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Attention ! - Si le sens de rotation ne correspond pas à la direction
définie (touche Open = direction d’ouverture), il faudra inverser les rac-
cordements « V » et « W » (inversion de phase) dans le connecteur du
moteur (fig. 9).
Pour réaliser la procédure, agir comme suit :
01.
Déplacer le micro-interrupteur 1
sur la position OFF.
ON
OFF
02.
Appuyer sur la touche « Ouver-
ture » pour amener le portail dans
sa position d’ouverture maximale.
03.
Appuyer sur la touche « Ferme-
ture » pour amener le portail dans
sa position de fermeture maxi-
male.
ATTENTION ! – Les phases de reconnaissance ne doivent pas être inter-
rompues. Si cela se produit, la procédure de reconnaissance doit être ré-
itérée dans son intégralité. Si au terme de la phase de reconnaissance, la
led rouge clignote 9 fois - pause- 9 fois, c’est qu’une erreur s’est produite.
Si elle clignote 3 fois - pause - 3 fois, réinitialiser l’erreur en appuyant
sur la touche STOP et inverser la connexion Du fin de course d’ouver-
ture avec celui de fermeture à la borne LIMIT SWITCH (fig. 5).
La phase de reconnaissance des positions peut être réitérée à tout mo-
ment, même après l’installation.
3.11 - Mode de fonctionnement
ATTENTION ! - Si les fonctions du tableau 3 sont programmées avec le
programmateur Oview, il faut configurer les micro-interrupteurs = OFF.
TABLEAU 3
DIP1 DIP2 DIP3 DIP4 Fonction
OFF
OFF
OFF
OFF
Mouvement homme mort
ON
x
OFF
OFF
Reconnaissance cotes et état d’entrée ALT
OFF
ON
OFF
OFF
Sens de rotation de l’encodeur inversé
OFF
x
OFF
ON
Mode Industriel (ouverture semi-automatique
– fermeture homme mort), si les cotes ont été
reconnues
OFF
x
ON
OFF
Mode semi-automatique, si les cotes ont été
reconnues
OFF
x
ON
ON
Mode automatique avec temps de pause ré-
glable, si les cotes ont été reconnues (pour
les mémorisations du temps de pause, voir le
paragraphe 6.1.2 « Autres fonctions »)
3.12 -
Unité de programmation Oview
L’utilisation de l’unité de programmation Oview permet une gestion rapide et
complète de la phase d’installation, d’entretien et de diagnostic de l’automatisme.
Il est possible de connecter Oview à l’unité de commande par le biais de l’in-
terface IBT4N moyennant un câble bus à 4 fils électriques internes.
Pour accéder au connecteur BusT4, il faut ouvrir le boîtier de la logique et
insérer le connecteur IBT4N dans l’emplacement prévu, puis connecter le
programmateur Oview (
fig. 10
).
Oview peut être utilisé, par rapport à la logique de commande, à une dis-
tance maximale équivalant à 100 mètres de câble. Il peut être relié à plusieurs
logiques de commande (jusqu’à 16) et peut rester branché pendant le fonc-
tionnement normal de l’automatisme. Pour utiliser Oview, il faut observer les
consignes reprises dans la notice d’instructions d’Oview.
Si la logique de commande est équipée d’un récepteur radio de la série OXI, en
utilisant Oview, il est possible d’accéder aux paramètres des émetteurs mémo-
risés dans le récepteur. Pour toute information complémentaire, consulter la
notice d’instructions Oview ou la fiche contenant les fonctions de la logique de
commande, disponible sur le site www.niceforyou.com
ATTENTION ! - Si les fonctions du tableau 3 sont programmées avec le
programmateur Oview, il faut configurer les micro-interrupteurs = OFF.
4
ESSAI ET MISE EN SERVICE
Les phases d’essai et de mise en service sont les plus importantes pendant la
mise en place de l’automatisme, car elles permettent d’en garantir la sécurité.
La procédure d’essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement
les dispositifs qui composent l’automatisme.
Ces phases doivent être effectuées par du personnel qualifié et expérimenté
qui devra se charger d’établir les essais nécessaires pour vérifier les solutions
adoptées en fonction du risque présent et s’assurer du respect de tout que ce
qui est prévu par les lois, les normes et les réglementations et notamment de
toutes les prescriptions de la norme EN 12445 qui établit les méthodes d’essai
pour le contrôle des automatismes de portes et barrières. Les dispositifs sup-
plémentaires doivent faire l’objet d’essais spécifiques en termes de fonction-
nalités, mais aussi au niveau de leur interaction avec la logique de commande.
Pour cela, consulter le manuel des dispositifs en question.
4.1 - Essai
La séquence des opérations à effectuer concerne une installation standard :
1
Vérifier si les éléments prévus dans le chapitre « Recommandations pour
l’installation » ont été respectés.
2
Débrayer le moteur. S’assurer qu’il est possible de déplacer manuellement le
portail en ouverture et en fermeture avec une force inférieure ou égale à 225 N.
3
Embrayer le moteur.
4
À l’aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton de commande,
sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais d’ouverture, de fermeture et d’arrêt
du portail en veillant à ce que le mouvement des vantaux corresponde bien à
ce qui est prévu. Il convient d’effectuer différentes manœuvres pour contrôler
la fluidité du mouvement et détecter les éventuels défauts de montage et de
réglage ainsi que la présence de points de frottement.
5
Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécurité
présents dans l’installation (photocellules, barres palpeuses, etc.).
6
Si les risques liés au mouvement des vantaux n’ont pas été résorbés par la
limitation de la force d’impact, il faut effectuer la mesure de la force suivant
les prescriptions de la norme EN 12445.
5
INSTALLATION ET RACCORDEMENT
ÉLECTRIQUE DES DEUX LOGIQUES DE
COMMANDE POUR LE FONCTIONNEMENT
AVEC VANTAUX COULISSANTS
Pour réaliser un automatisme composé de deux vantaux qui se déplacent de
façon opposée, il faut utiliser deux logiques de commande raccordées comme
indiqué dans la
fig. 11
.
Les moteurs et les fins de course doivent être connectés à chaque logique. La
lampe clignotante et la sortie SCA (voyant portail ouvert) peuvent être connec-
tées indifféremment à l’une des deux logiques ou être installées une seule pour
chaque logique de commande.
Les entrées doivent être placées en parallèle entre elles ; l’entrée « Commune »
peut être connectée à l’une des deux logiques.
Raccorder les bornes – de la barre palpeuse (8k2/OSE) de deux logiques de
commande.
Configurer l’entrée de « Ouvrir » comme « Usage collectif », à l’aide du pro-
grammateur O-View qui permet de resynchroniser les vantaux si les deux
logiques de commande perdent leur synchronisme.
Avec cette configuration, il faut rappeler que :
• l’intervention de la barre palpeuse a un effet seulement uniquement sur
chaque vantail.
• la touche rouge STOP a un effet uniquement sur le vantail.
• l’intervention de la protection thermique a un effet seulement uniquement sur
chaque vantail.
6
APPROFONDISSEMENTS ET DIAGNOSTIC
6.1 - Approfondissements
6.1.1 - Signalisations à l’allumage
À l’allumage de la logique de commande DPRO500, le comportement des
led L2 OK verte et L1 WARNING rouge, est significatif, comme illustré dans le
Tableau 4. Les informations signalées sont notamment :
- Si la reconnaissance des positions d’ouverture et de fermeture est correcte.
- Si la reconnaissance de la sécurité (barre palpeuse) est correcte et quel type
de sécurité a été reconnu.
TABLEAU 4
Signalisations à
l’allumage
Signalisation
Led L2
OK VERT
Led L1
WARNING ROUGE
Mémoire blanche (aucune
position ni sécurité acquise)
Clignotement rapide
pendant 5 secondes
Clignotement rapide
pendant 5 secondes
