Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung SAFETY
SAFETY
SAFETY
SAFETY----SWITCH 6HV
SWITCH 6HV
SWITCH 6HV
SWITCH 6HV
SAFETY
SAFETY
SAFETY
SAFETY----SWITCH 12HV / 12HV (M6) / 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6)
SWITCH 12HV / 12HV (M6) / 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6)
SWITCH 12HV / 12HV (M6) / 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6)
SWITCH 12HV / 12HV (M6) / 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6)
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Seite 1/2
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Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des
Produktes. Sie beinhaltet wichtige Informationen
und Sicherheitshinweise. Sie ist deshalb jederzeit
griffbereit aufzubewahren und bei der Weitergabe
des Produktes an Dritte mitzugeben.
!
Vor Inbetriebnahme Anleitung vollständig lesen!
1. M
ERKMALE UND
F
UNKTIONSWEISE
•
Elektronisches Sicherheits-Schalterkabel
•
Kompakte Bauweise und geringes Gewicht
•
SMD-Technik, verschleißarm, vibrationsfest
•
Hochwertige vergoldete Stecksysteme und große Kabel-
querschnitte
•
Hohe Dauerstrombelastbarkeit
•
Ausfallsicher: Bei einem Defekt am Schiebeschalter oder
dessen Anschlussleitung stellt die Elektronik sicher, dass der
zuletzt aktive Schaltzustand (EIN oder AUS) beibehalten
wird. D.h. Selbst wenn der Schalter im Flug abvibriert ist die
Spannungsversorgung der RC-Anlage weiterhin sicherge-
stellt.
•
Zwei Empfänger-Anschlusskabel für doppelten Leitungs-
querschnitt und doppelte Kontaktzahl bei SAFETY-SWITCH
12HV / 12HV TwinBatt
•
MPX M6 Hochstrom-Anschluss bei SAFETY-SWITCH
12HV (M6) / 12HV TwinBatt (M6) zum direkten Anschluss an
die MULTIPLEX Empfänger RX-9/12/16-DR pro M-LINK oder
RX-9/12-SYNTH DS M-PCM.
•
Integrierte Akkuweiche bei SAFETY-SWITCH 12HV Twin-
Batt / 12HV TwinBatt (M6). Die Akkus werden gleichzeitig
und gleichmäßig entladen. Bei Ausfall eines Akkus über-
nimmt der zweite Akku die Empfängerstromversorgung allein.
•
Zwei Sensoranschlüsse bei SAFETY-SWITCH 12HV Twin-
Batt, zur Erfassung beider Empfängerakkuspannungen wäh-
rend des Fluges. Dies ermöglicht eine genauere Beurteilung
des Zustandes der Empfängerakkus.
Das Schalterkabel ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil in der
Empfänger-Stromversorgungskette. Konventionelle Schalterka-
bel mit rein mechanischen Schaltern stellen z.B. durch Alte-
rungserscheinungen (Vibration, Abnutzung, Korrosion) an den
Schaltkontakten nach einer gewissen Verwendungsdauer ein
Sicherheitsrisiko durch Ausfall dar. Zudem steigen die Anforde-
rungen an ein Schalterkabel durch den Leistungsbedarf moder-
ner Hochleistungsservos. Viele konventionelle, rein mechanische
Schalterkabel sind dem nicht gewachsen.
Der/die Empfängerakku(s) wird/werden direkt an der Schalterpla-
tine des SAFETY-SWITCH angeschlossen. Die Verbindung zum
Empfänger erfolgt über eine direkte kurze Stromführung ohne
mechanisches Schaltelement. Die Schaltfunktion wird von vibra-
tionsfesten, ausfallsicheren Hochleistungs-FET´s übernommen,
die im Vergleich zu mechanischen Schaltern einen sehr geringen
Innenwiderstand aufweisen. In Verbindung mit hochwertigen
Goldkontakten und großen Kabelquerschnitten können die Ser-
vos ihre Leistungsfähigkeit erst richtig entfalten.
Als EIN / AUS-Schaltelement dient ein mechanischer Schiebe-
schalter, der lediglich den EIN / AUS-Schaltimpuls gibt. Der Last-
strom fließt nicht über diesen Schalter. Sie können den Schalter
an beliebiger, gut zugänglicher Stelle im Modell installieren.
