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EN

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About NOVA

Driven by the idea of creating better wings, we founded NOVA in 
1989. The company quickly grew into a significant manufacturer.  
We rapidly consolidated and expanded our market position.
Our headquarters are in Terfens, near Innsbruck. Thanks to this loca-
tion we are 20 minutes from our local flying site, the Rofan. Due to its 
proximity to lake Achensee, it is ideal for glider testing. Alternatively, 
the Zillertal, the Stubaital or the southern Alps are close by. 
As a paragliding manufacturer, being close to mountains is essential.  
Firstly we need appropriate terrain for good development work.  
Secondly, we need to have our finger on the pulse and need to be  
closely connected to our customers. In Tyrol and the surrounding ar-
eas paragliding is more than a sport. This positive attitude translates 
into our products, which assists us to keep making better paragliders.
NOVA consists of a highly qualified team,where almost all employees 
share the passion of flying. This passion and our know-how are the  
drivers of our innovation. For example, it lead us to being pioneers in 
the area of flow simulation, where we can reasonably accurately pre-
dict many of the characteristics of a new wing design on a computer.
NOVA is financially sound and owns two production sites – the first 
opening in 1990 in Hungary and the second in 2015 in Vietnam. We 
decide for ourselves what and where things happen and can ensure 
the best possible quality control and guarantee compliance with all 
social and environmental standards.

The starting point 
of our mission is to 
build paragliders 
which are safe and 
simultaneously 
high performance. 
Performance and 
safety, or rather 
the correct ratio 
between the two, 
make for lots of 
flying fun – and 
that is what it is all 
about!

Thank you for your trust

 39

About NOVA

 41

Quality

 42

Flying and nature

 43

The PRION 4

 44 

 Introduction 

44 

  Technical summary 

45 

  PRION 4 technologies 

46 

  PRION 4 target group 

48 

  General information 

48 

 Recommendations 

48 

  Operating limits 

49

On receiving your paraglider

  

50 

  Initial flight 

50 

 Registration 

50 

  Accessories included 

50 

  Glider modification 

50 

  Suitable harnesses 

51 

  Weight range 

51

Flying the PRION 4

 

52  

 Basics 

52 

  Risers and lines 

52 

  Adjustable Handle 

53 

  Colour-coded for additional safety  54 
  Take off 

54 

  Normal flight 

55 

  Accelerated flight 

55 

 Turning 

56 

 Landing 

57 

  Rapid descent techniques 

57 

 Collapses 

60 

 Stalls 

61  

 Cravats 

63

Care and maintenance

 64 

  Packing the glider 

64 

 Storage 

66 

 Cleaning 

66 

 Repair 

66 

 Disposal 

66 

Service and guarantee

  

67 

 myNOVA 

67 

  Our services 

67 

  Particulars and exceptions 

71

Technical data

  

72

Overview risers

  

73

Overview glider

  

74

Line plan

  

75

 

Contents

_ GERMAN MANUAL  

3

Version 1.0 | February 2018

The respective current and valid manual can be found 

on our website: www.nova.eu

Summary of Contents for prion 4

Page 1: ...Manual _DE _EN...

Page 2: ...nweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm Wirempfehlen dir esvordem ersten Flug aufmerk sam durchzulesen Bei Fragen oder Anregungen stehen wir oder ein NOVA Partner gerne zur Seite Weitere Informatione...

Page 3: ...oliden F en und hat zwei eigene Produktions st tten bereits seit 1990 in Ungarn sowie seit 2015 in Vietnam Wir bestimmen selbst was und wo passiert und k nnen eine bestm gliche Qualit tskontrolle sowi...

Page 4: ...zur Sicherung deren Lebensr ume Zudem vermeidet ein respektvolles Verhalten potenzielle Konflikte mit Interessengrup pen wie J gern deren Einkommen an einen intakten Wildbestand gekn pft ist Qualit t...

Page 5: ...en ersten Kreisen in der Thermik oder bei weiten Streckenfl gen in unbekann ten Gegenden In jedem Fall profitierst du von der Einfachheit und der Innovation die im PRION 4 steckt Sicher und intuitiv D...

Page 6: ...ng anpassen muss Doppeltes 3D Shaping reduziert mit zus tzlichen N hten die Faltenbildung und verbessert damit die Leistung des Schirms Leicht und haltbar Gleitschirme aus der Kategorie weight optimis...

Page 7: ...Leistung seines Schirms aussch pfen Im Umkehrschluss f hrt eine berforderung mit einem Ger t nicht zu besseren Flugleistungen und birgt Gefahren in sich Dank seiner Leistung bietet er das Potential f...

Page 8: ...muss vor dem Verkauf an den Kunden durch einen NOVA H ndler eingeflogen und berpr ft werden Die ser Erstflug muss samt Datum und Pilotenname auf der Plakette des Gleitschirms eingetragen werden Diese...

Page 9: ...griffs an deine Hand anzu passen Ziehe dazu deinen gebr uchlichen Hand schuhe ber und greife durch den Griff sodass die F del schnalle an der Handinnenseite ist Stelle einen Umfang ein der einen guten...

Page 10: ...ahrt ist Gr n die Farbe f r Rechts Rot die Farbe f r Links Wir haben dieses Schema auf Gleitschirme bertragen Der Ein h ngepunkt am rechten Tragegurt ist gr n der linke rot Zudem sind an den Tragegurt...

Page 11: ...re werden von oben nach unten durch die beiden Rollen Ringe gef hrt und unten am Fu pedal fixiert Wichtig ist die richtige Einstellung der L nge Bei zu kurzer Einstellung besteht die Gefahr dass der S...

