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2. Chiudere l’attacco lato alta pressione girando la manopola in senso antiorario (vale per gli attacchi manuali).
Rimuovere l’attacco rosso dal lato alta pressione del veicolo.
3. Accendere il veicolo e l’impianto AC.
4. Aprire la valvola a sfera rossa lato alta pressione dello strumento.
5. APRIRE LENTAMENTE LA VALVOLA A SFERA BLU SUL LATO DI BASSA PRESSIONE DELLO STRUMENTO D’ISPEZIONE.
6. Attendere 1 minuto dopo la rimozione del liquido refrigerante dallo strumento. In questo modo tutto il refrigerante
presente nel tubo blu verrà immesso nell’impianto AC.
7. Chiudere l’attacco lato-bassa girando la manopola in senso antiorario (vale per gli attacchi manuali). Rimuovere
l’attacco blu dal lato-bassa.
8. Spegnere l’impianto AC e il veicolo..
TRA I CONTAMINANTI CHE POSSONO ESSERE RILEVATI DALLO LO STRUMENTO D’ISPEZIONE
DURANTE L’ISPEZIONE VI SONO:
PARTICELLE DI OLIO
CARBONIZZATO
Quando l’olio viene esposto ad alte temperature
PARTICELLE DI GOMMA
Acidi aggressivi che penetrano nelle parti in gomma
UMIDITÀ
Perdite, vuoto non corretto o insufficiente oppure additivi inappropriati o di cattiva qualità
ARGENTO METALLO/FRAMMENTI Grippaggio del compressore o abrasione delle parti metalliche
ACIDI AGGRESSIVI
Reazione chimica tra umidità e refrigerante/olio o miscele d’olio non corrette
PARTICELLE DI VARIO TIPO
Composti contaminati creati a seguito dell’utilizzo di additivi inappro-priati o di catti-
va qualità, quali agenti tura-falle, traccianti fluorescenti o composti di miscele d’olio
CONDIZIONI NON ACCETTABILI
Se rilevate attraverso lo strumento durante l’ispezione, le condizioni di seguito descritte segnalano gravi problemi a
livello di impianto/componenti
VERDE SCURO
Presenza di tracciante UV in eccesso
nell’impianto
COMPOSTI DI GOMMA/PLASTICA
Guarnizioni vecchie, reazione di additivi
aggressivi con guarnizioni e tubi, gua-
sto all’essiccatore del serbatoio o
essic-catore usurato
ROSSO/ARANCIO
Presenza eccessiva di tracciante rosso
per la ricerca di perdite nell’impianto
BOLLE/PERLE
Umidità nell’impianto, contaminazione
causata da additivi di cattiva qualità
o non corretta produzione del vuoto
du-rante precedenti interventi di manu-
tenzione
MARRONE CHIARO
Impianto o compressore sottoposti a
surriscaldamento
CONSISTENZA CRISTALLIZZATA,
GELATINOSA
Reazione di agenti tura-falle di qualità
scadente con refrigerante/olio o trac-ci-
anti UV, produzione del vuoto assen-te
o non corretta prima dell’applicazio-ne
di agenti tura-falle
MARRONE SCURO O NERO
Impianto o compressore sottoposti a
surriscaldamento eccessivo
CONSISTENZA PASTOSA/OPACA
Reazione di residui di agenti di
la-vaggio aggressivi con il rivestimento
di alluminio e teflon delle parti del
compressore, lavaggio e produzione del
vuoto dopo il lavaggio non cor-retti
FRAMMENTI/PARTICELLE DI MET-
ALLO
Grippaggio del compressore cau-sato
dalla mancanza di olio o da una lubrifi-
cazione non corretta
MISCELA DI LIQUIDI SBILANCIATA
Utilizzo di oli universali/non corretti,
mi-scela non uniforme e non omogenea
di oli diversi
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