Nakayama PH2570, Manual

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Leggere attentamente i dettagli della garanzia del prodotto. La normale usura e le modifiche al prodotto che non ne compromettono il
funzionamento non sono coperte dalla garanzia. Si noti inoltre che il mancato utilizzo del prodotto in conformità alle istruzioni del manuale d'uso
relative al tipo di benzina, olio e carburante da utilizzare può invalidare la garanzia.
FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE! Tenere le lame lontane da qualsiasi superficie estranea, poiché inizieranno a muoversi all'avvio del motore.
1. Al primo avvio dopo aver immesso il carburante nella macchina, spingere la pompa di adescamento finché il carburante non fuoriesce dal tubo
trasparente. Quindi chiudere lo starter. Questa operazione potrebbe non essere necessaria quando si riavvia dopo aver fermato il motore.
(1) Pompa di adescamento
(2) Leva dello starter
(3) CHIUDERE
(4) APERTO
2. Tirare la leva dell'acceleratore e premere il pulsante di blocco per portare la leva in posizione START. (Fig. 2)
(1) Leva dell'acceleratore
(2) Pulsante di blocco
3. Far scorrere l'interruttore di accensione verso il lato motore per portarlo in posizione ON. (Fig. 3)
4. Posizionare l'unità su una superficie stabile e pulita. Tirare rapidamente la manopola di avviamento. (Fig. 4)
Nota: evitare di tirare la fune fino alla fine o di farla rientrare rilasciando la manopola. Tali azioni possono causare guasti all'avviatore.
5. Quando il motore è avviato, aprire gradualmente lo starter.
6. Lasciare riscaldare il motore per mezzo minuto prima di iniziare il funzionamento.
Nota: se il motore non si avvia dopo vari tentativi, aprire lo starter e ripetere la trazione della fune o rimuovere la candela e asciugarla.
Arresto del motore (Fig. 5)
1. Rilasciare la leva dell'acceleratore e far girare il motore al minimo per mezzo minuto.
2. Portare il commutatore di accensione in posizione STOP (1).
Salvo casi di emergenza, evitare di arrestare il motore tirando la leva dell'acceleratore.
Se il motore non si spegne quando il commutatore di accensione viene portato in posizione di arresto, chiudere lo starter e arrestare il
motore. In tal caso, far riparare la macchina da un macchina da un centro di assistenza autorizzato.
Regolazione del regime del minimo
1. Se il motore tende a fermarsi spesso al minimo, ruotare la vite di regolazione del minimo in senso orario. (Fig. 6)
(1) Vite di regolazione del minimo
2. Quando le lame continuano a muoversi dopo aver rilasciato il grilletto dell'acceleratore, ruotare la vite di
regolazione del minimo in senso antiorario. Nota : riscaldare il motore prima di regolare il regime del minimo.
FIG. 6
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FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 4 FIG. 5