The model setup of the bow thruster
Das Modell des Bugstrahlruders im Aufbau
The model bow thruster is designed in a simplified manner. It uses a paddle that overlaps by 50%
with the channel, thus creating thrust in the direction the paddle inside the chamber rotates. The
paddle is rotated by a vertically installed small electric motor, whose rotation is transmitted by a
set of gears. This is mostly done to ensure the shaft from the paddle exits the lid of the chamber
above the waterline of the ship, while at the same time the motor does not extend the height of
the thruster furthermore.
Thus, the thruster is watertight per se, as it consists of two parts (channel and chamber plus lid).
Both parts need to be glued together, and therefore – after this is done – the paddle can no
longer be accessed.
Der Modellaufbau des Querstrahlruders ist in einer vereinfachten Form gegenüber den Originalen
ausgelegt. Das Querstrahlruder nutzt ein Paddel innerhalb der Antriebskammer, um den Vortrieb
zu erzeugen. Dazu überlappt das Paddel mit dem Querströmkanal. Die Rotation des Paddels wird
über einen vertikal installierten Motor erzeugt und mit einem einstufigen Getriebe auf die
vertikale Antriebswelle übertragen. Dies ist insbesondere deshalb so angelegt, um die Bauhöhe
des Antriebs insgesamt gering zu halten und trotzdem den Ausgang der Welle vom Paddel
kommend oberhalb der Wasserlinie anordnen zu können.
Ergo ist der Querstrahler nicht per se wasserdicht, da er aus zwei Teilen besteht. Der Deckel und
die Kammer müssen zunächst rundum verklebt werden. Danach ist das Paddel entsprechend
nicht mehr zugreifbar.
bow of ship
Bug des Schiffes
Canal of thruster
Querströmkanal
paddle
Paddel
Water in
Einlass
water out in direction of canal
Auslass nach Richtung des Querströmkanals
chamber
Kammer
