GMK5170
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Caratteristiche
Torretta
Braccio
Da 13,7 a 64,0 metri; sei sette con sfilamento TWIN-LOCK™.
Massima altezza in punta 67,0 metri.
Sollevamento Braccio
Un cilindro con valvola di sicurezza, angolo del braccio da -1,5° a +83°.
Limitatore di carico e blocco dei movimenti
Limitatore di carico e finecorsa con allarme visivo e sonoro e blocco delle leve di
comando. Questo sistema è provvisto di grafico display elettronico riportante
l’angolo e la lunghezza del braccio, il raggio di lavoro, l’altezza di lavoro, il
momento, il carico massimo ammissibile e il carico sollevato. Allarme per prevenire
il fine corsa con blocco delle funzioni dell’argano.
Cabina
Costruita in
alluminio
con grande visibilità, ribaltabile (circa 20°), cristalli di
sicurezza, sedile dell’operatore con ammortizzatore e riscaldamento (dipendente dal
motore). Comandi gru integrati nel bracciolo. Strumentazione e comandi disposti in
maniera ergonomica.
Rotazione
Ottenuta con riduttore a planetario, freno automatico, pedale azionabile come
controllo rotazione.
Contrappeso
Da 2 ton, fisso. Sistema di rimozione idraulico.
Motore
Mercedes Benz 0M906LA,diesel 6 cilindri, raffreddato ad acqua, sovralimentato,
potenza di170 kW (231 HP) a 2200 giri (80/1269 EWG ventola rigida). Coppia
massima 810 Nm a 1200giri.
Capacità del serbatoio: 240 litri. Emissione gassose allo scarico nei limiti:
EUROMOT 3 / EPA / CARB (motori non stradali).
Impianto idraulico
2 circuiti indipendenti, 1 pompa a portata variabile a pistone assiale (load sensing),
con controllo limitatore della potenza elettronico e 1 pompa a ingranaggi doppia per
la rotazione. Refrigeratore dell’olio a controllo termostatico.
Capacità serbatoio: 915 l.
Comandi
Controllo completamente elettronico di tutti i movimenti della gru con leve di
comando a controllo elettrico con azzeramento automatico. Integrato con il sistema
LMI (Limitatore di carico) e con il sistema CAN-BUS di controllo del motore.
Sistema ECOS con display grafico.
Argano
Motore a portata variabile con riduttore planetario e freno. Indicatore della rotazione
dell’argano.
Impianto elettrico
Alternatore trifase 28V/80 A, due batterie 12V 170Ah.
*
Accessori opzionali
• Prolunga tralicciata pieghevole 11/18 metri, con sistema di posizionamento
idraulico e angolazione sotto carico (0°- 40°), controllata dalla cabina gru.
• Prolunga tralicciata 26/34 metri inclusi 2 x 8 metri fissi non angolabili, piú pro
-
lunga tralicciata 11/18 metri (vedi sopra).
• Jib da prefabbricati da 3,6 m con 3 carrucole (portata massima 38 t).
• Contrappeso aggiuntivo di 51 tonnellate (contrappeso totale 53 tonnellate).
• Argano ausiliario.
• Riscaldamento autonomo con preriscaldatore motore.
Carro
Telaio
Telaio speciale 5 assi, completamente saldato, in acciaio scatolato ad alta resistenza,
resistente alla torsione.
Stabilizzatori
4 travi orizzontali telescopiche con cilindri verticali e piatti stabilizzatori. Controllo
dei movimenti verticale ed orizzontale indipendente su ogni lato del carro e dalla
cabina dell’operatore. Indicatore elettronico del livello con sistema di livellamento
automatico. Luci di lavoro posizionate sopra gli stabilizzatori.
Motore
Mercedes Benz OM502LA diesel 8 cilindri raffreddato ad acqua, sovralimentato,
potenza di 420 kW (571 HP) a 1800 giri (80/1269 EWG fan loose). Coppia massima
2700 Nm a 1300 giri. Capacità del serbatoio 360 litri. Emissione gassosa allo scarico
nei limiti: EUROMOT / EPA / CARB (motori non stradali).
Cambio
Cambio automatico Allison HD 4000 SP, 6 marce avanti più 1 retromarcia.
Bloccaggio differenziale trasversale. Riduttore ripartitore a 2 velocità.
Trazione/Sterzo
10 x 6 x 10.
Assali
5 assi: terzo, quarto e quinto sterzanti e traenti, primo e secondo solo sterzanti.
Sospensioni
MEGATRAK®.
Tutte le ruote sono montate su sospensioni idropneumatiche
indipendenti con bloccaggio idraulico. Controllo del livellamento longitudinale e
trasversale con livellamento automatico per la circolazione stradale.
Corsa +160mm/-120mm.
Pneumatici
10 pneumatici montati in singolo 14.00 R25 (385/95 R25).
Sterzo
Doppio circuito, Servoassistito idraulicamente con pompa di emergenza. Assi 1 2
3 e 5 comandati dallo sterzo durante la marcia (steer by wire). Comando separato
Sterzata idraulica (steer by wire) gestita elettronicamente per il quarto e il quinto asse
per eseguire la sterzatura combinata e a granchio.
Freni
Freno di servizio: pneumatico a doppio circuito, agente su tutte le ruote,
con essiccatore dell’aria. Freno motore. Freno di parcheggio: con molle precaricate a
comando pneumatico agente sugli assi 2,3,4 e 5.
Cabina
In
alluminio,
due posti, cristalli di sicurezza, sedile autista e passeggero con pneuma-
tica sospensione, riscaldamento a ricircolo con il liquido di raffreddamento motore.
Completa strumentazione di controllo e guida.
Impianto elettrico
Alternatore trifase 28V/100 A, due batterie 12V 170Ah. Luci e segnali a 24 V.
*
Accessori opzionali
• 10x8x10.
• Ritardatore idraulico integrato nella trasmissione.
• Ruote da 16.00 R 25 (445/95 R25).
• Ruote da 20.5 R 25 (525/80 R25). (Larghezza macchina 3,11 metri).
• Cuccetta ribaltabile in cabina.
• Riscaldamento autonomo con preriscaldatore motore.
• Sistema videocamera per retromarcia.
* Altri a richiesta.
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