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ENTREPOSAGE
Après chaque plein
Levier d’accélération
Interrupteur I-O
Vérifiez le fonctionnement
Vérifiez le fonctionnement
Avant chaque utilisation
Montage du moteur,
vis et écrous
Filtre à air
Conduite d’air de refroidissement
Dispositif de coupe
Ralenti
Réservoir d’essence
Examinez visuellement à la recherche de dommages et pour
vérifier l’étanchéité
Vérifiez l’état général et la sécurité
Nettoyez
Nettoyez
Vérifiez l’absence de dommage et l’affûtage
Inspection (le dispositif de coupe ne doit pas bouger)
Vérifiez et nettoyez
Toutes les 50 heures
Boîte d’engrenage
Insérez de la graisse
Toutes les semaines
Bougie d’allumage
Vérifiez et remplacez au besoin
Tous les ans
Tuyau d’alimentation
Remplacez
Deux fois par an
Bouchon du réservoir
Remplacez
Avant de ranger l’outil pendant une
longue période
Réservoir d’essence
Carburateur
Tête d’aspiration
Videz et nettoyez
Utilisez jusqu’à ce que le moteur tombe en panne d’essence
Remplacez
PROGRAMME D’ENTRETIEN
RÉSOLUTION DE PANNES
Panne
Système
Observation
Cause
Le moteur ne démarre
pas, ou avec difficultés
Système d’allumage
Étincelle d’allumage présente Panne de l’alimentation en carburant ou du système de
compression, panne mécanique
Pas d’allumage
Interrupteur I-O commandé, panne de câblage ou de
court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module
d’allumage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli de carburant Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur
défectueux, tête d’aspiration (filtre de la conduite de
gaz) sale, tuyau d’alimentation en carburant plié ou
interrompu
Compression
À l’intérieur du moteur
Joint inférieur du cylindre défectueux, joints du
vilebrequin endommagés, cylindre ou segments de
piston défectueux
À l’extérieur du moteur
Mauvaise étanchéité de la bougie
Panne mécanique
Le démarreur ne s’enclenche
pas
Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur
du moteur
Problèmes de démarrage
à chaud
Réservoir plein, bougie
d’allumage en place
Carburateur contaminé, nettoyez-le
Le moteur démarre mais
s’éteint immédiatement
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli
Réglage incorrect du ralenti, tête d’aspiration ou
carburateur contaminé(e)
Évent du réservoir de carburant défectueux, tuyau
d’alimentation en carburant interrompue, câble ou
interrupteur I-O défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs systèmes
peuvent être
simultanément
affectés
Le moteur tourne au ralenti
Filtre à air contaminé, carburateur contaminé, silencieux
bouché, conduit d’échappement dans le cylindre bouché
- Si vous entreposez l’appareil pendant une durée prolongée, purgez l’essence
située dans le réservoir d’essence et le carburateur comme suit : purgez
l’ensemble de l’essence située dans le réservoir.
- Démontez la bougie et ajoutez quelques gouttes d’huile dans l’orifice de la
bougie. Ensuite, tirez doucement le démarreur pour vérifier qu’un film d’huile
recouvre l’intérieur du moteur, puis serrez la bougie.
- Retirez la saleté ou la poussière présente sur la lame de coupe et à l’extérieur du
moteur, essuyez-la à l’aide d’un chiffon imbibé d’huile et placez l’appareil dans un
lieu très sec.
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