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RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
ATTENTION !
– Toutes les connexions électriques doivent être effectuées sans cou-
rant.
– Les raccordements doivent être effectués par le personnel qualifié.
– Sur la ligne électrique, il faut prévoir un dispositif assurant la mise hors ten-
sion de l’automatisme. Le dispositif doit avoir une distance d’ouverture entre
les contacts permettant une déconnexion complète dans les conditions
prévues par la catégorie de surtension III, conformément aux règles d’ins-
tallation. Si besoin est, ce dispositif garantit une déconnexion sûre et rapide
de l’alimentation ; il doit donc être placé si possible dans une position visible
depuis l’automatisme. S’il se trouve à distance, dans une position non visible,
il faut prévoir un système empêchant l’éventuelle reconnexion accidentelle ou
non autorisée de l’alimentation, pour conjurer tout danger. Le dispositif de
connexion n’est pas fourni avec le produit.
– Sélection de la tension d’alimentation :
La logique de commande peut fonctionner correctement en alimentation
triphasée ou monophasée (voir schémas de câblage) avec des tensions de
400V ou 230V.
Le réglage par défaut est pour une tension d’alimentation triphasée de 400V.
Pour sélectionner l’alimentation monophasée 230V, procéder conformément
aux instructions du chapitre 3.2.
3.1 - Raccordement du câble d’alimentation triphasé
Pour effectuer le raccordement électrique, se référer à la
fig. 3
.
Les bornes L1, L2, L3 et PE sont reliées à une fiche CEE de 16A.
3.2 - Raccordement du câble d’alimentation monophasé
Pour effectuer le raccordement électrique, se référer à la
fig. 4
.
Les bornes L1, L3 et PE sont reliées à une fiche Schuko.
3.3 - Changement de l’alimentation par cavalier
L’alimentation de La logique de commande peut également être changée à
l’aide de cavaliers comme suit (
fig. 5
).
01.
Retirer le couvercle supérieur
02.
Extraire le cavalier (position par défaut 3x400V) à l’aide d’une pince.
03.
Insérer le cavalier (1x230V).
04.
Réinsérer le couvercle supérieur.
3.4 - Description des raccordements électriques (fig. A) :
alimentation, dispositifs de sécurité, de commande et
accessoires
Il est possible de brancher des dispositifs de commande avec contacts de type
« Normalement Ouvert » (NO) ou « Normalement Fermé » (NF) sur les entrées
8, 9, 10, 11. Ces entrées ou leur combinaison sont donc exploitables, ainsi que
les entrées STOP/ALT, afin de brancher par exemple un clavier externe ou un
interrupteur dont le câble est relié au plafond.
PUSH BUTTONS
- entrée pour le raccordement du clavier à boutons se
trouvant sur le couvercle du boîtier.
ENCODER
- entrée pour le raccordement du câblage du fin de course élec-
tronique (encodeur Nice). Non utilisable dans cette version.
COMMON (8)
- entrée à 24 Vcc qui sert de commun pour les entrées OPEN,
CLOSE et ING1 et positif pour la tension aux services.
OPEN (9)
- entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement d’ou-
verture uniquement ; on peut y connecter des contacts de type « Normale-
ment Ouvert ».
CLOSE (10)
- entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement de
fermeture uniquement ; on peut y connecter des contacts du type « Norma-
lement Ouvert ».
ING1-photo- (11)
- entrée Normalement Fermé (NF) pour les dispositifs qui
commandent le mouvement de l’automatisme Si cette entrée est program-
mée à l’aide du programmateur Nice Oview, on obtient les modes de fonc-
tionnement suivants :
– Pas-à-Pas
– Ouverture partielle
– Ouverture
– Fermeture
– Photo (par défaut)
– Photo 1
– Alt en ouverture
– Alt en fermeture
Pour toutes instructions sur la méthode de programmation et la descrip-
tion des fonctions disponibles, consulter les fiches des fonctions Oview pour
DPRO500.
ALT
- entrée pour les dispositifs interrompant la manœuvre en cours ; bran-
cher les contacts de type « Normalement Fermé ».
SAFE
- entrée pour le branchement du dispositif de protection thermique
du moteur.
ATTENTION !
- Utilisé uniquement pour les moteurs avec fins
de course mécaniques. Laisser l’option « non connectée » pour les moteurs
avec fin de course électronique.
LIMIT SWITCH
- entrée pour le branchement des fins de course méca-
niques.
(1) Commun fin de course
(2) fin de course ouverture
(3) pré-fin de course fermeture
(4) fin de course fermeture
STOP
- entrée pour la connexion des barres palpeuses à variation de résis-
tance (8k2) ou optiques (OSE), comme décrit ci-après (
fig. 6
) :
Connexion OSE :
- 5
Ò
positif 12Vdc (+) (fils marron)
- 6
Ò
signal (S) (fils verts)
- 7
Ò
négatif GND (-) (fils blancs)
Connexion 8k2 :
- Raccorder la résistance de 8,2 kΩ entre les bornes 6 (signal - S) et 7
(négatif - GND)
IBT4N
- entrée pour le branchement du programmateur Oview, avec l’adap-
tateur correspondant IBT4N. ATTENTION - couper l’alimentation électrique
avant de connecter/déconnecter le programmateur.
ANTENNE
- entrée pour branchement de l’antenne du récepteur radio
(remarque : l’antenne est intégrée aux clignotants Nice LUCY B, MBL, MLBT).
OUT (CONNECTEUR POUR NDA040)
- connecteur pour carte acces-
soire NDA040 qui ajoute deux sorties à contacts sans potentiel. Ces sorties
peuvent être programmées à l’aide du programmateur Nice Oview. Pour
toutes instructions sur la programmation et la description des fonctions dis-
ponibles, consulter la notice d’instructions de la carte accessoire NDA040.
MOTOR
- sortie pour le raccordement du moteur triphasé et monophasé.
Pour moteurs monophasés :
U - commun
V - ouverture
W - fermeture
LINE
- entrée pour le raccordement électrique.
L1-L2-L3 : raccordement TRIPHASÉ
L1-L3 : raccordement MONOPHASÉ
PE
- entrée pour le raccordement de la terre pour les logiques de com-
mande et les moteurs.
IMPORTANT !
Il est DÉCONSEILLÉ de procéder au raccorde-
ment de tout type de dispositif ou accessoire ne
figurant pas dans ce manuel.
Le fabricant décline toute responsabilité pour
les dommages causés par une utilisation inadé-
quate des dispositifs du système de manière non
conforme aux indications du présent manuel.
Pour plus d’informations, consulter le service
technique de Nice.
3.5 - Raccordements électriques de la logique de commande
ATTENTION !
– Toutes les connexions électriques doivent être effec-
tuées sans courant.
Après avoir fixé le boîtier de la logique de commande et percé les trous pour le
passage des câbles électriques (voir paragraphe 2.3), effectuer les raccorde-
ments électriques comme suit :
01.
Raccorder le cordon d’alimentation électrique :
- pour la ligne
triphasée
voir le paragraphe 3.1 et
fig. 3
- pour la ligne
monophasée
, voir le paragraphe 3.2 et
fig. 4
02.
Raccorder ensuite le câble électrique provenant du moteur :
- Moteur triphasé avec fin de course mécanique (
fig. 7
)
03.
Raccorder enfin les câbles électriques des divers accessoires sur la
base de la
fig. A
et du paragraphe 3.3.
Remarque – Pour faciliter les raccordements, extraire les bornes de leurs
logements.
3.6 - Entrée STOP SAFETY EDGE
La fonction de l’entrée SAFETY EDGE consiste à provoquer l’arrêt immédiat de
