Murray 6291500X61, Instruction Book

Page: 108 / 177

pl
108
1740879
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej jest uszkodzony, nale
ż
y go
wymieni
ć
na nowy. Patrz „Wymiana pasków” w
rozdziale „Konserwacja”. Je
ś
li pasek nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej jest zbyt lu
ź
ny, nale
ż
y
wykona
ć
nast
ę
puj
ą
c
ą
procedur
ę
:
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. (Rysunek 18) Odkr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2) od osłony
paska (1). Zdj
ąć
osłon
ę
paska (1).
3. (Rysunek 19) Poluzowa
ć
nakr
ę
tk
ę
(2) na
kole pasowym jałowym (3) Przesun
ąć
koło
pasowe jałowe (3) 3 mm w kierunku paska
nap
ę
dowego
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4).
4. Dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tk
ę
(2).
5. (Rysunek 21) Nacisn
ąć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej. Skontrolowa
ć
naci
ą
g
paska nap
ę
dowego
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
(4). Przy prawidłowej regulacji pasek
nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) b
ę
dzie
uginał si
ę
o około 12,5 mm (5) przy
umiarkowanym nacisku. Je
ś
li regulacja nie
jest wła
ś
ciwa, powtórzy
ć
procedur
ę
regulacji.
6. (Rysunek 18) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
7. Sprawdzi
ć
regulacj
ę
linki nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej. Patrz „Kontrola i regulacja
linek” w rozdziale „Konserwacja”.
8. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Pasek nap
ę
dowy posuwu
Pasek nap
ę
dowy posuwu posiada stałe
napr
ęż
enie spr
ęż
yny i nie wymaga regulacji.
Je
ś
li pasek nap
ę
dowy posuwu
ś
lizga si
ę
, nale
ż
y
wymieni
ć
go na nowy. Patrz „Wymiana pasków”
w rozdziale „Konserwacja”.
Wymiana pasków
Paski nap
ę
dowe posiadaj
ą
specjaln
ą
konstrukcj
ę
i nale
ż
y je wymienia
ć
na oryginalne
paski fabryczne do nabycia w lokalnym
autoryzowanym centrum serwisowym.
Wykonanie niektórych czynno
ś
ci wymaga
pomocy drugiej osoby.
Wymiana paska nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
Je
ś
li pasek nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej jest
uszkodzony, od
ś
nie
ż
arka nie b
ę
dzie od
ś
nie
ż
a
ć
.
Wymieni
ć
uszkodzony pasek zgodnie z
poni
ż
sz
ą
procedur
ą
:
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. (Rysunek 22) Poluzowa
ć ś
ruby (3) z obu
stron dolnego panelu (2).
3. Zdj
ąć
dolny panel (2).
4. (Rysunek 18) Odkr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2) od osłony
paska (1). Zdj
ąć
osłon
ę
paska (1).
5. (Rysunek 19) Poluzowa
ć
prowadnik paska
(9). Odci
ą
gn
ąć
prowadnik paska (9) od
koła pasowego nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (10).
6. Odci
ą
gn
ąć
koło pasowe jałowe (3) od
paska nap
ę
dowego
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
(4) i zsun
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) z koła pasowego
jałowego (3).
7. Zdj
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) z koła pasowego silnika
(11). Zdj
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4); konieczne mo
ż
e by
ć
wykonanie cz
ęś
ciowego obrotu kołem
pasowym silnika (11).
8. (Rysunek 20) Zdj
ąć
cztery górne
ś
ruby (21)
ł
ą
cz
ą
ce obudow
ę ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (22)
ze skrzyni
ą
silnika (23). Poluzowa
ć
dwie
dolne
ś
rubki (24). Obudow
ę ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (22) i skrzyni
ę
silnika (23)
mo
ż
na teraz rozdzieli
ć
, aby zdemontowa
ć
pasek.
9. (Rysunek 19) Zdj
ąć
stary pasek nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) z koła pasowego
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (10).
Wymieni
ć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) na oryginalny pasek do
nabycia w autoryzowanym centrum
serwisowym.
10. Zamontowa
ć
nowy pasek nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) na kole pasowym
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (10).
11. Zamontowa
ć
obudow
ę ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (22) do skrzyni silnika (23)
przy u
ż
yciu czterech
ś
rub (21), odkr
ę
conych
w kroku 8. Dokr
ę
ci
ć
dwie dolne
ś
ruby (24).
12. Zało
ż
y
ć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) na koło pasowe silnika
(11).
13. Wsun
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) pod koło pasowe jałowe
(3).
14. Wyregulowa
ć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4). Patrz „Regulacja paska
nap
ę
dowego
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w
rozdziale „Konserwacja”.
15. Wyregulowa
ć
prowadnik paska (9). Patrz
„Regulacja prowadnika paska” w rozdziale
„Konserwacja”.
16. (Rysunek 18) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
17. Sprawdzi
ć
regulacj
ę
linek. Patrz „Kontrola i
regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.
18. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Wymiana paska nap
ę
dowego posuwu
Je
ś
li od
ś
nie
ż
arka nie posuwa si
ę
do przodu,
nale
ż
y sprawdzi
ć
pasek nap
ę
dowy posuwu pod
k
ą
tem zu
ż
ycia lub uszkodzenia. Je
ś
li pasek
nap
ę
dowy posuwu jest zu
ż
yty lub uszkodzony,
nale
ż
y wymieni
ć
go na nowy zgodnie z poni
ż
sz
ą
procedur
ą
:
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. Zdj
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
Patrz „Wymiana paska nap
ę
dowego
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w rozdziale „Konserwacja”.
3. (Rysunek 19) Zdemontowa
ć
pier
ś
cie
ń
(17)
z jednego ko
ń
ca dr
ąż
ka płyty mostu
przegubowego p
ę
dnego (18).
Zdemontowa
ć
dr
ąż
ek płyty mostu
przegubowego p
ę
dnego (18), aby
umo
ż
liwi
ć
płycie mostu p
ę
dnego
przegubowego obrót do przodu.
4. Zdemontowa
ć
spr
ęż
yn
ę
nap
ę
du
posuwowego (16).
5. Zdj
ąć
stary pasek nap
ę
dowy posuwu (13) z
koła pasowego nap
ę
du posuwowego (14)
oraz z koła pasowego silnika (15).
Wymieni
ć
pasek nap
ę
dowy posuwu (13)
na oryginalny pasek do nabycia w
autoryzowanym centrum serwisowym.
6. Zało
ż
y
ć
nowy pasek nap
ę
dowy posuwu
(13) na koło pasowe nap
ę
du posuwowego
(14) oraz na koło pasowe silnika (15).
7. Sprawdzi
ć
, czy koło pasowe jałowe
nap
ę
du posuwowego (12) jest prawidłowo
wyrównane z paskiem nap
ę
dowym
posuwu (13).
8. Zało
ż
y
ć
spr
ęż
yn
ę
nap
ę
du posuwowego
(16).
9. Zamontowa
ć
dr
ąż
ek płyty mostu
przegubowego p
ę
dnego (18) i
zabezpieczy
ć
wcze
ś
niej usuni
ę
tym
pier
ś
cieniem (17).
10. (Rysunek 30) Spód płyty mostu
przegubowego p
ę
dnego (20) musi
znajdowa
ć
si
ę
mi
ę
dzy wyst
ę
pami
wyrównuj
ą
cymi (19). Sprawdzi
ć
, czy płyta
mostu przegubowego p
ę
dnego (20)
została prawidłowo zabezpieczona.
UWAGA: Je
ś
li nap
ę
d nie uruchomi si
ę
po
wymianie paska nap
ę
dowego posuwu,
wówczas nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy płyta
mostu przegubowego p
ę
dnego znajduje
si
ę
mi
ę
dzy wyst
ę
pami wyrównuj
ą
cymi
(19).
11. (Rysunek 19) Zało
ż
y
ć
i wyregulowa
ć
pasek
nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4). Patrz
„Wymiana paska nap
ę
dowego
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w rozdziale „Konserwacja”.
12. Wyregulowa
ć
prowadnik paska (9). Patrz
„Regulacja prowadnika paska” w rozdziale
„Konserwacja”.
13. (Rysunek 22) Zamontowa
ć
dolny panel (2).
14. Dokr
ę
ci
ć ś
ruby (3) z obu stron dolnego
panelu (2).
15. (Rysunek 18) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
16. Sprawdzi
ć
regulacj
ę
linek. Patrz „Kontrola i
regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.
17. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Regulacja prowadnika paska
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. (Rysunek 18) Odkr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2). Zdj
ąć
osłon
ę
paska (1).
3. (Rysunek 1) Zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
4. (Rysunek 23) Zmierzy
ć
odległo
ść
mi
ę
dzy
prowadnikiem paska (2) a paskiem
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (3). Wła
ś
ciwa
odległo
ść
(4) to 3 mm.
5. Je
ś
li wymagana jest regulacja, poluzowa
ć
ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
prowadnika paska (2).
Przesun
ąć
prowadnik paska (2) we
wła
ś
ciwe poło
ż
enie (4). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
prowadnika paska (2).
6. (Rysunek 18) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
7. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Regulacja lub wymiana koła ciernego
Kontrola koła ciernego
Je
ś
li od
ś
nie
ż
arka nie porusza si
ę
do przodu,
sprawdzi
ć
pasek nap
ę
dowy posuwu, link
ę
nap
ę
du posuwowego oraz koło cierne. Je
ś
li koło
cierne jest zu
ż
yte lub uszkodzone, nale
ż
y je
wymieni
ć
na nowe. Patrz „Wymiana koła
ciernego”. Je
ś
li koło cierne nie jest zu
ż
yte lub
uszkodzone, nale
ż
y przeprowadzi
ć
kontrol
ę
zgodnie z poni
ż
sz
ą
procedur
ą
:
1. (Rysunek 1) Usun
ąć
benzyn
ę
ze zbiornika
benzyny. Ustawi
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
do góry na
przednim ko
ń
cu obudowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4).
OSTRZE
Ż
ENIE: Benzyn
ę
nale
ż
y
spuszcza
ć
na zewn
ą
trz budynku, z
dala od
ź
ródeł ognia lub płomienia.