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Le Prototype
Les Chemins de fer Allemands achetèrent cinq locomotives
modernes Diesel hydrauliques pour remplacer les vieilles
locomotives à vapeur sur leurs réseaux à voie étroite. Ces
locomotives ont deux puissants moteurs Diesel de 200
kW (270 CV) disposés sous le capot le plus long. Le capot
court contient le compresseur à air, le réservoir à air et les
réservoirs de carburant.
Jusqu’à la fermeture des réseaux, les locomotives se
révélèrent parfaites pour les trajets en Allemagne du sud-
ouest. Une des locomotives est aujourd’hui en service sur
les voies secondaires de Rügen.
Inhaltsverzeichnis:
Seite
Sicherheitshinweise 4
Wichtige Hinweise
4
Funktionen 4
Betriebshinweise
4
Wartung und Instandhaltung
5
Bilder
16
Ersatzteile
18
Table of Contents:
Page
Safety Notes
8
Important Notes
8
Functions 8
Information about operation
8
Service and maintenance
9
Figures 16
Spare Parts
18
Sommaire :
Page
Remarques importantes sur la sécurité
12
Information Importante
12
Fonctionnement 12
Remarques sur l’exploitation
12
Entretien et maintien
13
Images 16
Pièces de rechange
18
