background image

_

53

  

_

EN

_

52

Adjustable Handle

The PRION 4 is fitted with an Adjustable Handle as standard. The Ad-
justable Handle is an innovative brake handle, which can be individu-
ally adjusted to the pilot’s hand and this makes it easier to grip. It was 
developed in cooperation with Peter Cröniger, DHV training officer and 
Lufthansa pilot.
The special thing about the Adjustable Handle is that the fist and 
brake line are nearly perfectly aligned, giving the potential for a direct 
transfer of force. This makes launching easier, improves the »feeling« 
for the wing and as a result, increases flight safety.

Instructions for use:
1.  decide in advance if you wish to use the handles as conventional 

brake handles or, as we recommend, using the adjustment (see 
picture for the closed position). 

2.  For conventional brake handles, open the Velco fastener at the 

»R« or »L« tab, pull through the loop and re-attach. To use the ad-
justable function, fold the strap, pull the Velcro fastener through 
the loop and attach.

3.  Now adjust the size of the handle to your hand. Use your normal 

flying gloves and hold the handle so that the cam buckle sits inside 
the palm. Adjust the size of the handle until you have a good fit; 
while making sure you can easily release your hand in the case of 
an emergency. 

4.  Practise this way of using the brakes. The feeling is comparable 

to using a half-wrap, but the Adjustable Handle offers the advan-
tage that the braking force is distributed across the hand more 
evenly and this generally helps to avoid pressure points. 

Flying the PRION 4

We recommend completing your first flights with your new wing in 
calm conditions. This will give you the opportunity to get to know your 
glider. Launches and ground handling on a training hill will also help to 
familiarise yourself with the paraglider.

Basics

Risers and lines

The PRION 4 follows the colour coding recommended by the  

Para glider Manufacturers Association (PMA):

 

The A-lines are red
B – yellow
C – blue
Stabilo lines – green
Brake lines – orange 
For easy identification, we have continued this colour code on the ris-
ers. The split A-riser is fitted with a label marked »Ears«. The B-riser is 
labelled »B-Stall«. This should assist you to safely execute these ma-
noeuvres.

Summary of Contents for prion 4

Page 1: ...Manual _DE _EN...

Page 2: ...nweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm Wirempfehlen dir esvordem ersten Flug aufmerk sam durchzulesen Bei Fragen oder Anregungen stehen wir oder ein NOVA Partner gerne zur Seite Weitere Informatione...

Page 3: ...oliden F en und hat zwei eigene Produktions st tten bereits seit 1990 in Ungarn sowie seit 2015 in Vietnam Wir bestimmen selbst was und wo passiert und k nnen eine bestm gliche Qualit tskontrolle sowi...

Page 4: ...zur Sicherung deren Lebensr ume Zudem vermeidet ein respektvolles Verhalten potenzielle Konflikte mit Interessengrup pen wie J gern deren Einkommen an einen intakten Wildbestand gekn pft ist Qualit t...

Page 5: ...en ersten Kreisen in der Thermik oder bei weiten Streckenfl gen in unbekann ten Gegenden In jedem Fall profitierst du von der Einfachheit und der Innovation die im PRION 4 steckt Sicher und intuitiv D...

Page 6: ...ng anpassen muss Doppeltes 3D Shaping reduziert mit zus tzlichen N hten die Faltenbildung und verbessert damit die Leistung des Schirms Leicht und haltbar Gleitschirme aus der Kategorie weight optimis...

Page 7: ...Leistung seines Schirms aussch pfen Im Umkehrschluss f hrt eine berforderung mit einem Ger t nicht zu besseren Flugleistungen und birgt Gefahren in sich Dank seiner Leistung bietet er das Potential f...

Page 8: ...muss vor dem Verkauf an den Kunden durch einen NOVA H ndler eingeflogen und berpr ft werden Die ser Erstflug muss samt Datum und Pilotenname auf der Plakette des Gleitschirms eingetragen werden Diese...

Page 9: ...griffs an deine Hand anzu passen Ziehe dazu deinen gebr uchlichen Hand schuhe ber und greife durch den Griff sodass die F del schnalle an der Handinnenseite ist Stelle einen Umfang ein der einen guten...

Page 10: ...ahrt ist Gr n die Farbe f r Rechts Rot die Farbe f r Links Wir haben dieses Schema auf Gleitschirme bertragen Der Ein h ngepunkt am rechten Tragegurt ist gr n der linke rot Zudem sind an den Tragegurt...

Page 11: ...re werden von oben nach unten durch die beiden Rollen Ringe gef hrt und unten am Fu pedal fixiert Wichtig ist die richtige Einstellung der L nge Bei zu kurzer Einstellung besteht die Gefahr dass der S...

Page 12: ...e schnell zunehmen und die Nase des Schirms beginnt sich immer mehr Richtung Boden zu neigen bis sie in der vollendeten Steilspirale fast senkrecht nach unten zeigt Schlie lich erreicht der Schirm Sin...

Page 13: ...Um ein pendelfreies Ausleiten zu gew hrleisten muss die Au enbremse dann noch einmal nachgelas sen werden sobald sich der Schirm deutlich aufrichtet beziehungs weise sobald der Gleitschirm seine Schr...

