104
OSTRZE
Ż
ENIE:
Spr
ęż
arki tej nie wolno u
ż
ywa
ć
do zastosowa
ń
innych ni
ż
zasilanie zszywaczy lub sztyfciarek o odpowiednich
parametrach pneumatycznych. U
ż
ywanie tej spr
ęż
arki do
innych celów mo
ż
e powodowa
ć
obra
ż
enia cia
ł
a i straty
materialne.
W razie potrzeby nale
ż
y u
ż
ywa
ć
oddzielnych urz
ą
dze
ń
redukcyjnych reguluj
ą
cych ci
ś
nienie oraz/lub
usuwaj
ą
cych wilgo
ć
i zanieczyszczenia.
KONTROLA PRZY ODBIORZE
USZKODZENIA: Przed wysy
ł
k
ą
ka
ż
da spr
ęż
arka jest
dok
ł
adnie sprawdzana. W wyniku niew
ł
a
ś
ciwego
obchodzenia si
ę
podczas transportu mog
ą
nast
ą
pi
ć
uszkodzenia maj
ą
ce ujemny wp
ł
yw na prac
ę
urz
ą
dzenia.
Bezpo
ś
rednio po odbiorze, nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy
urz
ą
dzenie nie wykazuje widocznych oraz ukrytych
uszkodze
ń
; pozwoli to unikn
ąć
ponoszenia kosztów
usuwania tych uszkodze
ń
. Sprawdzenie to nale
ż
y
wykona
ć
niezale
ż
nie od widocznego stanu opakowania.
Je
ś
li produkt ten zosta
ł
dostarczony u
ż
ytkownikowi
bezpo
ś
rednio, u
ż
ytkownik powinien zg
ł
osi
ć
przewo
ź
nikowi ewentualne uszkodzenia i zwróci
ć
si
ę
o
natychmiastowe przeprowadzenie badania.
PRZECHOWYWANIE
Zanim spr
ęż
ark
ę
przeznaczy si
ę
do przechowywania,
nale
ż
y:
1. Przejrze
ć
rozdzia
ł
y „Konserwacja” oraz „Obs
ł
uga” i
wykona
ć
odpowiednie czynno
ś
ci. Koniecznie usun
ąć
wod
ę
ze zbiornika powietrza.
2. Zabezpieczy
ć
przed uszkodzeniami (powodowanymi
przez, np. deptanie lub naje
ż
d
ż
anie) kabel zasilaj
ą
cy
oraz przewód powietrza.
Przechowuj spr
ęż
ark
ę
w czystym i suchym miejscu.
OPIS DZIA
Ł
ANIA
ZAWÓR SPUSTOWY: Zawór spustowy znajduje si
ę
u
do
ł
u zbiornika powietrza i s
ł
u
ż
y do usuwania - po
ka
ż
dorazowym u
ż
yciu spr
ęż
arki - skroplonej w zbiorniku
wilgoci.
BEZPIECZNIK TERMICZNY:
Silnik elektryczny spr
ęż
arki jest wyposa
ż
ony w r
ę
cznie
resetowany bezpiecznik termiczny. Kiedy z dowolnej
przyczyny silnik przegrzeje si
ę
, bezpiecznik ten wy
łą
czy
go. Nale
ż
y wtedy przestawi
ć
wy
łą
cznik bezpiecze
ń
stwa
na „off" (wy
łą
czone) i poczeka
ć
, a
ż
silnik ostygnie i
dopiero wtedy wcisn
ąć
przycisk ponownego uruchomienia
(„reset") spr
ęż
arki.
PRZECI
ĄŻ
ENIOWY BEZPIECZNIK
TERMICZNY SILNIKA:
Kiedy nominalna warto
ść
pr
ą
du silnika zostanie
przekroczona, bezpiecznik termiczny zadzia
ł
a
automatycznie odcinaj
ą
c zasilanie silnika.
Przed ponownym uruchomieniem nale
ż
y pozwoli
ć
, aby
silnik ostyg
ł
. Kiedy silnik ostygnie, spr
ęż
arka uruchomi si
ę
automatycznie.
PRZE
ŁĄ
CZNIK ON/AUTO - OFF (W
Ł
/
AUTO):
Prze
łą
cznik ten nale
ż
y ustawi
ć
na „on" (w
łą
czone), aby
zasilanie by
ł
o podawane automatycznie do wy
łą
cznika
bezpiecze
ń
stwa, oraz na „off" (wy
łą
czone), aby zasilanie
by
ł
o od
łą
czone po zako
ń
czeniu pracy, lub kiedy
spr
ęż
arka ma by
ć
pozostawiona bez opieki.
FILTR WLOTU POWIETRZA:
Jego zadaniem jest usuwanie zanieczyszcze
ń
powietrza
pobieranego przez pomp
ę
spr
ęż
arki. Filtr ten musi by
ć
zawsze czysty i ods
ł
oni
ę
ty. Patrz rozdzia
ł
„Konserwacja”.
POMPA SPR
ĘŻ
ARKI:
T
ł
ok pompy przesuwa si
ę
w cylindrze w gór
ę
i w dó
ł
spr
ęż
aj
ą
c powietrze. Podczas suwu t
ł
oka w dó
ł
, powietrze
jest zasysane poprzez zawór dolotowy. Zawór wylotowy
pozostaje zamkni
ę
ty
Powietrze jest spr
ęż
ane podczas suwu t
ł
oka w gór
ę
.
Zawór dolotowy zamyka si
ę
i spr
ęż
one powietrze zostaje
wypchni
ę
te poprzez zawór wylotowy, rurk
ę
wylotow
ą
i
zawór zwrotny do zbiornika powietrza. U
ż
yteczne
powietrze nie jest dostarczane dopóki ci
ś
nienie w
zbiorniku nie wzro
ś
nie ponad warto
ść
ustawion
ą
na
wylocie powietrza.
ZAWÓR ZWROTNY:
Kiedy spr
ęż
arka pracuje, zawór zwrotny jest „otwarty", co
umo
ż
liwia przep
ł
yw spr
ęż
onego powietrza do zbiornika.
Kiedy ci
ś
nienie wzro
ś
nie do warto
ś
ci „cut-out”
(wy
łą
czenia), zawór zwrotny zamknie si
ę
, zatrzymuj
ą
c w
zbiorniku spr
ęż
one powietrze.
ZAWÓR SPUSTOWY WY
ŁĄ
CZNIKA
BEZPIECZE
Ń
STWA:
Zawór ten znajduje si
ę
z boku wy
łą
cznika bezpiecze
ń
stwa
i s
ł
u
ż
y do automatycznego wypuszczania spr
ęż
onego
powietrza z g
ł
owicy spr
ęż
arki oraz rurki wylotowej, kiedy
ci
ś
nienie osi
ą
gnie warto
ść
„cut-out” (wy
łą
czenia).
WY
ŁĄ
CZNIK BEZPIECZE
Ń
STWA:
Wy
łą
cznik bezpiecze
ń
stwa w
łą
cza silnik automatycznie,
kiedy ci
ś
nienie w zbiorniku spadnie do ustawionej
fabrycznie warto
ś
ci „cut-in” (w
łą
czenia). Natomiast, kiedy
ci
ś
nienie w zbiorniku wzro
ś
nie do ustawionej fabrycznie
warto
ś
ci „cut-out” (wy
łą
czenia), wy
łą
cznik
bezpiecze
ń
stwa wy
łą
cza silnik.
ZAWÓR BEZPIECZE
Ń
STWA:
Je
ś
li wy
łą
cznik bezpiecze
ń
stwa nie wy
łą
czy spr
ęż
arki
przy ustawionej warto
ś
ci ci
ś
nienia „cut-out”, zawór
bezpiecze
ń
stwa uchroni przed dalszym wzrostem
ci
ś
nienia otwieraj
ą
c si
ę
i obni
ż
aj
ą
c ci
ś
nienie do
ustawionej fabrycznie warto
ś
ci, która jest nieco wy
ż
sza od
ustawionej dla wy
łą
cznika bezpiecze
ń
stwa warto
ś
ci „cut-
out".
MANOMETR CI
Ś
NIENIA WYJ
Ś
CIOWEGO:
Manometr ci
ś
nienia wyj
ś
ciowego pokazuje ci
ś
nienie
powietrza dost
ę
pnego na wylocie reduktora. Ci
ś
nienie
jest regulowane przez reduktor i ma zawsze warto
ść
ni
ż
sz
ą
lub równ
ą
ci
ś
nieniu w zbiorniku. Patrz rozdzia
ł
„Obs
ł
uga".