Diese Garnitur besteht aus einer Lokomotive und
3 Nahverkehrswagen. Über eine spezielle, strom-
führende Kupplung wird die Schleiferumschaltung
ermöglicht. Daher kann dieser Zug nur komplett ein-
gesetzt werden. Die Lok kann
nicht
alleine betrieben
werden. Zumindest der Steuerwagen muss angehängt
werden. Eine Ergänzung mit anderen Nahverkehrs-
wagen ist nicht möglich.
Dieser Zug bietet:
●
Wahlweiser konventioneller Wechselstrom-Betrieb
(Transformer 32 VA Nr. 6647), Märklin Delta oder
Märklin Digital. Der Betrieb mit Fahrgeräten anderer
Systeme (z.B. Gleichstrom, Impulsbreiten-Steue-
rung, Mehrzug-Steuerungen anderer Fabrikate)
ist nicht möglich.
●
Automatische Erkennung der Betriebsart.
●
80 Digital- (5 Delta-) Adressen über Codierschalter
einstellbar.
●
Höchstgeschwindigkeit und Anfahr- / Bremsver-
zögerung veränderbar (Bremsverzögerung nur
bei Märklin Delta oder Digital wirksam).
●
Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung an
der Lok und am Steuerwagen. Innenbeleuchtung
in allen Wagen. Innen- und Spitzenbeleuchtung
zusammen im Digitalbetrieb ein- / ausschaltbar.
Bei Wechselstrombetrieb Intensität der Beleuch-
tung geschwindigkeitsabhängig. Bei Betrieb mit
Delta-Control 6604 ist die Innen- und Spitzen-
beleuchtung ausgeschaltet. Bei Betrieb mit der
Delta-Station 6607 ist die Innen- und Spitzen-
beleuchtung eingeschaltet.
●
Der in Fahrtrichtung jeweils vordere Schleifer von
der Lok oder vom Steuerwagen versorgt den
Motor und die Beleuchtung. Befindet sich der
Schleifer in einem stromlosen Bereich, so erlischt
automatisch die komplette Beleuchtung.
Nur im Digital-Betrieb mit der Control-Unit 6021:
●
Minimierung der eingestellten Anfahr- / Brems-
verzögerung (Rangiergang).
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungs-
arbeiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
4
Funktion
