5
Dampfgeräusch ist mit der Radumdrehung synchronisiert. Der Takt des Abdampfge
-
räusches ist werkseitig auf 2 Auspuffschläge pro Radumdrehung eingestellt. Dies
kann vorbildgetreu auf 4 Auspuffschläge pro Radumdrehung geändert werden, indem
Bit 7 in CV54 auf „64“ programmiert wird.
Beim Betrieb mit dem LGB-Mehrzugsystem kann der Sound lastabhängig ausgege
-
ben werden, so dass wie beim Vorbild bei Bergabfahrt oder beim Bremsen nur die
Zylindernebengeräusche zu hören sind. Dazu wird Bit 4 in CV54 auf „8“ programmiert.
Wenn die Lok anfährt, ertönt die Pfeife. Glocke und Pfeife können auch mit dem bei
-
liegenden LGB-Sound-Schaltmagneten (17050) ausgelöst werden. Der Schaltmagnet
lässt sich zwischen die Schwellen der meisten LGB-Gleise klipsen.
Der Magnet befindet sich seitlich versetzt unter dem eingeprägten LGB-Logo. Platzie
-
ren Sie den Magneten auf einer Seite, um die Pfeife auszulösen, wenn die Lok diese
Stelle überquert. Bei Anordnung auf der anderen Seite ertönt die Glocke.
Hinweis:
Um beim Analogbetrieb Standgeräusche auch bei ausgeschaltetem Trafo zu
erhalten, muß die Standgeräusch-Stromversorgung 65011 eingebaut werden.
Hinweis: Das Modell ist mit einer Anfahrverzögerung ausgerüstet, damit die interes
-
santen Standgeräusche nachgebildet werden können.
Programmieren des Decoders
Zahlreiche Funktionen des Decoders können individuell programmiert werden. Dazu
werden Funktionswerte in Registern (Configurations Variables - CVs) programmiert.
Sie können die Funktionswerte auch mit dem Universal-Handy 55015 programmieren.
• Zum normalen Betrieb ist es nicht notwendig, die Funktionswerte zu ändern.
• Um bei Fehlprogrammierungen den Auslieferungszustand der wichtigsten Register
des MZS-Decoders wieder zu programmieren, Funktionswert 55 in Register CV 55
eingeben. Beim Programmieren mit 55015 den Programmiermodus “P” wählen (in
der Anzeige erscheint “P --”). Dann aufeinander folgend 6, 5 und 5 eingeben und
rechte Pfeiltaste drücken. Die Anzeige zeigt erneut “P --”: 5, 5 und 5 eingeben und
nochmals rechte Pfeiltaste drücken.
EPL-Schaltmagnet
Falls Sie die Lok mit einem EPL-Schaltmagneten 17010 ausrüsten wollen, so ist es
notwendig, die beiliegende Montageplatte unter dem Getriebe zu befestigen. (Der
EPL-Schaltmagnet dient zum Auslösen des EPL-Gleiskontakts 17100. Er ist separat
erhältlich. Die Montageplatte kann wahlweise auf dem vorderen oder dem hinteren
Teil des Getriebes montiert werden:
• Neben dem Knickgelenk auf der Unterseite des Getriebes befinden sich auf beiden
Seiten jeweils zwei Schrauben (Abb. 5).
• Die vorderen oder die hinteren Schrauben lösen.
• Die Montageplatte so auflegen, dass die eingeprägte Nummer nach unten weist
und nicht sichtbar ist. Dabei muss die Halterung zum Getriebeende weisen und
nicht zum Knickgelenk.
• Die Montageplatte mit den beiden Getriebeschrauben auf dem Getriebe befesti
-
gen.
• Der EPL-Schaltmagnet 17010 lässt sich jetzt zwischen den eingeprägten Nuten auf
der Getriebeunterseite und auf der Montageplatte mit doppelseitigem Klebeband
befestigen.
Summary of Contents for 99 222 HSB
Page 1: ...Modell der Dampflokomotive 99 222 HSB 26812...
Page 2: ...2...
