Cuando el motor está apagado, el sistema HiFi del
coche no tendría que estar en funcionamiento con
un volumen alto durante mucho rato. La batería del
coche se descargará rápidamente y puede que no
tenga suficiente energía para arrancar el coche.
4
Aplicaciones
Este amplificador compacto de 300 W está dise-
ñado especialmente para sistemas Car HiFi. Per-
mite controlar un altavoz de 2 Ω (o dos altavoces
de 4 Ω conectados en paralelo). Debido al filtro
crossover integrado, pueden controlarse altavoces
Full Range (de 2 ó 3 vías), altavoces de medios-
agudos, de graves, o subwoofers.
5
Montaje
Cuando elija el lugar de montaje, tenga en cuenta
los siguientes aspectos:
G
El cable de alimentación de 12 V desde la bate-
ría al amplificador tendría que ser lo más corto
posible. Es más recomendable utilizar cables de
altavoz más largos y un cable de alimentación
más corto.
G
El cable de masa del amplificador al chasis del
coche también tendría que ser lo más corto
posible.
G
Para expulsar el calor generado por el amplifica-
dor Car HiFi, hay que asegurar la ventilación
necesaria.
G
Debido al efecto producido por las frenadas, hay
que atornillar fuertemente el amplificador a un
lugar mecánicamente estable.
Atornille con firmeza el amplificador en un lugar
adecuado mediante los cuatro agujeros del disipa-
dor.
6
Conexión del Amplificador
G
La conexión del amplificador Car HiFi al sistema
eléctrico del coche sólo puede llevarla a cabo el
personal cualificado.
G
Para prevenir daños por cortocircuito durante la
instalación, es indispensable desconectar el ter-
minal negativo de la batería del coche antes de
la conexión.
G
Tire los cables necesarios para que su aislante
no pueda dañarse.
La conexión completa se muestra en la figura 3 de
la página 3.
6.1 Alimentación
6.1.1 Conexión de masa
Conecte el terminal de masa GND (11) mediante
un cable con un corte de sección mínimo de
10 mm
2
(p. ej. CPC-100 / SW de CARPOWER) a la
masa del coche o mejor incluso, directamente al
terminal negativo de la batería del coche.
Notas
1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de masa, la
localización ha de tener un buen contacto eléctrico con
el chasis principal (p. ej. con un número suficiente de
puntos de soldadura). Cualquier esmalte en el punto de
contacte debe eliminarse.
2. Para evitar bucles de masa, la masa de la autorradio
tiene que aplicarse en el mismo lugar en el que se
encuentra la masa del amplificador.
6.1.2 Voltaje de funcionamiento
Conecte el terminal BATT (9) al terminal positivo de
la batería del coche mediante un cable. Para man-
tener una pérdida mínima del voltaje por el cable,
hay que utilizar un cable con corte mínimo de sec-
ción de 10 mm
2
(p. ej. el CPC-100 / RT de CAR-
POWER). Para proteger el cable de 12 V recién
tendido contra cortocircuitos, introduzca un fusible
adicional cerca de la batería (máxima longitud del
cable hasta la batería: 20 cm). Elija el valor del fusi-
ble según el consumo de todos los aparatos conec-
tados al cable de 12 V.
6.1.3 Voltaje de control para el encendido
El amplificador se conecta y se desconecta con un
control de voltaje de +12 V en el terminal REM (10).
Conecte el terminal REM a la salida de control de
12 V de la autorradio (conexión para una antena
motor, si se necesita, para conectar en paralelo a
la antena motor).
6.2 Entradas
Las entradas de señal INPUT (6) del amplificador
se conectan mediante cables con conectores RCA
a las salidas de línea de la autorradio (u otra fuente
de señal).
Sin embargo, si la autorradio no está equipada
con salidas de línea, las salidas de altavoz de la
autorradio pueden conectarse como alternativa a
las entradas de nivel alto HIGH INPUT (4) del
amplificador. Se entrega un cable de conexión ade-
cuado con el amplificador.
Para controlar un subwoofer con el amplificador
si la autorradio está provista con salidas para un
amplificador de subwoofer, conecte estas salidas a
las dos tomas de entrada INPUT.
21
E