2. M
ONTAGE UND
I
NBETRIEBNAHME
SAFETY-SWITCH 6HV / 12HV / 12HV (M6)/
12HV T
WIN
B
ATT
/ 12HV T
WIN
B
ATT
(M6)
1. Befestigen Sie das Sicherheits-Schalterkabel SAFETY-
SWITCH möglichst vibrations- und stoßgeschützt im Modell.
2. SAFETY-SWITCH
6HV:
Verbinden
Sie
das
UNI-
Anschlusskabel (RX) mit dem Akku-Steckplatz Ihres Empfän-
gers.
SAFETY-SWITCH 12HV / 12HV TwinBatt: Schließen Sie das
zweite UNI-Anschlusskabel (RX) an einen beliebigen freien
Servosteckplatz oder ggf. den zweiten Akku-Steckplatz des
Empfängers an.
!
Hinweis
Beim Anschließen der (des) UNI-Anschlusskabel(s) (RX) auf
korrekte Steckrichtung und insbesondere bei Fremdproduk-
ten auf kompatible Kontaktbelegung achten:
SAFETY-SWITCH 12HV (M6) / 12HV TwinBatt (M6): Verbin-
den Sie das zweiadrige Anschlusskabel (RX) mit M6-Buchse
und den M6-Stecker des MULTIPLEX Empfängers RX-
9/12/16-DR pro M-LINK oder RX-9/12-SYNTH DS M-PCM.
3. Platzieren Sie den mechanischen EIN/AUS-Schiebeschalter
an einer beliebigen Stelle im Modell, möglichst geschützt vor
versehentlicher Betätigung.
Stecken Sie den/die 4 - 6 Zellen NiXX oder 2S LiXX Akku-
pack(s) an den/die mit „BATT“ bezeichneten Anschluss/ -
üsse des SAFETY-SWITCH an. Achten Sie auf korrekte Po-
lung:
!
Hinweis
Schließen Sie generell nur Komponenten an Ihren Emfpänger
an, die für die entsprechende Empfängerakkuspannung vor-
gesehen sind. (4 – 6 Zellen oder 2S LiXX)
!
Hinweis
Bei der integrierten Akkuweiche handelt es sich um eine si-
chere, robuste und mit nur wenigen Bauteilen aufgebaute Di-
odenweiche. Der Spannungsabfall an der Akkuweiche beträgt
ca. 0,5 V.
!
Hinweis
Verwenden Sie bei den SAFETY-SWITCH 12HV TwinBatt
nur typgleiche Akkus mit gleicher Kapazität, Spannungslage,
Alter und Leistungsfähigkeit.
•
Stecksystem am SAFETY-SWITCH 6 HV:
MULTIPLEX MP-RC. Hierzu passend: Akkuanschlusskabel
MP-RC (# 8 5102) oder Buchse MP 3-Pol (# 8 5225).
•
Stecksystem am SAFETY-SWITCH 12HV (M6) / 12HV
TwinBatt (M6): M6-Stecker.
Passend hierfür: Buchse M6 (# 8 5214).
4. Schalten Sie Ihren Sender EIN. Danach schalten Sie die
Stromversorgung Ihres Empfangssystems über das EIN/AUS-
Schaltelement des SAFETY-SWITCH EIN. Zum AUS schal-
ten zuerst das EIN/AUS-Schaltelement des SAFETY-
SWITCH und erst danach den Sender ausschalten.
!
Hinweis
Bei Bedarf können Sie die Anschlussleitung zum mechani-
schen EIN/AUS-Schiebeschalter beinahe beliebig verlängern.
5. Bei den Versionen 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6)
kann, bei Verwendung eines telemetriefähigen Empfängers
und Senders, zusätzlich ein Spannungssensor (# 8 5400) an
den beiden 2-poligen UNI-Steckern der Platine angeschlos-
sen werden. Verbinden Sie hierzu das mit dem Sensor gelie-
ferte Sensor-Kabel mit einem der beiden Sensorstecker
(Sensor 1 / Sensor 2). Bei Verwendung eines zweiten Sen-
sorkabels (# 8 5056) am Sensorausgang 2 des SAFETY-
SWITCH 12HV TwinBatt / 12HV TwinBatt (M6) können somit,
nach Freigabe des zweiten Messkanals, mittels MULTImate
(# 8 2094) oder Sensor DataManager, die Spannungswerte
beider Empfängerakkus an den Sender übertragen werden.
(z.B. ROYALpro)
