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SECTION 10: DÉPANNAGE
Pro
blè
me
Causes
possib
le
s
Solution
s
La po
siti
on du guidon est
inco
rrec
te.
Le
s boulon
s ne son
t pas b
ien
plac
és
dans l
es iso
lateurs.
Régler la
hauteu
r du guidon et
s’as
surer
que
le
s
boulon
s sont bien
placés d
ans le
s is
olateurs.
Resserre
r les bou
tons
de
bl
ocage.
La tonde
use ne
démarre pas.
La ral
long
e es
t débra
nchée
de la
fiche
de
la tond
euse.
La
commande
d
u moteur et de l
a lame
ne
fonctionne
pas.
La
rallong
e es
t débra
nchée
de la
fiche
de
la tond
euse.
La
rallong
e es
t débra
nchée
de la
prise
de co
uran
t.
Le
di
sjoncteur de la to
ndeuse
es
t
dé
clench
é.
Le
di
sjoncteur du circuit
es
t déclenché
ou
la pri
se
de cou
rra
nt est surchargée.
Rebranche
r la rall
onge à la to
ndeuse
et s’assurer
que l’
attache-câbl
e es
t assez p
rè
s de
la fiche.
Faire remplace
r la commande du
moteur et
de la
lame
.
Rebranche
r la rall
onge à
la fi
che d
e la
tondeuse
.
Rebranche
r la rall
onge à la prise de couran
t.
Réen
clencher l
e d
isjon
cteu
r de la
tondeuse
en
suivant les instructions de la s
ection
Utilisation
.
S’assure
r que la
pris
e de
coura
nt fait p
arti
e d
’un
circuit d
’au
moins 15 A. Réen
clenche
r le disj
oncteur
du circuit.
Le di
sjoncteur de la ton
deuse
se déclenche constamment.
Le
moteur est surcha
rgé.
Accroître la
hauteu
r de
coupe, réd
uire
la ca
dence
ou rédu
ire la l
argeu
r des
rangées d
e co
upe.
La tonte
est iné
gale.
Le
terrain est a
cci
denté
ou caho
teux.
La
ha
uteur de coupe
n’
est pas la
même sur les quatr
e roues.
Accroître la hauteu
r de
coup
e.
Régler
les quatre ro
ues à la
même hauteu
r.
Le dé
chiqu
eta
ge est
inadéq
uat.
Le
s brins d’h
erbe
mouillés co
llent
sous
le cap
ot.
Attend
re que l’herbe sèche avan
t de procéder
à la
tonte.
La tonde
use est difficile à
pousser.
L’herb
e est trop ha
ute ou la hauteur de
coupe est trop
basse.
L’arrière
de la
tonde
use traîne dan
s
l’herbe
haute.
Accroître la hauteu
r de
coup
e.
Accroître la hauteu
r de
coup
e.
Le moteur fai
t vibrer la
tondeuse de fa
çon
excessive.
L’arbre du mote
ur e
st tord
u.
La
lame est d
éséqu
ilibrée.
Arrêter le
moteur,
débran
cher la
rallonge
de la
pri
se
de coura
nt et i
nspecter l
a ton
deuse.
Si la vib
ra
tion
persi
ste, fai
re rép
arer l
a ton
deuse da
ns un cen
tre
de service
autorisé.
Équilib
rer la
lame est meul
ant le
côté le
plus
lou
rd.