Page 12: ...e schnell zunehmen und die Nase des Schirms beginnt sich immer mehr Richtung Boden zu neigen bis sie in der vollendeten Steilspirale fast senkrecht nach unten zeigt Schlie lich erreicht der Schirm Sin...

Page 13: ...Um ein pendelfreies Ausleiten zu gew hrleisten muss die Au enbremse dann noch einmal nachgelas sen werden sobald sich der Schirm deutlich aufrichtet beziehungs weise sobald der Gleitschirm seine Schr...

Page 14: ...per oft missverst ndlich als Frontstall bezeichnet ist ebenso eine Folge von Turbulenzen Im Gegensatz zum Seitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten Bei all unseren G...

Page 15: ...im Umgang mit dem Material Im Falle eines Verh ngers empfehlen wir folgende Reaktionen 1 Gegenbremsen Der Schirm will analog zu einem seitlichen Klap per zur verh ngten Seite hin wegdrehen Reagiert d...

Page 16: ...Schmutz oder Steinchen im Inneren des Schirms sammeln so sollten diese entfernt werden Vor allem Sand scheuert am Tuch was die Alterung des Schirms beschleunigt Zur Entfernung dieses Schmutzes ist an...

Page 17: ...ice und Garantie1 Bitte registriere deinen Schirm binnen 14Tagen nach Kauf Rechnungs datum in unserer Datenbank my nova eu Eine Registrierung ist notwendig um in den Genuss der erweiter ten Garantie u...

Page 18: ...ing und ein NOVA Full Service bei einem autorisierten NOVA Partner durchf hren l sst wird 4 Years On Materials wirksam und es verl ngert sich diese Garantie auf vier Jahre K nnen wir einen auftretende...

Page 19: ...Acro Man vern empfehlen wir einen j hrlichen Check In diesen F llen liegt es noch mehr als sonst am Piloten seinen Schirm selbst regelm ig auf Besch digungen zu berpr fen Unabh ngig von den oben genan...

Page 20: ...n design and simulation software it was inten sively tested and during and after production it underwent stringent quality control procedures This manual contains important information on using your p...

Page 21: ...rst opening in 1990 in Hungary and the second in 2015 in Vietnam We decide for ourselves what and where things happen and can ensure the best possible quality control and guarantee compliance with all...

Page 22: ...ontribution to the preservation of their habitat At the same time respectful behaviour also avoids conflict with other interest groups like landowners whose income is reliant on healthy numbers of wil...

Page 23: ...three liner with 36 cells and an aspect ratio of 4 63 flat The PRION 4 has been certified as an EN FTF A in all sizes and weight ranges All technical data can be found on page 72 The PRION 4 Introduc...

Page 24: ...fect cells are round not straight Double 3D Shaping uses additional seams to reduce creasing and therefore increases the performance of the wing More compact The aspect ratio of a glider is not the on...

Page 25: ...esigned for aerobatics PRION 4 target group The PRION 4 is a good natured wing with simple and balanced flying characteristics which makes it the perfect paraglider for newcomers and improvers The PRI...

Page 26: ...g brings the advantages of for example high damping a less dy namic feel and a great climb rate The disadvantage is less speed less agility and reduced internal wing pressure On the other hand high wi...

Page 27: ...ze of the handle to your hand Use your normal flying gloves and hold the handle so that the cam buckle sits inside the palm Adjust the size of the handle until you have a good fit while making sure yo...

Page 28: ...ed to the foot bar Colour coded for additional safety In general aviation green represents right and red represents left We have used this colour scheme in our paragliders the hang points on the right...

Page 29: ...ere is the risk that the speed bar is unreachable If the cords are set too long it is not possible to accelerate the wing to its maximum speed We recommend setting the cords a little too long when fir...

Page 30: ...It is recommended for maximum grip as well as safely executing the manoeuvre to grab the risers at the top i e at the maillon Immediately after pulling the risers the wing will lose its forward speed...

Page 31: ...se this manoeuvre gently and in stages The exit must be controlled Important safety information if the pilot wishes to reduce the spiral or rotational movement it is recommended that the first action...

Page 32: ...travel forwards From the pilot s perspective it feels like the wing falls backwards At this moment it is essential that the brakes are not fully released as there is a risk that the wing will dive po...

Page 33: ...lines if on stony ground Over a period of time dampness in combination with dirt can lead to lines shrinking and the glider going out of trim Salt water including sweat and sand damage lines and sail...

Page 34: ...er purchase please register your wing within 14 days in our data base my nova eu Registration is required if you wish to take advantage of our extended warranties and guarantees More information on ou...

Page 35: ...mine how in what distribution and to what extent the lines go out of trim Using this data we can draw conclusions and improve our know how on lines for future gliders As a technical and innovative com...

Page 36: ...ing it up The Quality Assurance Database therefore improves the knowledge transfer in the interest of our customers All the service and guarantee conditions are linked to terms and conditions Details...

Page 37: ...amtleinenl nge Total line length m 206 218 228 244 Max Profiltiefe Max profile depth m 2 78 2 94 3 09 3 30 Min Profiltiefe Min profile depth m 0 91 0 97 1 01 1 08 Gewicht Weight kg 4 15 4 50 4 80 5 20...

Page 38: ...SAG1 SBG1 SM1 SM2 SG1 SG2 SG3 SG4 FM1 FM2 FM3 FM4 F1 F2 A1 A2 A3 S B1 B2 B3 C1 C2 C3 AG01 AG02 AG04 AG05 AG06 FF AG03 AG08 CM1 CM2 FG08 FG09 Leinenplan Line plan Impressum Imprint Fotografie Photograp...

Page 39: ...dem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges B ndel an Service und Garantieleistungen inkludiert Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt Every NOVA paraglider comes with a big p...

Reviews: