Mase I.S. 14.5T, Usage And Maintance Manual

Page: 44 / 86

IS 14.5T - 20T
44
ma ma ma ma ma s s s s s e e e e e
F
6.5 Remplacement du filtre carburant
Pour garantir une longue durée et un bon fonctionnement
du moteur, il est extrêmement important de remplacer
périodiquement la cartouche du filtre carburant, en
respectant les temps indiqués par le constructeur du
moteur et figurant sur le tableau du paragraphe 5.12.
Cette opération s’effectue en procédant comme suit:
-
fermer le robinet du carburant [fig.3 - réf.24];
- dévisser complètement le collier du support [fig.3 -
réf.13];
- enlever la vieille cartouche et placer la nouvelle;
- pour le remontage répéter les mêmes opérations
dans le sens inverse.
Après avoir effectué le remplacement il faut désaérer le
circuit d’alimentation en effectuant les opérations décrites
au paragraphe 3.2.
Le carburant ne doit pas être en
contact avec la peau. Pendant les opérations
d’entretien il faut utiliser des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact avec le carburant, laver
immédiatement et minutieusement la partie
concernée avec de l’eau et du savon.
Après cette opération nettoyer
minutieusement toutes les traces de carburant et
remettre les chiffons utilisés pour cela aux Centres
Spécialisé dans la récupération de ce genre de
produit.
6.6 Contrôle du liquide refroidissement
Il faut contrôler périodiquement le niveau du liquide
réfrigérant du circuit fermé de refroidissement. Les repères
de référence, pour ce contrôle, sont marqués sur le vase
d’expansion [fig.3 - réf.11]. Si le niveau est insuffisant,
remettre du liquide réfrigérant à l’intérieur du vase
d’expansion, en faisant attention à ne pas dépasser le
repère du niveau maximum.
Ne jamais ouvrir le bouchon de
fermeture du vase d’expansion [fig.3 - réf.11] et du
réservoir [fig.3 - réf.20] lorsque le moteur est chaud,
afin d’éviter tout risque de débordement du liquide
réfrigérant.
6.7 Contrôle de la tension des courroies
trapézoïdales
Une courroie trapézoïdale est utilisée pour transmettre le
mouvement de rotation de la poulie de l’arbre moteur à la
poulie de la pompe d’eau de mer [fig.9 - réf.1].
Une tension excessive, de la courroie, en accélère
l’usure, tandis qu’un relâchement de la courroie fait
tourner à vide les poulies et ne permet pas une circulation
suffisante d’eau.
Régler la tension de la courroie comme suit: desserrer
les deux vis de réglage [fig.9 - réf.2] et déplacer la pompe
d’eau de mer vers l’extérieur pour augmenter la tension,
ou vers l’intérieur pour la diminuer. Bloquer les vis et en
contrôler la tension.
Une bonne tension de la courroie est celle qui permet,
sous un effort de poussée de 8 kg, un fléchissement
d’environ 5 mm [fig.9].
Une deuxième courroie est utilisée pour transmettre le
mouvement de rotation de la poulie de l’arbre moteur à la
poulie de la pompe du liquide à circuit fermé et de
l’alternateur à courant continue (CC) chargeur batterie
[fig.9 - réf.3].
Régler la tension de la courroie comme suit:
desserrer la vis de réglage [fig.9 - réf.4] et déplacer
l’alternateur à courant continu (CC) chargeur batterie
[fig.9 - réf.5] vers l’extérieur pour augmenter la tension et
vers l’intérieur pour la diminuer.
La bonne tension de la courroie est celle qui permet,
sous un effort de poussée de 8 kg, un fléchissement
d’environ 10 mm [fig.9].
Pour éviter que la courroie ne
tourne à vide, ne pas la salir avec de l’huile. Nettoyer
la courroie avec de l’essence si elle est sale d’huile,
lors du contrôle.
Ne pas approcher les mains de la
courroie trapézoïdale ou des poulies lorsque le moteur
tourne.
6.8 Vidange du circuit de refroidissement
Pour l’entretien sur l’échangeur eau-air ou sur le circuit de
refroidissement, il faut vidanger le circuit d’aspiration de
l’eau de mer. Cette opération s’effectue en procédant
comme suit:
-
fermer le robinet de prise d’eau de mer [fig.6 - réf.2];
- ouvrir le robinet de vidange [fig.6 - réf.3] de manière à
vidanger complètement l’eau;
- refermer le robinet de vidange.
Ouvrir de nouveau le robinet de
prise d’eau de mer avant de faire redémarrer le
groupe électrogène.
6.9 Vidange du liquide refroidissement
Chaque année vidanger le liquide de refroidissement dans
le circuit fermé de refroidissement comme suit:
- Enlever la porte inférieure (Fig.10, réf.2) en dévissant les
vis de fixation (Fig.10, réf.3).
- S'équiper d'un tuyau en caoutchouc ayant environ 50 cm