MTD 13BA26JC600, Manual

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Uso
IT
Pericolo di asfissia da monossido di carbonio
Il motore a combustione interna deve funzionare
solo all’aperto.
Pericolo di esplosione e di incendio
I vapori di carburante/benzina sono esplosivi ed il
carburante è altamente infiammabile.
Eseguire il rifornimento di carburante prima di
avviare il motore. Tenere il serbatoio chiuso quando
il motore è in moto o ancora caldo. Aggiungere
carburante solo quando il motore è spento e freddo.
Evitare fiamme libere e la formazione di scintille,
non fumare. Rifornire l'apparecchio solo all'aperto.
Non avviare il motore se è stato versato carburante.
Allontanare l’apparecchio dalla superficie bagnata
con il carburante versato ed attendere finché i
vapori di carburante non si sono completamente
volatilizzati.
Per evitare il pericolo di incendio mantenere le
seguenti parti libere da erba e da perdite di olio:
Motore, marmitta, batteria, serbatoio del carburante.
Pericolo
Pericolo di lesioni da apparecchio difet-
toso
Usare l’apparecchio solo in perfetto stato. Prima
di ogni uso eseguire un controllo visivo dell’appa-
recchio. Controllare specialmente i dispositivi di
sicurezza, gli utensili di taglio con il supporto, gli
elementi di comando e gli accoppiamenti a vite, per
accertare il corretto fissaggio ed eventuali danni.
Prima dell’uso sostituire le parti danneggiate.
Pericolo
Pericolo di lesioni
Non eseguire lavori di verifica, controllo e manu -
tenzione/regolazione quando il motore è in moto
oppure caldo.
Orario d’uso autorizzato
Osservare le norme nazionali/comunali con
riferimento agli orari consentiti per l’uso
(chiedere eventualmente alla propria autorità
competente).
Prima di ogni uso
Controllare:
■
tutti i dispositivi di sicurezza,
■
il livello di olio nel motore (vedi manuale del
motore),
■
il livello di carburante nel serbatoio,
■
la pressione degli pneumatici,
■
la presenza di sporcizia e residui di falciatura sulle
fessure di ventilazione nella zona del motore.
Rifornimento di carburante e controllo del livello
dell'olio
Figura 5
Nota
All’origine il motore è già stato riempito con
olio - si prega di controllare e, se necessario,
aggiungere olio.
■
Rifornimento con benzina senza piombo. Vedi
manuale del motore.
■
Riempire il serbatoio al massimo fino a 2,5 cm
sotto il bordo inferiore della bocchetta di riempi -
mento.
■
Chiudere bene il serbatoio del carburante.
■
Controllare il livello dell’olio. Il livello deve rientrare
tra i riferimenti «Full/Max.» e «Add/Min.» (vedi
anche manuale del motore).
Controllo della pressione dei pneumatici
Nota
Per motivi di produzione la pressione degli
pneumatici può essere superiore al neces -
sario.
■
Controllare la pressione degli pneumatici. Se
necessario, correggere (vedi il capitolo «Manuten -
zione»):
- anteriore: 1,0 bar
- posteriore: 0,7 bar
Regolazione del sedile
Figura 2
■
Portare il sedile nella posizione desiderata.
Avviamento del motore
Nota
Osservare le informazioni nel manuale del
motore.
- Alcuni modelli non sono dotati di leva dell’acce -
leratore, il numero di giri è regolato automatica -
mente Il motore gira sempre alla velocità ottimale.
-Alcuni modelli non dispongono di starter e pom-
petta primer. Il motore si adegua automaticamente
al rispettivo procedimento di accensione.
■
Aprire il rubinetto della benzina (se disponibile -
vedi manuale del motore).
■
Prendere posto sul sedile del conducente.
■
Disinserire e sollevare l’apparato falciante:
- Portare la leva del PTO in posizione disinserita
.
- Portare la leva di regolazione dell’altezza di
taglio su «5» (apparato falciante in alto).
■
Azionare il freno di stazionamento.
■
Disporre la leva per il senso di marcia su «N».