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DE

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Über NOVA

Angetrieben von der Idee, bessere Gleitschirme zu bauen, gründeten wir 
1989 NOVA. Rasch wuchs daraus ein Unternehmen, das sich zu einem 
führenden Anbieter entwickelte. Diese Stellung konnten wir festigen und 
ausbauen.
Unser Unternehmenssitz ist in Terfens nahe Innsbruck. Dank dieser Lage 
sind wir in 20 Minuten in unserem Testfluggebiet am Achensee. Alterna-
tiv liegen das Zillertal, das Stubaital oder auch die Alpensüdseite sehr 
nahe.
Für uns als Gleitschirmhersteller ist die Nähe zu den Bergen essenziell: 
Einerseits benötigen wir für eine hochwertige Entwicklungsarbeit ein 
entsprechendes Testfluggelände. Andererseits wollen wir am Puls der 
Zeit bleiben und eng mit unseren Kunden verbunden sein. In Tirol und 
rundherum ist Fliegen für viele mehr als nur ein Sport. Diese positive 
Einstellung überträgt sich auf unsere Produkte und hilft uns, immer noch 
bessere Gleitschirme zu bauen – spezifiziert auf die Ansprüche unserer 
Kunden.
NOVA besteht aus einem hoch qualifizierten Team, in dem fast alle Mit-
arbeiter die Leidenschaft des Fliegens teilen. Diese Leidenschaft und 
unser Knowhow sind unser Antrieb für Innovation. Dies hat uns beispiels-
weise zu einem Vorreiter im Bereich der Strömungssimulation gemacht, 
wodurch wir viele Eigenschaften eines neuen Schirmkonzepts bereits am 
Computer gut vorhersagen können.
NOVA steht finanziell auf soliden Füßen und hat zwei eigene Produktions-
stätten – bereits seit 1990 in Ungarn – sowie seit 2015 in Vietnam. Wir 
bestimmen selbst, was und wo passiert und können eine bestmögliche 
Qualitätskontrolle sowie die Einhaltung aller Sozial- und Umweltstan-
dards garantieren.

Gleitschirme zu 
bauen, die sicher 
und gleichzeitig sehr 
leistungsstark sind – 
dies ist seit Anbeginn 
unser Ziel. Leistung 
und Sicherheit, 
beziehungsweise das 
richtige Verhältnis 
aus beidem kommen 
deinem Flugspaß zu 
Gute – und um diesen 
geht es!

Danke für dein Vertrauen

 3

Über NOVA

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Qualität

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Fliegen und die Natur

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Der PRION 4

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 Einführung 

  Technische Kurzbeschreibung 

  Technologien des PRION 4 

10 

  Zielgruppe des PRION 4 

12 

  Allgemeine Hinweise 

12 

 Empfehlungen 

12 

 Betriebsgrenzen 

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Inbetriebnahme

  

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 Erstflug 

14 

 Registrierung 

14 

 Lieferumfang 

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  Veränderungen am Gleitschirm 

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  Geeignete Gurtzeuge 

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 Gewichtsbereich 

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Fliegen mit dem PRION 4

 

16  

  Grundlegendes 

16  

  Tragegurte und Leinen 

16 

  Adjustable Handle 

17 

  Farbmarkierungen für Sicherheit 

18 

 Start 

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 Normalflug 

19 

  Beschleunigter Flug 

20 

 Kurvenflug 

21 

 Landung 

21 

 Schnellabstiegsmanöver 

22 

 Klapper 

25 

 Strömungsabriss 

26  

 Verhänger 

27

Pflege und Reparatur

 29 

  Packen des Schirms 

29 

 Lagerung 

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 Reinigung 

31 

 Reparatur 

31 

 Entsorgung 

31 

Service und Garantie

  

32 

 myNOVA 

32 

  Unsere Leistungen 

32 

  Details und Sonderbestimmungen  36

Technische Daten

  

72

Übersicht Tragegurt

  

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Übersicht Schirm

  

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Leinenplan

  

75 

Inhalt

_ ENGLISH MANUAL  

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Version 1.0 | Februar 2018

Das jeweils aktuelle und letztgültige Handbuch findest 

du auf unserer Website: www.nova.eu

Summary of Contents for prion 4

Page 1: ...Manual _DE _EN...

Page 2: ...nweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm Wirempfehlen dir esvordem ersten Flug aufmerk sam durchzulesen Bei Fragen oder Anregungen stehen wir oder ein NOVA Partner gerne zur Seite Weitere Informatione...

Page 3: ...oliden F en und hat zwei eigene Produktions st tten bereits seit 1990 in Ungarn sowie seit 2015 in Vietnam Wir bestimmen selbst was und wo passiert und k nnen eine bestm gliche Qualit tskontrolle sowi...

Page 4: ...zur Sicherung deren Lebensr ume Zudem vermeidet ein respektvolles Verhalten potenzielle Konflikte mit Interessengrup pen wie J gern deren Einkommen an einen intakten Wildbestand gekn pft ist Qualit t...

Page 5: ...en ersten Kreisen in der Thermik oder bei weiten Streckenfl gen in unbekann ten Gegenden In jedem Fall profitierst du von der Einfachheit und der Innovation die im PRION 4 steckt Sicher und intuitiv D...

Page 6: ...ng anpassen muss Doppeltes 3D Shaping reduziert mit zus tzlichen N hten die Faltenbildung und verbessert damit die Leistung des Schirms Leicht und haltbar Gleitschirme aus der Kategorie weight optimis...

Page 7: ...Leistung seines Schirms aussch pfen Im Umkehrschluss f hrt eine berforderung mit einem Ger t nicht zu besseren Flugleistungen und birgt Gefahren in sich Dank seiner Leistung bietet er das Potential f...

Page 8: ...muss vor dem Verkauf an den Kunden durch einen NOVA H ndler eingeflogen und berpr ft werden Die ser Erstflug muss samt Datum und Pilotenname auf der Plakette des Gleitschirms eingetragen werden Diese...

Page 9: ...griffs an deine Hand anzu passen Ziehe dazu deinen gebr uchlichen Hand schuhe ber und greife durch den Griff sodass die F del schnalle an der Handinnenseite ist Stelle einen Umfang ein der einen guten...

Page 10: ...ahrt ist Gr n die Farbe f r Rechts Rot die Farbe f r Links Wir haben dieses Schema auf Gleitschirme bertragen Der Ein h ngepunkt am rechten Tragegurt ist gr n der linke rot Zudem sind an den Tragegurt...

Page 11: ...re werden von oben nach unten durch die beiden Rollen Ringe gef hrt und unten am Fu pedal fixiert Wichtig ist die richtige Einstellung der L nge Bei zu kurzer Einstellung besteht die Gefahr dass der S...

Page 12: ...e schnell zunehmen und die Nase des Schirms beginnt sich immer mehr Richtung Boden zu neigen bis sie in der vollendeten Steilspirale fast senkrecht nach unten zeigt Schlie lich erreicht der Schirm Sin...

Page 13: ...Um ein pendelfreies Ausleiten zu gew hrleisten muss die Au enbremse dann noch einmal nachgelas sen werden sobald sich der Schirm deutlich aufrichtet beziehungs weise sobald der Gleitschirm seine Schr...

Page 14: ...per oft missverst ndlich als Frontstall bezeichnet ist ebenso eine Folge von Turbulenzen Im Gegensatz zum Seitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten Bei all unseren G...

Page 15: ...im Umgang mit dem Material Im Falle eines Verh ngers empfehlen wir folgende Reaktionen 1 Gegenbremsen Der Schirm will analog zu einem seitlichen Klap per zur verh ngten Seite hin wegdrehen Reagiert d...

Page 16: ...Schmutz oder Steinchen im Inneren des Schirms sammeln so sollten diese entfernt werden Vor allem Sand scheuert am Tuch was die Alterung des Schirms beschleunigt Zur Entfernung dieses Schmutzes ist an...

Page 17: ...ice und Garantie1 Bitte registriere deinen Schirm binnen 14Tagen nach Kauf Rechnungs datum in unserer Datenbank my nova eu Eine Registrierung ist notwendig um in den Genuss der erweiter ten Garantie u...

