Multiplex AcroMaster Pro Assembly Instructions Manual Download

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Notice de montage

Avant le montage

Veuillez vérifier qu’aucune pièce ne manque à l’aide de la nomenclature
figurant en page 12 et

Fig. 01 + 02

Nous vous recommandons de travailler sur une surface lisse, propre et
plane pour éviter tout assemblage défectueux. Sauf indication contraire,
veuillez utiliser la colle instantanée

Zacki ELAPOR

pour assembler le

modèle.

1. Montage de l’empennage

Insérez l’empennage

dans l’arrière du fuselage

et vérifiez le bon

assemblage et l’angle droit avec le fuselage. Ressortez-le un peu vers
l’arrière et poncez légèrement les surfaces de contact pour améliorer
l’adhérence lors du collage ultérieur. Vérifiez à nouveau le bon assemblage.
S’il répond à vos attentes, appliquez de la colle

Zacki ELAPOR

sur

le fuselage et insérez l’empennage en position finale

Fig. 03

. Le cas

échéant, essuyez les excès de colle à l’aide d’un papier absorbant.
Veillez à ce qu’il forme un angle droit avec le fuselage et vérifiez aussi
que les longueurs

soient identiques

Fig. 04 + 05

. Avec un peu

d’activateur en aérosol, vous pouvez accélérer le processus.

Mettez le servo de gouverne de profondeur en position neutre. Mettez
aussi la gouverne de profondeur en position neutre et vissez la tringle au
guignol du servo.

2. Montage de la dérive

Pour la dérive, procédez comme pour l’empennage. Autrement dit vérifiez
d’abord le bon assemblage, poncez, appliquez la colle et alignez

Fig. 06

Ici également, veillez à ce qu’elle forme un angle droit

Fig. 07

Mettez le servo de gouverne de dérive en position neutre à l’aide de la
radiocommande. Mettez aussi la gouverne de dérive en position neutre et
vissez la tringle au guignol du servo.

3. Montage du train

Vissez le train au fuselage

⓰

à l’aide des vis autotaraudeuses

⓱

Fig. 08

4. Montage des ailes sur le fuselage

Le tube PRFC long

⓬

est le tube principal et le tube PRFC court

⓭

est le tube auxiliaire avant. Insérez les deux tubes dans une aile et cette
dernière dans le fuselage. Maintenant, insérez l’autre aile en veillant à ce
que les câbles du servo passent tous les deux en haut dans le fuselage

Fig. 09

. Pour bloquer les ailes, insérez la goupille de blocage

⓮

par le

haut dans les fentes des deux ailes

Fig. 10

5. Montage de l’hélice

Insérez l’accouplement d’hélice

⓳

jusqu’en butée sur l’arbre du moteur.

Équilibrez l’hélice

⓲

par ex. avec l’équilibreur d’hélice

réf. 33 2355

un appareil similaire. Mettez l’hélice en place, puis insérez le support de
cône

⓾

Insérez la rondelle et vissez l’écrou

Fig. 11

. Serrez bien l’écrou. Enfin,

insérez le cône

⓫

sur son support.

6. Montage du récepteur

Branchez les connecteurs des servos au récepteur et immobiliser ce
dernier dans le fuselage avec les bandes Velcro

⓴

㉑

à l’endroit

prévu à cet effet dans le fuselage

Fig. 12

. Identification des connecteurs

des servos :

1 Aileron gauche ; 2 Gouv. de prof ; 3 Dérive ; 4 Moteur ; 5 Aileron droite

7. Montage de l’accu

Collez l’accu avec les bandes Velcro

⓴

㉑

sur sa planche

Fig. 15

et passez une boucle Velcro

㉒

autour

Fig. 13

. Insérez l’accu sur son

rail

Fig. 14

et fixez aussi ce dernier avec des morceaux de bandes

Velcro

⓴

㉑

et une boucle Velcro

㉒

. Pour cela, introduisez la

boucle Velcro dans la fente de la planche et passez-la à travers l’Elapor
avant de la serrer

Fig. 15

8. Contrôle avant le vol et centre de gravité

Veuillez contrôler le modèle avant le premier vol. Les points suivants
doivent être vérifiés avant le premier vol:

•  Fixation des guignols
•  Fixation des servos (vis cruciformes)
•  Fixation des tringles (vis six pans creux sans tête)
•  Vérifiez la concentricité du cône en tournant l’hélice à la main

Positionnez l’accu (3S 2600 mAh 40C) et le récepteur dans le fuselage
à l’aide de la bande et de la boucle Velcro de sorte à placer le centre de
gravité à

110 mm derrière le bord d’attaque

Fig. 16

9. Débattement des gouvernes

10. Premier vol

Faites un essai de portée et assurez-vous que toutes les gouvernes
fonctionnent correctement et soient en position neutre. Démarrez l’avion
au sol et familiarisez-vous avec ses caractéristiques de vol à haute
altitude.

Réglages normaux

Débattements des

gouvernes 40% Expo

Points d’accrochage

Aileron

+/- 30mm

Intérieur servo

Extérieur guignol

Gouverne de

profondeur

+/- 40mm

Servo à l’intérieur