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After connecting  the clevises to  the control horns view  the vertical tail and rudder from directly above. The 

to  the  right  or  left  you  can  adjust  the  length/position  of  the  pushrod/clevis  so  the  surface  is  centered 

If  t he  rudder  is  angled off  to  the  left  carefully  remove  the  clevis  from  the  control  horn  and  screw  it 

clockwise) one half to one full turn then insert the pin back into the outermost hole in the control horn. V iew the 

vertical tail and rudder from directly above again and continue adjusting the length/position of the pushrod/

clevis until the rudder is centered appropriately.

NOTE: You should always rotate the clevis until the pin is perpendicular with the control horn to ensure the pin 

is not under any excessive load/pressure when inserted in the hole and during operation. In some cases it may 

sure the pin is properly aligned then adjust the position of the trim lever slightly as needed. Also, it will likely be 

still the best starting point).

Follow the same steps outlined for centering the rudder to center the elevator as well.
Also, we  strongly  recommend  installing  the  included 

clevises. Typically  you  can  carefully s lide  the  keepers 

over  the  clevises  when t hey a re  not  connected t o  the 

control  horn. Then, after  connecting  the  clevis  to t he 

slide  the  keepers  into a   position  that  does  not a llow 

of the surface.

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Page 1: ...BETRIEBSANLEITUNG...

Page 2: ...d daf r verantwortlich dass Sie sich und ebenfalls keine weiteren Personen gef hrden oder Produkte und Eigentum anderer besch digen Sorgen Sie immer f r einen sicheren Abstand zwischen dem Flugzeug un...

Page 3: ...Wenn Sie den Akku in einem aufgeheizten Auto lagern kann der Akku besch digt werden oder im schlimmsten Fall Feuer ausbrechen Laden Sie den Akku stets entfernt von entflammbaren Materialien Machen Sie...

Page 4: ...Heck wie gezeigt am Rumpf an gesichert durch 6 St ck PA2 6 8 Schrauben 2 Installieren Sie die Ruderh rner an der vorgesehe nen Position am vertikalen und horizontalen Heck die mit 4 St ck PB2 12 Schr...

Page 5: ...atteriefach installiert und schlie en Sie das Servogest nge und die H hen und Seitenruder miteinander um diese in der Oberfl chenmitte zu verbinden Stellen Sie zuerst sicher dass die H henruder und Se...

Page 6: ...Stift senkrecht zum Ruderhorn steht um sicherzustellen dass der Stift beim Einsetzen in das Loch und w hrend des Betriebs nicht berm ig belastet wird In einigen F llen ist es m glicherweise nicht m gl...

Page 7: ...halten des Modells Wenn der Schwerpunkt z uweit hinten gew hlt wird zu schweres Heck das Modell wird zu feinf hlig und zu schwierig zu kontrollieren Wenn der Schwerpunkt zu weit vorne ist zu schwere N...

Page 8: ......

Page 9: ...Lithium Battery Power Adaptor NOTIZEN...

Page 10: ...10 18...

Page 11: ...11 18 12 1 Fuselage 2 Main Wings 3 Horizontal Tail 4 Vertical Tail 5 Canopy 6 Camera Mount 7 Propeller 8 Push Rods 9 Extend Wires 10 Screws 11 Control Horns 12 Servo Arms 13 Philips Screw Driver...

Page 12: ...horizontal tail to the fuselage as shown secured by 6pcs PA2 6 8 screws 2 Install hinge control horns to reserved position on vertical tail and horizontal tail secured by 4pcs PB2 12 screws 3 Install...

Page 13: ...a PWA2 3 4 screw Secure the clevis to the hinge control horn by the second hole counted from the horn edge tightened by the rubber circle 8 Depends on what feature you need cover on the camera mount f...

Page 14: ...r is centered appropriately NOTE You should always rotate the clevis until the pin is perpendicular with the control horn to ensure the pin is not under any excessive load pressure when inserted in th...

Page 15: ...GREAT effect on the way of the model flight If the C G is too far back tail heavy the model will be too responsive and difficult to control If the C G is too far forward nose heavy the model will be...

Page 16: ...Lithium Battery...

Page 17: ...Power Adaptor Lithium Battery Power Adaptor REMARKS...

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