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NORME D’USO
Portare il comando dell’acceleratore in una
posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE», e la leva del cambio in posizione di
1ª marcia (
☛
4.22).
Tenendo premuto il pedale, disinserire il freno di stazionamento; rilasciare gradual-
mente il pedale che passa così dalla funzione «freno» a quella di «frizione», azionan-
do le ruote posteriori (
☛
4.21).
Il rilascio deve essere graduale per evitare che un innesto
troppo brusco possa causare l’impennamento e la perdita di controllo del
mezzo.
Raggiungere gradualmente la velocità voluta agendo sull’acceleratore e sul cambio;
per passare da una marcia a un’altra occorre azionare la frizione, premendo il peda-
le fino a metà della corsa (
☛
4.21).
Nei percorsi di trasferimento, portare la leva
dell’acceleratore in una posizione intermedia fra «LENTO» e «VELOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare il pedale del freno (
☛
4.31).
Premere il pedale della trazione (
☛
4.32) nella direzione «F» e raggiungere la velo-
cità voluta graduando la pressione sul pedale stesso e agendo opportunamente sul-
l’acceleratore.
L’inserimento della trazione deve avvenire secondo le
modalità già descritte (
☛
4.32) per evitare che un innesto troppo brusco possa
causare l’impennamento e la perdita di controllo del mezzo, specialmente sui
pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina riducendo i giri del motore, quindi pre-
mere il pedale del freno (
☛
4.21 oppure 4.31) per ridurre ulteriormente la velocità, fino
ad arrestarsi.
Un rallentamento sensibile della macchina si
ottiene già rilasciando il pedale della trazione.
➤
Trasmissione idrostatica:
!
ATTENZIONE!
➤
Trasmissione idrostatica:
!
ATTENZIONE!
➤
Trasmissione meccanica:
