NAM system NCL 21, User Manual

Page: 9 / 18

GPS USER GUIDE RO/EN
Oprit, NU blochează
Situatii:
•
Reparaţie pană pe PS
•
Problemă tehnică
•
Abandon
•
Ieşire în decor
Ce facem?
•
Apasaţi OK când maşina
este oprită
•
Dacă este abandon,
anunţaţi conducerea
cursei
•
Dacă sunteţi opriţi în
afara traseului vă rugăm
folosiţi triunghiurile
reflectorizante
•
Folosiţi semnul OK din
dotare dacă maşina este
avariată şi vizibilă de pe
proba superspecială
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•
Nicio informaţie nu este
transmisă către celelalte
echipaje
Oprit, BLOCÂND
traseul
Situaţii:
•
Drum blocat complet
•
Maşina oprită într-un loc
foarte periculos
(problema tehnică,
reparaţie)
Ce facem?
•
NU apăsaţi OK după ce
maşina s-a oprit
•
Încercaţi să scoateţi
maşina de pe traseu
•
Sunaţi conducerea cursei
•
Dispozitivul va afişa
după 30 de secunde:
“Are you OK? (Sunteti
OK)”
•
Pastraţi afisajul, butonul
OK trebuie apăsat doar
în momentul în care
traseul este eliberat sau
continuaţi cursa
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•
Dispozitivul din maşina
care se apropie, va afişa
distanţa în metri până la
locul incidentului - cu
un singur semnal sonor
ACCIDENT
Situaţie:
•
Accident înregistrat direct de
către dispozitivul GPS
Ce facem?
•
Nevoie de ajutor medical -
Folositi butonul SOS (vezi
punctul următor)
•
Echipajul şi traseul sunt OK:
apăsaţi OK
•
Traseu blocat: NU apăsaţi
OK
Ce văd celelalte echipaje pe
ecranul dispozitivului GPS:
•
Dispozitivul din maşina care
se apropie, va afişa distanţa
în metri până la locul
accidentului - cu semnal
sonor continuu
•
Când echipa implicată în
accident apasă butonul OK,
avertismentul va dispărea.
SOS – Ajutor medical
Situaţii:
•
Accident – nevoie de
ambulanţă
•
Apelare SOS de către
alt echipaj ajuns la
locul accidentului
•
Apelare SOS pentru
spectatori
Ce facem?
•
Folositi butonul T-
SOS
•
Apelaţi conducerea
cursei, dacă este
posibil
•
Dispozitivul va afişa :
Ce văd celelalte echipaje:
•
Dispozitivul din
maşina care se
apropie, va afişa
distanşa în metri până
la locul incidentului -
cu semnal sonor
continuu
Steag roşu
Situaţii:
•
Steag roşu cerut de
către arbitri
Ce facem?
•
Sunteţi obligat să
acceptati steagul rosu
apăsând butonul OK,
acesta oprind şi
alarma
•
Pilotul este obligat să
reducă viteza imediat
şi să îşi continue
traseul în condiţii de
siguranţă până în
sosire şi/sau să
respecte indicaţiile
arbitrilor de traseu
dacă drumul este
blocat