Page 18: ...ing und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA Partner durchf hren l sst wird 4 Years On Materials wirksam und es verl ngert sich diese Garantie auf vier Jahre K nnen wir einen auftretende...

Page 19: ...Acro Man vern empfehlen wir einen j hrlichen Check In diesen F llen liegt es noch mehr als sonst am Piloten seinen Schirm selbst regelm ig auf Besch digungen zu berpr fen Unabh ngig von den oben genan...

Page 20: ...n design and simulation software it was inten sively tested and during and after production it underwent stringent quality control procedures This manual contains important information on using your p...

Page 21: ...rst opening in 1990 in Hungary and the second in 2015 in Vietnam We decide for ourselves what and where things happen and can ensure the best possible quality control and guarantee compliance with all...

Page 22: ...ontribution to the preservation of their habitat At the same time respectful behaviour also avoids conflict with other interest groups like landowners whose income is reliant on healthy numbers of wil...

Page 23: ...three liner with 36 cells and an aspect ratio of 4 63 flat The PRION 4 has been certified as an EN FTF A in all sizes and weight ranges All technical data can be found on page 72 The PRION 4 Introduc...

Page 24: ...fect cells are round not straight Double 3D Shaping uses additional seams to reduce creasing and therefore increases the performance of the wing More compact The aspect ratio of a glider is not the on...

Page 25: ...esigned for aerobatics PRION 4 target group The PRION 4 is a good natured wing with simple and balanced flying characteristics which makes it the perfect paraglider for newcomers and improvers The PRI...

Page 26: ...g brings the advantages of for example high damping a less dy namic feel and a great climb rate The disadvantage is less speed less agility and reduced internal wing pressure On the other hand high wi...

Page 27: ...ze of the handle to your hand Use your normal flying gloves and hold the handle so that the cam buckle sits inside the palm Adjust the size of the handle until you have a good fit while making sure yo...

Page 28: ...ed to the foot bar Colour coded for additional safety In general aviation green represents right and red represents left We have used this colour scheme in our paragliders the hang points on the right...

Page 29: ...ere is the risk that the speed bar is unreachable If the cords are set too long it is not possible to accelerate the wing to its maximum speed We recommend setting the cords a little too long when fir...

Page 30: ...It is recommended for maximum grip as well as safely executing the manoeuvre to grab the risers at the top i e at the maillon Immediately after pulling the risers the wing will lose its forward speed...

Page 31: ...se this manoeuvre gently and in stages The exit must be controlled Important safety information if the pilot wishes to reduce the spiral or rotational movement it is recommended that the first action...

Page 32: ...travel forwards From the pilot s perspective it feels like the wing falls backwards At this moment it is essential that the brakes are not fully released as there is a risk that the wing will dive po...

Page 33: ...lines if on stony ground Over a period of time dampness in combination with dirt can lead to lines shrinking and the glider going out of trim Salt water including sweat and sand damage lines and sail...

Page 34: ...er purchase please register your wing within 14 days in our data base my nova eu Registration is required if you wish to take advantage of our extended warranties and guarantees More information on ou...

Page 35: ...mine how in what distribution and to what extent the lines go out of trim Using this data we can draw conclusions and improve our know how on lines for future gliders As a technical and innovative com...

Page 36: ...ing it up The Quality Assurance Database therefore improves the knowledge transfer in the interest of our customers All the service and guarantee conditions are linked to terms and conditions Details...

Page 37: ...amtleinenl nge Total line length m 206 218 228 244 Max Profiltiefe Max profile depth m 2 78 2 94 3 09 3 30 Min Profiltiefe Min profile depth m 0 91 0 97 1 01 1 08 Gewicht Weight kg 4 15 4 50 4 80 5 20...

Page 38: ...SAG1 SBG1 SM1 SM2 SG1 SG2 SG3 SG4 FM1 FM2 FM3 FM4 F1 F2 A1 A2 A3 S B1 B2 B3 C1 C2 C3 AG01 AG02 AG04 AG05 AG06 FF AG03 AG08 CM1 CM2 FG08 FG09 Leinenplan Line plan Impressum Imprint Fotografie Photograp...

Page 39: ...dem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges B ndel an Service und Garantieleistungen inkludiert Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt Every NOVA paraglider comes with a big p...

Reviews: