Makita PLM5102, Original Instruction Manual

Page: 77 / 212

77
14. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του
χλοοκοπτικού σας μετά από εκτεταμένη χρήση , μην το
απορρίψετε με τα οικιακά απορρίμματα , αλλά απορρίψτε
το με τρόπο ασφαλή για το περιβάλλον .
15. ΕΚ – Δήλωση συμμόρφωσης
Η Εταιρία Makita ως υπεύθυνος κατασκευαστής ,
δηλώνει ότι το παρακάτω μηχάνημα ή μηχανήματα
της Makita:
Ονομασία Μηχανήματος : Βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό
Αρ . Μοντέλου / Τύπος : PLM5102
Προδιαγραφές : Δείτε “4. Τεχνικά Δεδομένα ”
αποτελούν παραγωγή σε σειρά και
Συμμορφώνονται με τις ακόλουθες Ευρωπαϊκές
Οδηγίες :
2006/42/ ΕΚ , 2004/108/ ΕΚ , 2000/14/ ΕΚ
Και κατασκευάζονται σύμφωνα με τα παρακάτω πρότυπα
ή τυποποιημένα έγγραφα :
EN836/A3, EN ISO14982
Ο εξουσιοδοτημένος μας αντιπρόσωπος στην Ευρώπη
διατηρεί τα τεχνικά έγγραφα , ο οποίος είναι :
Makita International Europe Ltd.,
Michigan, Drive, Tongwell,
Milton Keynes, MK15 8JD, England
Η διαδικασία εκτίμησης συμμόρφωσης που απαιτείται
από την Οδηγία 2000/14/ ΕΚ εκτελέστηκε σύμφωνα με το
Παράρτημα V Ι .
Κοινοποιημένος Οργανισμός :
TÜV SÜD Industrie Service GmbH
Westendstraße 199, D-80686 München
Αριθμός αναγνώρισης : 0036
Μοντέλο PLM5102
Μετρημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος : 94,9 dB (A)
Εγγυημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος : 98 dB (A)
30. 6. 2010
Tomoyasu Kato
Διευθυντής
Makita Corporation
3-11-8, Sumiyoshi-cho,
Anjo, Aichi, JAPAN
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα .
Το μπουζί είναι ελαττωματικό .
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο :
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα .
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια
και οι αεραγωγοί κάτω από το
περίβλημα του φυσητήρα του
κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά πτερύγια
και από τους αεραγωγούς .
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές .
Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων
του μπουζί είναι πολύ μικρό .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται .
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα .
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από τις
τρύπες στο κάλυμμα , στο περίβλημα του φυσητήρα
και στους αεραγωγούς .
Λάθος μπουζί .
Τοποθετήστε το μπουζί RJ19LM και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα .
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα .
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής . Σφίξτε τη λάμα .
Το σύστημα κοπής είναι
αζυγοστάθμητο .
Ζυγοσταθμίστε τη λάμα .
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