Motive DELPHI series, Technical Manual

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Technical Manual delphi series motors rev.14 page 30 of 74
I freni Motive ATDC sono freni a
corrente continua alimentati da
un raddrizzatore di tensione
installato nel coprimorsettiera..
Le prestazioni di velocità mSec,
potenza W, ed il momento
torcente Nm di tali freni, sono
esposti nel sito
www.motive.it .
La seguente tabella riporta le alimentazioni di raddrizzatore e freno nella serie ATDC
Type
Volt in entrata al
raddrizzatore
[Vac]
Volt da
raddrizzatore a
freno [Vdc]
ATDC 63-100 220-280 99-126
ATDC 112-280 380-480 171-216
A meno di diversa richiesta scritta in fase d’ordine, Motive fornisce i motori ATDC con il
raddrizzatore già connesso al morsetto principale del motore attraverso 2 ponticelli (fig. 1, 2, 3
e 4), al fine di consentire che l’alimentazione diretta sul motore agisca contemporaneamente
sul freno.
In nessun caso il raddrizzatore può essere alimentato da convertitore di frequenza / inverter /
soft-start.
In caso di alimentazione del motore da inverter (fig. 5a e 5b), o con tensione speciale, o ad
avviamento a tensione ridotta, o in presenza di carichi
aventi un possibile movimento inerziale, come i
carichi sollevati (in questo caso allo spegnimento
dell’alimentazione del motore, il carico può muovere il
motore e farlo agire come generatore sul
raddrizzatore del freno e quindi sul freno, evitandone
il blocco) bisogna provvedere a scollegare tali
ponticelli predisposti da motive ed alimentare
separatamente il raddrizzatore (cap. “schemi di
collegamento”, fig. 5, 6, e 7).
Il raddrizzatore in versione TA risolve il problema del carico inerziale senza richiedere
un’alimentazione separata del raddrizzatore (fig 3 and 4)