Makita PLM4616, Instruction Manual

Page: 35 / 160

35
12. ROZWI Ą ZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA ROZWI Ą ZANIE
Silnik nie uruchamia si ę . D ź wignia przepustnicy w po ł o ż eniu
niew ł a ś ciwym dla danych warunków.
Przesun ąć d ź wigni ę przepustnicy we
w ł a ś ciwe po ł o ż enie.
Zbiornik paliwa jest pusty. Nape ł ni ć zbiornik paliwem, patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Wk ł ad filtra powietrza jest zabrudzony. Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Poluzowana ś wieca zap ł onowa. Dokr ę ci ć ś wiec ę momentem o warto ś ci
25-30 Nm.
Przewód ś wiecy zap ł onowej poluzowany
lub od łą czony od ś wiecy.
Za ł o ż y ć przewód ś wiecy zap ł onowej na
ś wiec ę .
Szczelina ś wiecy jest nieprawid ł owa. Ustawi ć szczelin ę pomi ę dzy elektrodami
na 0,7 do 0,8 mm.
Ś wieca zap ł onowa jest uszkodzona. Zamontowa ć now ą ś wiec ę zap ł onow ą z
prawid ł ow ą szczelin ą , patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Ga ź nik jest zalany paliwem. Wyj ąć wk ł ad filtra powietrza i
równomiernym ruchem poci ą gn ąć link ę
rozrusznika, a ż ga ź nik si ę oczy ś ci, a
nast ę pnie zamontowa ć wk ł ad filtra
powietrza.
Wadliwy modu ł zap ł onu. Skontaktowa ć si ę z serwisem.
Trudno ś ci z uruchomieniem silnika
lub spadki mocy.
Zabrudzenia, woda lub zawiesina w
paliwie. Spu ś ci ć paliwo i wyczy ś ci ć zbiornik.
Nape ł ni ć zbiornik czystym, ś wie ż ym
paliwem.
Otwór napowietrzaj ą cy w korku wlewu
paliwa jest zablokowany.
Oczy ś ci ć lub wymieni ć korek wlewu
paliwa.
Wk ł ad filtra powietrza jest zabrudzony. Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza.
Silnik pracuje nierówno. Ś wieca zap ł onowa jest uszkodzona. Zamontowa ć now ą ś wiec ę zap ł onow ą z
prawid ł ow ą szczelin ą , patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Szczelina ś wiecy jest nieprawid ł owa. Ustawi ć szczelin ę pomi ę dzy elektrodami
na 0,7 do 0,8 mm.
Wk ł ad filtra powietrza jest zabrudzony. Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Nieprawid ł owe obroty ja ł owe
silnika.
Wk ł ad filtra powietrza jest zabrudzony. Oczy ś ci ć wk ł ad filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBS Ł UGI SILNIKA.
Szczeliny w kryzie silnika s ą zapchane. Usun ąć zabrudzenia ze szczelin.
Ż eberka i szczeliny pod obudow ą
dmuchawy silnika s ą zablokowane.
Usun ąć zabrudzenia z ż eberek i
szczelin.
Silnik d ł awi si ę na wysokich
obrotach.
Szczelina pomi ę dzy elektrodami ś wiecy
zap ł onowej jest zbyt ma ł a.
Ustawi ć szczelin ę pomi ę dzy elektrodami
na 0,7 do 0,8 mm.
Silnik przegrzewa si ę . Ograniczony przep ł yw powietrza. Usun ąć zanieczyszczenia ze szczelin,
obudowy dmuchawy i otworów.
Nieprawid ł owa ś wieca zap ł onowa. Zamontowa ć ś wiec ę zap ł onow ą RJ19LM
i ż eberka ch ł odz ą ce na silniku.
Kosiarka drga w nieprawid ł owy
sposób.
Poluzowany zespó ł tn ą cy. Dokr ę ci ć nó ż .
Zespó ł tn ą cy jest nieprawid ł owo
wywa ż ony.
Wywa ż y ć nó ż .