2) Cuando está caliente el motor,
(1) Coloque la máquina sobre el suelo plano.
(2) Empuje unas veces la bomba de cebado.
(3) Asegú rese que la palanca de choque está abier ta.
(4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que se mueva el motor, apóyelo para que esté en posición estable.
(5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire
fuertemente.
(6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.
2. Modo de parar
1) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en la
posición de baja velocidad.
Separe la palanca de disparo y una vez bajada la velocidad del motor,
ponga el interruptor de parada en la posición
㵰䂾㵱
.
2) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en otra
posición que no sea la posición de baja velocidad.
Mueva la palanca de control de velocidad de crucero a la posición de
baja velocidad, reduzca la velocidad del motor y mueva el interruptor de
parrada a la posición “O”.
AJUSTE DEL RALENTÍ
Comprobación del giro a baja velocidad
Ajuste el giro a baja velocidad a 2.800 rpm.
•
Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de
ajuste (en la figura de la derecha) usando un destornillador Philips.
•
Gire el tornillo de ajuste a la derecha para aumentar la velocidad del
motor. Gírelo a la izquierda para disminuir la velocidad.
NOTA
•
La palanca de choque, si se levanta de la posición “cerrada” hacá arriba, podrá dañarse.
•
Cuando para el motor con explosión o para el motor arrancado antes de que se haga funcionar la palanca de choque, vuelva la palanca
de choque a la posición “abierta” y vuelva a arrancar tirando unas veces el mango del arrancador.
•
Si sigue tirando sin cesar el mango del arrancador con la palanca de choque retornada a la posición “cerrada”, será más difícil el
arranque debido a la succi ó n excesiva de combustible.
•
En caso de que succione excesivamente el combustible, quite la bujía de alta tensi ó n y tire unas veces el mango de arranque
rápidamente para echar el combustible excesivo. Deje s ecar la parte de electrodo de la bujía de al t a tensió n.
•
En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de
los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva.
PRECAUCIÓN
El carburador está ajustado antes del envío. Si fuera necesario reajustarlo, pó ngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.
Palanca de cotrol de
crucero
Tornillo de
ajuste
Carburedor
Interruptor de
parada
Alta velocidad
Baja velocidad
58
