![background image](http://html.mh-extra.com/html/makita/dpp200/dpp200_instruction-manual_230435029.webp)
29 POLSKI
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Przed oddaniem urządzenia do naprawy należy najpierw przeprowadzić samodzielną kontrolę. W razie napotka
-
nia problemu, który nie został wyjaśniony w instrukcji, nie należy próbować demontować urządzenia we własnym
zakresie. Należy natomiast zlecić naprawę w autoryzowanym punkcie serwisowym firmy Makita; zawsze z użyciem
oryginalnych części zamiennych Makita.
Nieprawidłowe działanie
Prawdopodobna przyczyna (usterka)
Rozwiązanie
Tłok stempla nie wysuwa się na
zewnątrz.
Niewystarczająca ilość oleju
Uzupełnić ilość oleju.
Tłok stempla nie wrócił do położenia z
powodu odłamków, pyłu żelaznego lub
zanieczyszczeń w części, w której tłok
przesuwa się w ramie C.
Popchnąć tłok stempla do tyłu.
Wyczyścić tłok stempla.
Tłok stempla nie wrócił całkowicie do
położenia z powodu zniekształcenia lub
zgrubienia tłoka.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Tłok stempla nie wrócił całkowicie do
położenia z powodu osłabienia sprę
-
żyny powrotnej.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Tłok stempla wysuwa się na
zewnątrz, ale siła cięcia jest zbyt
niska do tego, aby możliwe było
przebicie otworu.
Niewystarczająca ilość oleju.
Uzupełnić ilość oleju.
Niewłaściwy kontakt między cylindrem
a zaworem upustowym. Możliwe, że w
tulei cylindra znajdują się zarysowania,
pył żelazny lub zanieczyszczenia.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Uszkodzenie zaworu upustowego.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Nieprawidłowa odległość między cylin
-
drem a tłokiem.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Niewłaściwy kontakt między cylindrem
a zaworem zwrotnym.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Uszkodzenie uretanowego szczeliwa
cylindra.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Wyciek oleju.
Zarysowania lub pęknięcie tulei
mechanizmu do utrzymywania stałego
poziomu oleju.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Zarysowania na przesuwnej części
ramy C i tłoka stempla oraz na pierście
-
niu oporowym.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Pęknięcie pierścienia O-ring na połą
-
czeniu ramy C i cylindra.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Pęknięcie okładziny na połączeniu
cylindra i obudowy pompy.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Niewystarczające dokręcenie śrub
odpowiednich części.
Dokręcić śruby.
Silnik się nie porusza.
Niska prędkość obrotowa silnika.
Niewystarczająco naładowany akumulator. Naładować akumulator.
Cykl eksploatacji akumulatora dobiegł
końca.
Wymienić akumulator.
Uszkodzenie silnika z powodu
przegrzania.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Odkształcenie lub uszkodzenie łożysk i
koła zębatego podłączonego do silnika.
Zlecić naprawę w lokalnym autoryzowanym punkcie
serwisowym.
PRZESTROGA:
Elementy wewnętrzne w obszarze pompy cechują się bardzo niskimi luzami i są wraż
-
liwe na uszkodzenia powstałe wskutek pyłu, brudu, zanieczyszczeń oleju hydraulicznego lub nieprawi
-
dłowej obsługi. Demontaż obudowy pompy wymaga specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy, dlatego
podejmować się go mogą jedynie członkowie personelu naprawczego, którzy zostali należycie przeszko
-
leni i posiadają odpowiedni sprzęt. Nieprawidłowa naprawa elementów elektrycznych może prowadzić
do powstania warunków grożących poważnymi obrażeniami ciała. Naprawy pompy, elementów tłoka oraz
wszystkich podzespołów elektrycznych powinny być dokonywane wyłącznie przez autoryzowany serwis,
dealera lub dystrybutora.
UWAGA:
Jakakolwiek próba serwisowania wewnętrznych elementów obszaru pompy przez nieautoryzo
-
wany personel spowoduje unieważnienie gwarancji.