Nakayama PM4810, Manual

Page: 17 / 20

el
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
17
Συντήρηση του κινητήρα
Έλεγχος της στάθμης λαδιού του κινητήρα (Εικόνα J)
Ελέγξτε την στάθμη του λαδιού αφού πρώτα έχετε διακόψει την λειτουργία του κινητήρα.
• Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπα λαδιού και σκουπίστε την ράβδο μέτρησης.
• Τοποθετήστε την ράβδο μέτρησης στον λαιμό πλήρωσης, χωρίς όμως να βιδώσετε την τάπα.
• Ελέγξτε το αποτύπωμα της στάθμης στην επιφάνεια της ράβδου. Αν βρίσκεται κοντά στο κατώτατο όριο, συμπληρώστε την κατάλληλη ποσότητα λαδιού
ώστε το αποτύπωμα να βρίσκεται κοντά στο ανώτερο όριο. Μην συμπληρώνετε υπερβολική ποσότητα λαδιού.
• Βιδώστε και ασφαλίστε καλά την τάπα λαδιού.
Σημείωση: Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα με χαμηλή στάθμη λαδιού για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης στον κινητήρα.
Αλλαγή λαδιού του κινητήρα
• Αποστραγγίστε το λάδι του κινητήρα όσο είναι ζεστός. Το θερμό λάδι απομακρύνεται ταχύτερα και αποτελεσματικότερα.
• Σκουπίστε καλά τις επιφάνειες γύρω από την τάπα λαδιού, και αφαιρέστε την τάπα/δείκτη μέτρησης της στάθμης.
• Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο συλλογής για να συλλέξετε το λάδι του κινητήρα, γείρετε το μηχάνημα προς την δεξιά πλευρά του. Το χρησιμοποιημέ -
νο λάδι θα αποστραγγιστεί μέσω του λαιμού πλήρωσης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί όλη η ποσότητα λαδιού.
• Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα και τα δοχεία με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον. Σας προτείνουμε να το παραδώσετε σε σφραγισμένο
δοχείο στο τοπικό σας κέντρο ανακύκλωσης ή σε πρατήριο καυσίμων για ανακύκλωση. Μην το απορρίπτετε με τα οικιακά απορρίμματα, στο έδαφος, ή την
αποχέτευση.
• Χρησιμοποιήστε το συνιστώμενο λάδι. Μην συμπληρώνετε υπερβολική ποσότητα λαδιού. Περιμένετε ωσότου κατακαθιστεί το λάδι, και έπειτα μετρήστε
την στάθμη του λαδιού.
* Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τάπα αποστράγγισης λαδιού. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού και αφήστε το λάδι
να στραγγίξει στο δοχείο. Βεβαιωθείτε ότι σφίξατε με ασφάλεια το μπουλόνι αποστράγγισης και προσθέστε την ροδέλα στεγανοποίησης (εάν περιλαμβά -
νεται).
Συντήρηση του φίλτρου αέρα (Εικόνα T)
Σημείωση: Η λειτουργία του κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα ή με ελαττωματικό φίλτρο αέρα, θα επιτρέψει την είσοδο ρύπων και υπολειμμάτων στον κινητή -
ρα, προκαλώντας ταχεία φθορά του κινητήρα.
• Πιέστε προς τα κάτω τα κλιπ και αφαιρέστε το κάλυμμα.
• Αφαιρέστε το φίλτρο από τη βάση του.
• Επιθεωρήστε το φίλτρο και το αφρώδες στοιχείο και αντικαταστήστε τα εάν έχουν υποστεί βλάβη ή έχουν φθαρεί υπερβολικά.
• Καθαρίστε το φίλτρο χτυπώντας το απαλά, αρκετές φορές σε μια σκληρή επιφάνεια για να αφαιρέσετε την σκόνη ή φυσήξτε το με συμπιεσμένο αέρα
χαμηλής ταχύτητας από την εσωτερική πλευρά προς την εξωτερική. Ποτέ μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε βούρτσα για τον καθαρισμό του φίλτρου.
Το βούρτσισμα θα προκαλέσει εισχώρηση των ρύπων στο εσωτερικό των ινών.
• Καθαρίστε την σκόνη και τους ρύπους από το εσωτερικό της βάσης του φίλτρου αέρα και του καλύμματος χρησιμοποιώντας ένα ελαφρώς νοτισμένο πανί.
Να είστε προσεκτικοί έτσι ώστε να αποτρέψετε την εισχώρηση ρύπων από την είσοδο του αεραγωγού που οδηγεί στο καρμπιρατέρ.
• Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο και το κάλυμμα.
Συντήρηση του μπουζί (Εικόνες U - U1 - U2)
Για καλύτερα αποτελέσματα, το μπουζί θα πρέπει να έχει το σωστό διάκενο και να είναι καθαρό από ρύπους.
• Αποσυνδέστε την μπουζόπιπα και καθαρίστε προσεκτικά τις εξωτερικές επιφάνειες γύρω από το σημείο σύνδεσης.
• Ξεσφίξτε το μπουζί χρησιμοποιώντας ένα μπουζόκλειδο και έπειτα αφαιρέστε το προσεκτικά.
• Ελέγξτε το μπουζί προσεκτικά. Αντικαταστήστε το σε περίπτωση που οι ακίδες είναι φθαρμένες υπερβολικά ή η μόνωση είναι ραγισμένη ή σπασμένη.
• Μετρήστε το διάκενο χρησιμοποιώντας ένα φίλερ. Το διάκενο θα πρέπει να είναι από 0.7 ~ 0.8mm. Διορθώστε το διάκενο, αν κρίνετε πως είναι απαραί -
τητο λυγίζοντας προσεκτικά το ηλεκτρόδιο με το κατάλληλο εργαλείο.
• Βιδώστε προσεκτικά το μπουζί με το χέρι σας για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης στο σπείρωμα και έπειτα σφίξτε το με το μπουζόκλειδο.
• Συνδέστε την μπουζόπιπα στο μπουζί.
Σημείωση: Ένα ανεπαρκώς συσφιγμένο μπουζί μπορεί να υπερθερμανθεί κατά την διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα και να οδηγήσει σε βλάβη του κινη -
τήρα. Αντιθέτως η υπερβολική σύσφιξη του μπουζί θα προκαλέσει βλάβη στο σπείρωμα του κυλίνδρου.
Ρύθμιση των ντιζών (Εικόνα V)
Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, η τάση και οι ρυθμίσεις των ντιζών θα πρέπει πάντα να ελέγχεται.
Οι ντίζες μπορούν να ελεγχθούν ενεργοποιώντας πλήρως τον κάθε λεβιέ και ελέγχοντας αν η τάση είναι σωστή. Αν όχι, πρέπει να την αυξήσετε. Εάν ο
λεβιές δεν μπορεί εύκολα να ενεργοποιηθεί πλήρως, τότε η τάση της ντίζας πρέπει να μειωθεί.
Μετά την πρώτη σεζόν εργασιών, πρέπει να αναμένεται ότι η τάση της κάθε ντίζας θα πρέπει να ρυθμιστεί ξανά καθώς οι ντίζες μπορούν να τεντωθούν
λόγω της πολύωρης χρήσης.
Ενδέχεται να είναι απαραίτητη η ρύθμιση των ακόλουθων ντιζών:
1. Ντίζα σύμπλεξης.
2. Ντίζα πέδησης.
3. Ντίζα τροφοδοσίας.
Αντικατάσταση σάκου συλλογής
• Αφαιρέστε τις πλαστικές άκρες του σάκου από το πλαίσιο, αφαιρέστε τον σάκο από το επάνω κάλυμμα.
• Τοποθετήστε τον υφασμάτινο σάκο στο επάνω κάλυμμα, συνδέστε τις πλαστικές άκρες του σάκου στο πλαίσιο.
Αναμονή σύνδεσης παροχής νερού (Εικόνα R2)
• Στην αριστερή πλευρά του μηχανήματος είναι τοποθετημένη μια αναμονή σύνδεσης της παροχής νερού για την έκπλυση του θαλάμου του μηχανήματος
με την βοήθεια του νερού.
• Κατά την λειτουργία του συστήματος έκπλυσης, το μηχάνημα θα πρέπει να είναι ρυθμισμένη στο χαμηλότερο ύψος κοπής του και να βρίσκεται σε εξωτε -
ρικό χώρο έτσι ώστε να συγκρατείται το νερό στο κάτω μέρος του μηχανήματος.
• Συνδέστε το λάστιχο στην αναμονή.
• Ανοίξτε την στρόφιγγα της παροχής νερού και θέστε σε λειτουργία το μηχάνημα.
• Ο θάλαμος κοπής καθαρίζεται αποτελεσματικά με την βοήθεια του περιστρεφόμενου μαχαιριού κοπής.
Σημείωση: Το σύστημα έκπλυσης δεν διατίθεται σε όλα τα μοντέλα.