüber Gefahren sein. Das erreicht man nur, wenn man
so viel wie möglich fliegt, Bodenhandling trainiert und ein wachsames
Auge gegenüber dem Wettergeschehen entwickelt. Wenn es dir an einer
dieser Eigenschaften mangelt, wirst du dich unnötig grösserer Gefahr
aussetzen.
Fliegen ist eine grossartige Sache und man benötigt einige Jahre es rich-
tig zu lernen. Nimm dir Zeit Erfahrungen zu sammeln und setze dich nicht
unter Druck. Du hast lange Zeit um zu lernen. Du kannst, wie viele an-
dere, bis auf ihre alten Tage fliegen. Wenn die Bedingungen nicht gut sind,
packe deine Sachen und geh nach Hause, morgen ist auch noch ein Tag.
In jedem Jahr verletzen sich viele Piloten beim Start - werde nicht zu
einem von ihnen. Beim Start sind die Gefahren am grössten, weshalb du
ihn so gut und oft wie möglich üben solltest. Manche Startplätze sind
klein und kompliziert, zudem sind die Bedingungen nicht immer perfekt.
Wenn du ein gutes Bodenhandling hast, wirst du sicher und entschlossen
starten können, wo andere sich abmühen. Du wirst weniger gefährdet
sein, dich zu verletzen und stattdessen einen schönen Flugtag haben.
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr
Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen,
welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und be-
wege dich nicht aus diesem Rahmen heraus.
Happy Flying & viel Spass mit dem LM5.
Team Ozone.