Page 14: ...per oft missverst ndlich als Frontstall bezeichnet ist ebenso eine Folge von Turbulenzen Im Gegensatz zum Seitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten Bei all unseren G...

Page 15: ...im Umgang mit dem Material Im Falle eines Verh ngers empfehlen wir folgende Reaktionen 1 Gegenbremsen Der Schirm will analog zu einem seitlichen Klap per zur verh ngten Seite hin wegdrehen Reagiert d...

Page 16: ...Schmutz oder Steinchen im Inneren des Schirms sammeln so sollten diese entfernt werden Vor allem Sand scheuert am Tuch was die Alterung des Schirms beschleunigt Zur Entfernung dieses Schmutzes ist an...

Page 17: ...ice und Garantie1 Bitte registriere deinen Schirm binnen 14Tagen nach Kauf Rechnungs datum in unserer Datenbank my nova eu Eine Registrierung ist notwendig um in den Genuss der erweiter ten Garantie u...

Page 18: ...ing und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA Partner durchf hren l sst wird 4 Years On Materials wirksam und es verl ngert sich diese Garantie auf vier Jahre K nnen wir einen auftretende...

Page 19: ...Acro Man vern empfehlen wir einen j hrlichen Check In diesen F llen liegt es noch mehr als sonst am Piloten seinen Schirm selbst regelm ig auf Besch digungen zu berpr fen Unabh ngig von den oben genan...

Page 20: ...n design and simulation software it was inten sively tested and during and after production it underwent stringent quality control procedures This manual contains important information on using your p...

Page 21: ...rst opening in 1990 in Hungary and the second in 2015 in Vietnam We decide for ourselves what and where things happen and can ensure the best possible quality control and guarantee compliance with all...

Page 22: ...ontribution to the preservation of their habitat At the same time respectful behaviour also avoids conflict with other interest groups like landowners whose income is reliant on healthy numbers of wil...

Page 23: ...three liner with 36 cells and an aspect ratio of 4 63 flat The PRION 4 has been certified as an EN FTF A in all sizes and weight ranges All technical data can be found on page 72 The PRION 4 Introduc...

Page 24: ...fect cells are round not straight Double 3D Shaping uses additional seams to reduce creasing and therefore increases the performance of the wing More compact The aspect ratio of a glider is not the on...

Page 25: ...esigned for aerobatics PRION 4 target group The PRION 4 is a good natured wing with simple and balanced flying characteristics which makes it the perfect paraglider for newcomers and improvers The PRI...

Page 26: ...g brings the advantages of for example high damping a less dy namic feel and a great climb rate The disadvantage is less speed less agility and reduced internal wing pressure On the other hand high wi...

Page 27: ...ze of the handle to your hand Use your normal flying gloves and hold the handle so that the cam buckle sits inside the palm Adjust the size of the handle until you have a good fit while making sure yo...

Page 28: ...ed to the foot bar Colour coded for additional safety In general aviation green represents right and red represents left We have used this colour scheme in our paragliders the hang points on the right...

Page 29: ...ere is the risk that the speed bar is unreachable If the cords are set too long it is not possible to accelerate the wing to its maximum speed We recommend setting the cords a little too long when fir...

Page 30: ...It is recommended for maximum grip as well as safely executing the manoeuvre to grab the risers at the top i e at the maillon Immediately after pulling the risers the wing will lose its forward speed...

Page 31: ...se this manoeuvre gently and in stages The exit must be controlled Important safety information if the pilot wishes to reduce the spiral or rotational movement it is recommended that the first action...

Page 32: ...travel forwards From the pilot s perspective it feels like the wing falls backwards At this moment it is essential that the brakes are not fully released as there is a risk that the wing will dive po...

Page 33: ...lines if on stony ground Over a period of time dampness in combination with dirt can lead to lines shrinking and the glider going out of trim Salt water including sweat and sand damage lines and sail...

Page 34: ...er purchase please register your wing within 14 days in our data base my nova eu Registration is required if you wish to take advantage of our extended warranties and guarantees More information on ou...

Page 35: ...mine how in what distribution and to what extent the lines go out of trim Using this data we can draw conclusions and improve our know how on lines for future gliders As a technical and innovative com...

Page 36: ...ing it up The Quality Assurance Database therefore improves the knowledge transfer in the interest of our customers All the service and guarantee conditions are linked to terms and conditions Details...

Page 37: ...amtleinenl nge Total line length m 206 218 228 244 Max Profiltiefe Max profile depth m 2 78 2 94 3 09 3 30 Min Profiltiefe Min profile depth m 0 91 0 97 1 01 1 08 Gewicht Weight kg 4 15 4 50 4 80 5 20...

Page 38: ...SAG1 SBG1 SM1 SM2 SG1 SG2 SG3 SG4 FM1 FM2 FM3 FM4 F1 F2 A1 A2 A3 S B1 B2 B3 C1 C2 C3 AG01 AG02 AG04 AG05 AG06 FF AG03 AG08 CM1 CM2 FG08 FG09 Leinenplan Line plan Impressum Imprint Fotografie Photograp...

Page 39: ...dem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges B ndel an Service und Garantieleistungen inkludiert Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt Every NOVA paraglider comes with a big p...

Reviews: