RO
OPERA
Ț
IUNE
Preg
ă
tire
Calitatea benzinei și a uleiului
Pentru funcționarea motorului trebuie să folosiți un ulei de motor în 2 timpi de înaltă calitate pentru a vă asigura că motorul funcționează corect pe toată
durata de viață a acestuia. Utilizați numai benzină fără plumb obișnuită sau benzină premium fără plumb. Aceasta poate conține până la 10% etanol, 10%
gazool, 15% MTBE și 15% ETBE. NU utilizați metanol sau carburanți cu plumb.
Amestec
Combustibilul utilizat trebuie să fie un amestec de ulei de motor în 2 timpi și benzină în proporție de 30:1.
Amestecarea combustibilului
Atenție:
Nu
depozitați
niciodată
motorul cu combustibil în rezervor în interior. Combustibilul
și
vaporii de combustibil sunt foarte inflamabili.
Atenție:
Nu
amestecați
niciodată
combustibil
și
ulei direct în rezervorul de combustibil al motorului.
Folosiți
numai recipiente portabile de combustibil
aprobate, nemetalice.
Atenție:
Alimentarea
și
manipularea combustibilului trebuie
să
fie întotdeauna efectuate de
către
un adult.
1. Combustibilul trebuie amestecat într-un recipient, într-o zonă în aer liber, bine ventilată.
2. Umpleți un rezervor de combustibil certificat cu 1/4 din cantitatea de combustibil recomandată.
3. Adăugați cantitatea recomandată de ulei de motor în 2 timpi.
4. Înșurubați bine capacul recipientului.
5. Agitați recipientul pentru a amesteca combustibilul și uleiul.
6. Deșurubați încet capacul pentru a ventila. Adăugați restul de combustibil necesar.
7. Ștergeți combustibilul sau uleiul vărsat și lăsați-l să se evapore înainte de a-l muta sau transporta.
Atenție:
Manipulați
întotdeauna benzina într-o
zonă
bine
ventilată,
în aer liber, departe de
flăcări
sau scântei.
Important: Acest motor
utilizează
un amestec de
benzină
și
ulei. NU
funcționați
doar cu
benzină
simplă,
deoarece se va deteriora motorul.
Alimentarea cu combustibil
1. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet înainte de a realimenta rezervorul de combustibil.
2. Mutați-l într-o zonă bine ventilată, în aer liber, departe de flăcări și scântei.
3. Curățați resturile din zona din jurul capacului rezervorului de combustibil.
4. Desfaceți încet capacul rezervorului de combustibil. Așezați capacul rezervorului de combustibil pe o suprafață curată și uscată.
5. Adăugați cu grijă combustibilul fără a vărsa.
6. Nu umpleți complet rezervorul de combustibil, lăsați spațiu pentru ca acesta să se dilate.
7. Înlocuiți imediat capacul rezervorului de combustibil și strângeți-l. Ștergeți combustibilul vărsat.
Atenție:
NU
porniți
motorul
dacă
s-a
vărsat
combustibil.
Ștergeți
excesul de combustibil.
Îndepărtați
motorul din
zonă
pentru a evita scânteile.
Pornirea
și
oprirea motorului
1. Mutați motorul într-o zonă bine ventilată, în aer liber, pentru a preveni otrăvirea cu monoxid de carbon.
2. Mutați-vă într-o zonă ferită de flăcări sau scântei, pentru a evita aprinderea vaporilor, dacă sunt prezenți.
3. Îndepărtați toate resturile din orificiile filtrului de aer și din capacul rezervorului de combustibil pentru a asigura un flux de aer adecvat.
4. Așezați comutatorul în poziția ON.
5.
Amorsarea combustibilului
:
• Atunci când folosiți pompa de amorsare, permiteți-i pompei de amorsare să revină complet în poziția inițială între apăsări.
• Șocul trebuie să fie în poziția OFF sau RUN atunci când se apasă sau se folosește pompa de amorsare.
Prima pornire
:
Dacă porniți un motor nou pentru prima dată sau după ce ați rămas fără combustibil, apăsați de 3 ori pe pompă de amorsare.
Pornire la rece:
Pornirea motorului după ce acesta a stat sau a fost depozitat pentru scurt timp cu combustibil în rezervor, apăsați pompa de amorsare de 1 dată la
temperaturi de peste 13° C sau de 2 ori la temperaturi sub 13° C.
Pornire
caldă
:
Nu utilizați pompa de amorsare sau șocul închis dacă motorul nu a rămas fără combustibil sau dacă nu s-a răcit complet. Se va produce inundarea
motorului.
6.
Șoc
:
• Șocul poate fi închis prin deplasarea manetei de șoc cât mai mult posibil în poziția ON sau CHOKE.
• Șoc pe jumătate deschis este atunci când maneta șocului se află între ON sau CHOKE și OFF sau RUN.
Pornire
caldă
:
Nu este nevoie de un șoc sau de un șoc pe jumătate deschis.
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
53
Summary of Contents for MB2510
Page 1: ...MB2510 WWW NIKOLAOUTOOLS GR ART NO 033080 FR RO el SL EN IT BG 2 2...
Page 26: ...EL WWW NIKOLAOUTOOLS GR 26...
Page 27: ...1 2 3 4 5 6 EL WWW NIKOLAOUTOOLS GR 27...
Page 30: ...7 8 9 HALF CHOKE 5 6 1 1 2 3 1 2 3 4 5 2 65 C 1 30 ml 2 3 3 EL WWW NIKOLAOUTOOLS GR 30...
Page 31: ...1 2 3 4 5 6 1 2 3 025 030 4 L7TC 1 2 1 C 2 D C D 3 3 3 6 4 5 1 2 EL WWW NIKOLAOUTOOLS GR 31...
Page 32: ...4 1 2 3 5 4 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 EL WWW NIKOLAOUTOOLS GR 32...
Page 34: ...BG WWW NIKOLAOUTOOLS GR 34...
Page 35: ...BG 1 2 3 4 5 6 WWW NIKOLAOUTOOLS GR 35...
Page 36: ...BG 1 2 46141 3 4640 4642 4693 4695 4 4659 4689 4690 MB2510 52 2 2 30 4 WWW NIKOLAOUTOOLS GR 36...
Page 38: ...BG 7 8 9 HALF CHOKE 5 6 1 1 2 3 1 2 3 4 5 2 65 C 1 30 ml 2 3 3 WWW NIKOLAOUTOOLS GR 38...
Page 39: ...BG 1 2 3 4 5 6 1 2 3 025 030 4 L7TC 1 2 1 2 D A B C D 3 3 3 6 4 5 1 2 WWW NIKOLAOUTOOLS GR 39...
Page 40: ...BG 4 1 2 3 5 4 6 1 2 3 4 5 6 1 2 10 15 3 4 5 WWW NIKOLAOUTOOLS GR 40...
