background image

 
 

 

 

MANŒUVRES ACROBATIQUES 

 

On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de 

nombreux  vols  d'essai, mais qui ne  font pas  partie  du  domaine  de  vol  normal 
d'un parapente : 
 

 - inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45° de 

part et d'autre de la verticale, 
 

-  ralentissement  et  relâchement  des  commandes  provoquant  des  pendu-

laires en tangage de plus de 30° de part et d'autre de la verticale, 
 

- manoeuvres de décrochage, 

 

- virages francs à trop basse vitesse, susceptibles de dégénérer en vrille à 

plat ou décrochage asymétrique, manœuvres de fermeture provoquées à l'aide 
des élévateurs. 
La pratique du vol acrobatique au delà des limites fixées ci dessus  ne saurait 
engager la responsabilité du constructeur. 
 

SELLETTES

 

 

L’ALPAMAYO  a  été  testé  équipé  avec  des  sellettes  munies  d'un 

système d'amortissement en roulis ("ABS " SUPAIR) 

 

ELEVATEURS

 

 

L’ALPAMAYO   est livré avec des élévateurs 3 branches (A,B et C) 

munis d'afficheurs et d’une branche auxiliaire A’.  L’attention des utilisateurs est 
attirée sur le fait  que les cames à griffes sont suceptibles de glisser à la longue 
(usure ou corrosion de l’axe du coinceur)  
 
  

- En configuration « lisse » , la plus couramment utilisée, les trims sont 

relâchés toutes branches égales à 400 mm) 
 
 

-  En position "affiché à fond" les raccourcissements sont 

respectivement de 60 mm sur branche C, 30 mm sur branche B. Les effets 
principaux sur le comportement, dans cette configuration sont les suivants. 
 

-La plage de vitesse aux commandes s'étage de 22 à 38 :t 2 km/h au 

lieu , de 25 à 45 :t 2 Km/h pour la charge optimale. 
  

-à vitesse équivalente, les efforts aux commandes sont réduits. 

 

-les mouvements de tangage sont plus amortis, 

 

 

 

Summary of Contents for ALPAMAYO 38

Page 1: ...1 ALPAMAYO N de S rie S rial Number 1...

Page 2: ...nce ce manuel ne saurait se substituer une formation ad quate la pratique du parapente Bi Place et la n cessaire mise en main que vous tes en droit d attendre de la part de votre vendeur L emport d un...

Page 3: ...GONFLAGE ET DECOLLAGE La disposition en ventail est la plus adapt e elle permet un remplissage homog ne de la voilure en commen ant par le centre Il est indispensable de s assurer que chaque nappe du...

Page 4: ...e l utilisateur est attir e sur le risque que constitue la pratique des 360 engag s avec les grandes oreilles Cette pratique peut augmenter consid rablement la charge sur les suspentes avant du centre...

Page 5: ...des L apparition de ce ph nom ne est un signe de vieillissement et implique un contr le en atelier imm diat En cas de phase parachutale proximit du sol pr f rer un atterrissage bras hauts dans cette c...

Page 6: ...structeur SELLETTES L ALPAMAYO a t test quip avec des sellettes munies d un syst me d amortissement en roulis ABS SUPAIR ELEVATEURS L ALPAMAYO est livr avec des l vateurs 3 branches A B et C munis d a...

Page 7: ...roulis et les spirales engag es sont doser un peu plus pr cis ment une action trop instantann e pouvant conduire remise plat par perte de vitesse le d collage par vent faible se trouve facilit contr...

Page 8: ...8 SUSPENTAGE voir pages suivantes...

Page 9: ...7 267 250 254 255 228 228 228 283 292 301 307 311 322 331 339 355 285 285 285 242 40 A A A B B B B C C C C Dyneema 7850 100 S up era ra m 7 85 0 130 Superaram 1 8 mm Superaram 2 3 mm Superficie 38m Al...

Page 10: ...309 287 284 287 267 271 272 245 245 245 304 314 324 330 335 346 356 365 382 307 307 307 260 30 A A A B B B B C C C C D Y N EE MA 78 5 0 100 Dyneema 7850 130 Superaram 1 8mm Superaram 2 3 mm Superficie...

Page 11: ...as the logbook of your paraglider It is your duty to check that your retailer has tested your paraglider in flight and that the results of this test have been entered on the test forms We ask you to...

Page 12: ...o tight To keep as long as possible the ease of inflation qualities avoid folding mylar reinforcements at the ribs nose Every paraglider is prone to aging and must therefore be inspected regularly abo...

Page 13: ...piral a sink rate of 8 9 m s 25 30 ftls is attained This ma noevre can disorientate the pilot loss of reference point and strong accele ration One should learn this technique progressively In particul...

Page 14: ...e turn the adjustment is easily managed using the outside control In thermal flight the turns are corrected mainly from the harness tipping weight to the outside to flatten the turn and improve sink r...

Page 15: ...re which causes a turn if nothing is done it could degenerate into auto rotation To correct for this the pilot should transfer his weight to the inflated side and brake on the outside of the turn Once...

Page 16: ...rsal straps adjusted to produce a vertical upper body without being uncomfortable The shoulder straps are adjusted from take off RISERS TRIMS see pages 7 8 The ALPAMAYO is delivered with a 3 branches...

Page 17: ...et d r and l Oreilles big ears observations Date essai test date Pilote pilot Distributeur distributor ESSAI EN VOL conserver FLIGHT TEST copy to keep vitesse bras hauts d saffich vitesse B H affich M...

Page 18: ...of manufacture Nom et adresse propri taire Owner s name and adress Exemplaire valant bon de garantie retourner This copy to be returned to validate the guarantee nervures Z A point Sud 65260 Soulom PR...

Page 19: ...19 Date nbre de vols dur e estim e Number of flights Estimated flying time Intervention Intervention cachet du r parateur stamp of repairer CARNET D ENTRETIEN AFTER SALE SERVICES...

Page 20: ...m 13 8 13 Allongement aspect ratio 4 7 4 7 Corde maximale root cord m 3 84 3 57 Poids total en vol all up weight kg 130 210 110 180 Poids pilote passag optimal optimal loading kg 180 150 Performances...

Reviews: