McCulloch MB2500BP, User Manual

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4-3. CONECTE EL TUBO INTERMEDIO Y EL
INYECTOR CONCENTRADOR
Conecte el tubo intermedio (H) y el inyector de
aire (I). Presione para conectar los tubos y gíre-
los en el sentido de las agujas del reloj para
bloquearlos en su lugar. (Fig. 4-3A)
4-4. AJUSTE DEL ARNÉS DE MOCHILA Y
MANIJA DE CONTROL
1. Colóquese el soplador en la espalda deslizando los
brazos a través de las correas como si estuviera
poniendo una chaqueta (Fig. 4-4A).
2. Ajuste el arnés de mochila y el mando de control.
3. Una vez que se hayan hecho todos los ajustes a las
correas para acomodarse la mochila, quítese el
soplador de la espalda y colóquelo en el suelo y lev-
antado.
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4 - INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
5 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
5-1. COMBUSTIBLE
Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con
aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 McCulloch para
mejores resultados. Utilizar las relaciones de mezcla de la
sección 5-4.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garantía
del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada mas
de 90 días.
Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea
el Custom Lubricant (Lubricante Común) McCulloch,
este debe ser un aceite de 2 ciclos de primera calidad para
motores de 2 ciclos enfriados por medio de aire y mezcla-
dos con una relación de 40:1. No use nigun producto de
aceite de 2 ciclos con una mezcla recomendada de 100:1.
Si la causa del daño al motor es la lubricación insuficiente,
se anulará la garantia del fabricante.
5-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Agregue aceite a un recipiente aprobado y posteriomente
añada gasolina para permitir que ésta se mezcle con el
aceite. Agite el recipiente para garantizar una mezcla per-
fecta.
La falta de lubricación invalida la garantia del motor. La
gasolina y el aceite deben mezclarse en una proporción
de 40:1.
5-3. TABLA DE MEZCLA DEL COM-
BUSTIBLE
5-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
5-5. IMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y LUBRI-
CACION
Mezca de gasolina
y aceite 40:1.
4-3A
B
D
H
I
40mm
56mm
J
4-4A
6 - INSTRUCCIONES DE ARRANQUE / PARADA
6-1. A RRANCAR UN MOTOR FRÍO (Arriba de
55ºF)
Mezcle la botella de aceite de 2 ciclos (incluida) con un galón
de gasolina sin plomo (menos de 30 días de edad).
Combínelas en un contenedor separado usando una relación
de 40:1. Vierta en el tanque de combustible.
1. Presione el regulador (A) y empuje el seguro del regu-
lador (B) para avanzarlo para arrancar. (Fig. 6-1A)
2. Bombee el “bulbo primario” (C ) 10 veces. (Fig. 6-1B)
3. Mueva la palanca del ahogador a Ahogador “1” (Fig. 6-
1C)
4. Con la unidad en el suelo, sostenga el asa de ayuda
superior y pise el panel inferior con el pié. Tire el prin-
cipio el lazo 3 veces (Fig. 6-1D).
NOTA: La unidad usa el sistema de arranque Smooth
Pull
TM
que reduce significativamente el esfuerzo requerido
para arrancar el motor. Usted debe jalar la cuerda de
arranque hacia fuera suficientemente para escuchar que
el motor intenta arrancar. No es necesario jalar la cuerda
rápidamente - no hay resistencia dura al jalar. Recuerde
que este método de arranque es muy diferente (y mucho
más fácil) del que usted esté acostumbrado a realizar.
5. Mueva la palanca del ahogador a “2” (Fig. 6-1E)
6. Jale la cuerda del arrancador de nuevo 1 - 6 veces
(Fig. 6-1F)
7. El motor debe estar funcionando. Después de 30
segundos mueva el ahogador a “3” (Fig. 6-1G).
8. Presione el regulador y suelte para desembragar el
seguro. La unidad está ahora en punto neutro (Fig. 6-
1A)
6-1A
B
A
6-1C
D
6-1B
C
6-1D
6-1E
6-1F
6-1G
D