COMPENSACIÓN DEL HELICÓPTERO:
Ajuste Trim Acelerador
Ajuste Trim de Timón
Ajuste de Trim de Avance
Ajuste de Trim de Alabeo
CONTROL DE VUELO (190 EVO MICRO – 190 PHOENIX MICRO):
Si los rotores empiezan a girar sin dar gas adicional, el trim de acelerador debe ajustarse. Si empiezan a girar sin dar gas, presiona el botón de
abajo hasta que paren. Si no giran aún dándole más gas, presiona el botón de arriba hasta que empiecen a girar.
Si mientas el helicóptero queda suspendido en el aire empieza a girar de cola sin darle más control de timón, debe ajustarse el trim de timón. Si
gira hacia la izquierda, presiona el botón derecho hasta que pare de girar, viceversa si la cola gira hacia la derecha.
Si mientas el helicóptero queda suspendido en el aire empieza a moverse hacia delante o hacia atrás sin añadir control de ‘pitch’, debe ajustarse
el trim ‘delante/atrás’. Si se mueve hacia delante, presiona el botón de abajo. Viceversa si se mueve hacia atrás.
Si el helicóptero empieza a moverse hacia la izquierda o la derecha sin añadirle Trim de alabeo, debe ajustar el trim de alabeo. Si se mueve
hacia la izquierda, presiona el botón derecho hasta que pare. Viceversa si se mueve hacia la derecha.
Proceso de despegue del helicóptero:
Una vez hecho el proceso de compensación.
1. Coloque el helicóptero sobre una superficie lisa. Las superficies irregulares afectan negativamente al despegue.
2. Mueva ligeramente la palanca izquierda hacia delante y hacia atrás (el helicóptero empezará a ascender y descender).
3. No mire el transmisor, centre su atención en el helicóptero.
4. Practique repetidamente la maniobra de ascenso - descenso y de mantenimiento del helicóptero en el aire.
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