Makita EH5000W, Instruction Manual

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- Wenn Sie das Werkzeug längere Zeit einlagern möchten, lassen Sie wie im
Folgenden erläutert den Kraftstoff vollständig aus Tank und Vergaser ab:
Entleeren Sie den Kraftstofftank vollständig.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in
die Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend langsam an der Starterschnur,
damit die gesamte Innenseite des Zylinders durch einen Ölfilm bedeckt wird, und
schrauben Sie die Zündkerze wieder ein.
- Entfernen Sie Staub und Schmutz von den Schneidmessern und außen vom
Werkzeug, wischen Sie Messer und Werkzeug mit einem öligen Lappen ab und
bewahren Sie das Werkzeug an einem möglichst trockenen Ort auf.
AUFBEWAHRUNG
Nach jedem Betanken Gashebel
E/A-Schalter Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Vor jeder Verwendung Motor,
Schrauben und Muttern
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Kraftstofftank
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Prüfen auf allgemeinen Zustand und Sicherheit
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Prüfen und Reinigen
Aller 50 Stunden Getriebegehäuse Abschmieren
Wöchentlich Zündkerze Überprüfen und ggf. austauschen
Jährlich Kraftstoffleitung Austauschen
Aller zwei Jahre Tankdeckel Austauschen
Vor einer langfristigen Lagerung Kraftstofftank
Vergaser
Ansaugkopf
Leeren und Reinigen
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Austauschen
WARTUNGSPLAN
PROBLEMBEHEBUNG
Problem System Beobachtung Ursache
Motor startet nicht oder
mit Schwierigkeiten
Zündungssystem Zündfunke vorhanden Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
Kein Zündfunke E/A-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in
Verdrahtung, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul defekt
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt Choke nicht in korrekter Position, Vergaser
defekt, Ansaugkopf (Kraftstofffilter) verschmutzt,
Kraftstoffleitung verbogen oder unterbrochen
Verdichtung Im Inneren des Motors Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt
Außen am Motor Zündkerzendichtung nicht in Ordnung
Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb
des Motors
Warmstartprobleme Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt Leerlaufdrehzahl nicht richtig eingestellt, Ansaugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder E/A-Schalter
defekt
Unzureichende Leistung Möglicherweise sind
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
Motor im Leerlauf Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft