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Pour le graissage, les choix
suivants sont possibles :
a) à l’aide d’un nébulateur
d’huile :
Une unité complète
d’entretien comprend un
nébulateur d’huile intégré au
niveau du compresseur.
c) manuellement :
Lorsque l’appareil n’est muni
d’aucun nébulateur d’huile ni
d’un huileur sur conduite, il
faut apposer 3 à 5 gouttes
d’huile au niveau de
l’alimentation en air
comprimé avant chaque
mise en marche de l’appareil.
●
Ne ranger les outils à air
comprimé que dans un
endroit sec à l’abri de
l’humidité.
b) à l’aide d’un huileur sur
conduite
:
Un huileur sur conduite
alimentant l’appareil en huile
est installé sur l’appareil.
Joints toriques abîmés ou encrassés.
Nettoyer les joints toriques ou les
remplacer ou encore resserrer
à fond les vis.
A. Fuite d’air comprimé entre le couvercle et le carter :
Défaillance et
causes possibles
Remède
5.2 Dérangements / Réparation
B. Les agrafes ne sont pas entièrement enfoncées :
Pression de l’air trop faible.
Section du flexible d’air
comprimé trop faible.
Appareil non graissé.
Augmenter la pression par étapes de
0,5 bar jusqu’à ce que les agrafes soient
correctement enfoncées.
Diamètre minimal
du flexible : 6 mm.
Nettoyer les pièces et les graisser.
C. Les agrafes sont trop profondément enfoncées.
Pression trop élevée.
Diminuer la pression par étapes
de 0,5 bar.
D. Les agrafes ne s’enfoncent pas ou se tordent :
Appareil mal placé ou maintenu.
Tenir l’agrafeuse plus fermement ou
augmenter éventuellement la
pression de l’air.
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