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CONSIGNES POUR L’INSTALLATION
VEUILLEZ CONSULTER LE DESSIN À VUE EXPLOSÉE DANS CE GUIDE POUR IDENTIFIER LES PIÈCES.
1. Placez le mécanisme de levage hydraulique (#65) en position verticale. Fixez solidement les pattes (#33) à la base de la pompe (#41
avec les rondelles plates (#35), les rondelles de blocage (#36) et les boulons (#37) tel qu’illustré dans le dessin à vue explosée à la page
8. Ne resserrez pas les boulons.
2. Fixez solidement les deux roulettes avec le frein (#40) sur les supports de montage des roulettes tel qu’illustré dans le dessin à vue
explosée avec les rondelles plates (#57), les rondelles de blocage (#39) et les écrous (#38). Fixez solidement les autres roulettes (#34)
aux autres supports de montage des roulettes avec la quincaillerie appropriée.
3. Glissez l’anneau de support (#63) par-dessus le mécanisme de levage (#65) et juste en-dessous du capuchon du réservoir (#19).
Maintenez le capuchon en place en resserrant le boulon à la main (#62). Attachez les quatre barres de support (#64) à l’anneau de
support (#63) avec les boulons (#59), les rondelles de blocage (#60) et les écrous (#61). Ne resserrez pas.
4. Vissez lâchement les écrous (#51) aux boulons de réglage (#52) et vissez les boulons à la partie inférieure des barres de support (#64)
sur environ ½ po. Alignez la position des barres de support (#64) et leur façon d’être fixées à l’anneau de support (#63) avec les oreilles
de réception au-dessus des supports de montage des roulettes aux extrémités des pattes (#33). Assurez-vous que le cric repose sur une
surface plane et que les quatre roulettes ont toutes un bon contact avec le plancher et resserrez la quincaillerie servant à fixer
solidement les pattes (#33) à la base de la pompe (#41). Une fois toutes les composantes bien alignées, resserrez le boulon (#62).
5. Alignez les boulons de réglage (#52) avec les oreilles sur les supports de montage des roulettes et réglez leur longueur pour permettre
aux orifices des boulons de s’aligner avec les orifices des oreilles. Fixez les boulons aux oreilles avec les boulons (#59), les rondelles de
blocage (#60) et les écrous (#61). Resserrez toutes les pièces mentionnées dans les étapes précédentes.
6. Vissez les écrous (#51) vers le haut à partir de la partie inférieure des barres de support (#64) et resserrez.
7. Fixez solidement l’assemblage de la selle (#56) à la tige de piston du deuxième étage du cric (#6) avec le boulon (#S08).
8. Fixez solidement le manche (#24) au réservoir (#21) avec la goupille (#22) et la goupille de blocage (#23) fournies.
9. TRÈS IMPORTANT: Avant d’utiliser le cric, tournez la vis de purge (#26) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
jusqu'à ce qu'elle arrête. Le défaut de l’ouvrir empêcherait le cric de pomper normalement.
10. Installez le débranchement d’air de votre choix dans la valve à air (#P53). Veillez à utiliser du ruban à joints étanche pour assurer
l’étanchéité du filage et prévenir l’introduction de tout ruban dans le système d’admission d’air.
11. Il arrive parfois que de l'air reste emprisonné dans le système hydraulique pendant la livraison ou la manutention. Un système contenant
de l'air donne une sensation de pédale spongieuse lors du pompage, ou encore le vérin ne parvient pas atteindre sa capacité maximale
de levée à chaque coup de pompage. Suivez ces instructions:
INSTRUCTIONS POUR PURGER L’AIR
S’il est impossible de soulever la charge
ou si l’opération est très lente en action-
nant la pompe à pied (no 47), il pourrait
y avoir de l’air emprisonné dans le vérin
ou le circuit hydraulique.
1. Desserrez la vis de purge (#26) en
la tournant dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce qu'elle s’arrête.
2. Desserrez la vis à six pans creux
M6 X 5 dans la partie supérieure
du bloc à pompe à piston, en lui
faisant faire ½ tour dans le sens
contraire aux aiguilles d’une montre.
Actionnez le levier de commande
à pédale (#47) très lentement
jusqu’à voir du liquide hydraulique
s’échapper de l’orifice de la vis de
purge M6 X 5. Maintenez la pression
sur le levier de commande à pédale
et resserrez en même temps la vis
M6 X 5.
3. Assurez-vous que la poignée de déblocage (#53) est fermée et actionnez le levier de commande à pédale pour vérifier s’il fonctionne cor
rectement. S’il fonctionne mieux mais pas parfaitement, répétez les étapes 1 à 3 plusieurs fois.
MANUEL DE FONCTIONNEMENT POUR 791-9006
P53
53
26
47
5
4
65
M8X10
VIS
M6X5
VIS
