15
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
FR
Pompe (photos L, M, N)
Mode d'emploi
1. Vérifiez chaque attache et assurez-vous qu'elle est bien fixée.
2. Réglez les deux poulies en ligne droite et la courroie dans un serrage approprié.
3. Chaque joint des tuyaux doit être serré pour éviter les fuites du klaxon.
4. Avant de démarrer le moteur, fermez la vanne. Desserrez la vis de réglage de la pression et tirez le régulateur de pression
vers le haut.
5. Démarrez le moteur pour alimenter le pulvérisateur, gardez une rotation appropriée. Appuyez sur le régleur de pression
vers le bas. Maintenez la pression autour de 21 à 35 kg en ajustant la vis de réglage de la pression.
6. Ouvrez la valve pour commencer la pulvérisation.
7. Une fois la pulvérisation terminée, tirez le régulateur de pression vers le haut et faites fonctionner le pulvérisateur avec de
l'eau fraîche pour nettoyer les produits chimiques restants.
Lubrification de la pompe
1. Remplacez l'huile moteur après avoir utilisé le pulvérisateur pendant les 10 premières heures, 50 heures et ensuite toutes
les 70 heures.
2. Vidangez l'huile moteur sale en dévissant le bouchon de vidange.
3. Une fois le bouchon de vidange vissé, retirez le couvercle d'admission d'huile et remplissez d'huile moteur fraîche n ° 30-40.
4. Maintenez le niveau d'huile aux 2/3 du verre d'huile.
5. Remplissez toujours les godets de graisse avec de la graisse. Visser les godets à graisse 2-3 cycles toutes les 2 heures de
pulvérisation.
Dépannage
Échec d'alimentation et instabilité de la pression.
1. Vérifiez si le tuyau d'aspiration fuit ou est coincé.
2. Ouvrez la valve pour libérer l'air en excès.
3. Retirez la chambre d'aspiration et la chambre de sortie d'eau pour vérifier si la vanne est coincée ou endommagée.
Fuite de cylindre
1. Retirez le couvercle anti-poussière et enroulez les anneaux de réglage.
2. Si toujours en vain, remplacez les joints en V dans le cylindre.
Image L
1. Chambre à air
2. Vis de réglage de la
pression
3. Régulateur de pression
4. Poulie
5. Tuyau de trop-plein
6. Valve
7. Tuyau d'aspiration
8. Tuyau de pulvérisation
9. Manomètre
Image M
1. Couvercle d'entrée d'huile
2. Carter de vilebrequin
3. Bouchon de vidange
4. Quantité d'huile standard
Image N
1. Ensemble de soupape
2. Point d'ajustement
3. Point de réglage
4. Entrée d'eau
5. Chambre d'aspiration
* Le fabricant se réserve le droit d'apporter des modifications mineures à la conception du produit et aux spécifications techniques sans préavis, sauf si ces
modifications affectent de manière significative les performances et la sécurité des produits. Les pièces décrites / illustrées dans les pages du manuel que
vous tenez entre vos mains peuvent également concerner d'autres modèles de la gamme de produits du fabricant avec des caractéristiques similaires et
peuvent ne pas être incluses dans le produit que vous venez d'acquérir.
* Veuillez noter que notre équipement n'a pas été conçu pour une utilisation dans des applications commerciales, commerciales ou industrielles. Notre
garantie sera annulée si la machine est utilisée dans des entreprises commerciales, commerciales ou industrielles ou à des fins équivalentes.
* Pour garantir la sécurité et la fiabilité du produit et la validité de la garantie, tous les travaux de réparation, d'inspection, de réparation ou de remplace
-
ment, y compris la maintenance et les réglages spéciaux, ne doivent être effectués que par des techniciens du service après-vente agréé du fabricant.
Vitesse trop élevée
La barre du gouverneur n'appuie pas
fermement sur le curseur du gouver
-
neur ou sur le curseur du gouverneur
Réajustez ou assemblez le
curseur du gouverneur.
Son anormal
Mauvais espace entre les soupapes
Le pignon de came est endommagé
Réglez l'écartement des soupapes.
Renouveler l'arbre à cames.
Fuite de carburateur
Pin valve sticking with dirt
Tapoter légèrement le carburateur
ou nettoyer
O-Ring deformed
Renouveler
